Малышев, Вячеслав Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вячеслав Александрович Малышев
В. А. Малышев, 1938 год
В. А. Малышев, 1938 год
1-й Народный комиссар тяжёлого машиностроения СССР
5 февраля 1939 года — 17 апреля 1940 года
Глава правительства Вячеслав Михайлович Молотов
Предшественник должность учреждена, Виктор Константинович Львов как народный комиссар машиностроения СССР
Преемник Александр Илларионович Ефремов
2-й Народный комиссар среднего машиностроения СССР
2 октября 1940 года — 11 сентября 1941 года
Глава правительства Вячеслав Михайлович Молотов, Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник Иван Алексеевич Лихачев
Преемник Степан Акопович Акопов
1-й Народный комиссар танковой промышленности СССР
11 сентября 1941 года — 14 июля 1942 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник должность учреждена
Преемник Исаак Моисеевич Зальцман
3-й Народный комиссар танковой промышленности СССР
28 июня 1943 года — 14 октября 1945 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник Исаак Моисеевич Зальцман
Преемник должность упразднена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
1-й Народный комиссар транспортного машиностроения СССР
14 октября 1945 года — 15 марта 1946 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник должность учреждена, он сам как нарком танковой промышленности СССР
Преемник должность упразднена, он сам как министр транспортного машиностроения СССР
1-й Министр транспортного машиностроения СССР
19 марта 1946 года — 29 декабря 1947 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник должность учреждена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
Преемник Иван Исидорович Носенко
2-й Министр судостроительной промышленности СССР
10 января 1950 года — 31 октября 1952 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник Алексей Адамович Горегляд
Преемник Иван Исидорович Носенко
1-й Министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР
5 марта 1953 года — 29 июня 1953 года
Глава правительства Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник Должность учреждена.
Преемник Иван Исидорович Носенко
1-й Министр среднего машиностроения СССР
29 июня 1953 года — 28 февраля 1955 года
Глава правительства Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник Должность учреждена
Преемник Авраамий Павлович Завенягин
25 декабря 1956 года — 20 февраля 1957 года
Глава правительства Николай Александрович Булганин
Предшественник Алексей Николаевич Косыгин
Преемник Должность упразднена.

Рождение 3 (16) декабря 1902(1902-12-16)
Усть-Сысольск
Смерть 20 февраля 1957(1957-02-20) (54 года)
Москва
Место погребения
Партия ВКП(б) с 1926 года
Образование Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана (1934)
Автограф Изображение автографа
Награды
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Суворова I степени Орден Кутузова I степени Медаль «За оборону Москвы»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Сталинская премия Сталинская премия
Военная служба
Род войск танковые войска
Звание генерал-полковник инженерно-технической службы (1944)
Сражения

Вячесла́в Алекса́ндрович Ма́лышев (3 [16] декабря 1902, Усть-Сысольск — 20 февраля 1957, Москва) — советский государственный деятель, один из плеяды «сталинских наркомов», наряду с И. Ф. Тевосяном, Б. Л. Ванниковым, Д. Ф. Устиновым, А. Н. Косыгиным, руководивших созданием индустрии Советского Союза в конце 1930-x — начале 1950-х годов, Герой Социалистического Труда (05.08.1944 г.), генерал-полковник инженерно-танковой службы (19.04.1945).

Происхождение, ранние годы и юность

[править | править код]

Родился 3 (16) декабря 1902 года в городе Усть-Сысольск (ныне Сыктывкар) в семье Александра Николаевича Малышева и был четвёртым ребёнком[1] в семье из шести детей[2]. Отец — Александр Николаевич Малышев (ум. 1928[3]), окончил Петербургский учительский институт, после чего был направлен в Яренск, где работал учителем. В 1892 году Александр Николаевич женился на Елене Константиновне Поповой, дочери мещанина и земского служащего К. Н. Попова[4]. Вскоре после свадьбы Александр Николаевич получил должность преподавателя, а затем и учителя-инструктора в Усть-Сысольском городском училище, где работал вплоть до рождения Вячеслава. В 1904 году Александр Николаевич получил предложение о работе в училище в Великих Луках. По вероисповеданию Александр Николаевич был атеистом, а мать была православной[1].

В течение двух лет Вячеслав Малышев работал секретарём в суде, а в 1920 году, после двух лет работы, поступил в Великолукское техническое железнодорожное училище[5]. Вячеслав Малышев имел из формы лишь фуражку[6]. В училище Малышев был избран председателем студенческого комитета, руководителем научно-технического кружка, который был им же организован[7].

Вячеслав Малышев был направлен на практику в депо «веерного» типа, которое находилось в полуразваленном состоянии, однако в этом депо находились грузовые паровозы типов Э («Эшка»), Щ («Щука») и О («Основной»), а также пассажирские паровозы типов ВВ и СУ[8]. Во время практики Малышев начал размышлять о том, как увеличить мощность паровозов[9].

В 1924 году в возрасте 22 лет окончил Великолукское техническое железнодорожное училище[10].

Трудовая деятельность

[править | править код]

В 1924—1926 годах работал помощником машиниста в железнодорожном депо Подмосковная Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги. В 1926 году вступил в ВКП(б). В 1926—1927 годах служил в РККА: секретарь бюро ВКП(б) батальонной школы, политрук команды.

С 1927 года — машинист депо Подмосковная, затем депо Люблино Московско-Курской железной дороги. Окончил МВТУ имени Баумана в 1934 году.

В 1934—1939 годах — конструктор, заместитель начальника особого сектора конструкторского бюро, заместитель главного конструктора завода, заместитель начальника и начальник дизельного цеха, главный инженер, директор Коломенского завода им. В. В. Куйбышева.

Делегат XVIII съезда ВКП(б), выступил с программной речью о подготовке советской индустрии к возможной Второй мировой войне.

24 июня 1941 года выступил с докладом о насущных нуждах танковой промышленности на заседании Политбюро ЦК ВКП (б). В постановлении по докладу была поставлена задача создания производства танков в Поволжье и на Урале, увеличение выпуска танков КВ, Т-34, Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей. Образованный 11 сентября 1941 года Наркомат танковой промышленности во главе с В. А. Малышевым осуществлял во время войны руководство производством танков. За исключительные заслуги в организации работы танковой промышленности и выпуск первоклассной боевой техники в 1944 году В. А. Малышеву присвоено звание Героя Социалистического Труда.

  • 1945—1947 — народный комиссар (министр) транспортного машиностроения СССР. С 30 ноября 1945 года вошёл в состав инженерно-технического совета Специального комитета, руководил второй секцией — строительство завода 813 (современный Уральский электрохимический комбинат). Научно-инженерные разработки курировал сотрудник лаборатории № 2 И. К. Кикоин. Другим важным направлением работы было решение кадровых вопросов: по распоряжению Л. П. Берии М. Г. Первухин, В. А. Малышев, Б. Л. Ванников и А. П. Завенягин комплектовали научными и инженерными кадрами секции совета, подбирали экспертов для решения отдельных вопросов[11].
  • 1947—1953 — заместитель председателя Совета Министров СССР. Одновременно в 1948—1949 годах — председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство, в 1950—1952 годах — министр судостроительной промышленности СССР.
  • март—июнь 1953 — министр транспортного и тяжёлого машиностроения СССР.
  • 1953—1956 — заместитель председателя Совета Министров СССР, одновременно в 1953—1955 годах — министр среднего машиностроения СССР[12].
  • С мая 1955 года — председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по новой технике, одновременно с декабря 1956 года — первый заместитель председателя экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР.

В 1955 году возглавлял правительственную комиссию, которая занималась расследованием катастрофы линкора «Новороссийск».

Делегат XIX и XX съездов КПСС, член ЦК КПСС с 1939 года, в 1952—1953 годах — член Президиума ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 1—4-го созывов.

Воинское звание — генерал-полковник инженерно-танковой службы (19.04.1945; единственное присвоение), затем (с 1951 года) — генерал-полковник инженерно-технической службы.

Умер от лучевой болезни, через четыре года после посещения в 1953 году полигона, на котором производились испытания первой советской термоядерной бомбы[13]. Похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.

Именем Малышева названы:

Награды и звания

[править | править код]

Вячеслав Александрович Малышев был награждён следующими наградами и званиями[14]:

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Чалмаев, 1978, с. 16.
  2. Чалмаев, 1978, с. 13.
  3. Чалмаев, 1978, с. 14.
  4. Чалмаев, 1978, с. 15—16.
  5. Чалмаев, 1978, с. 19.
  6. Чалмаев, 1978, с. 21.
  7. Чалмаев, 1978, с. 22.
  8. Чалмаев, 1978, с. 23.
  9. Чалмаев, 1978, с. 24.
  10. Чалмаев, 1978, с. 25.
  11. документа Протокол № 9 заседания Специального комитета при Совнаркоме СССР. Москва, Кремль 30 ноября 1945 года в Викитеке Логотип Викитеки
  12. Сахаров Андрей. Собрание сочинений. Воспоминания.. — Уральский рабочий, 2006. — С. 400.
  13. Вячеслав Александрович Малышев Архивная копия от 2 декабря 2013 на Wayback Machine на Космическом мемориале
  14. Антон Бочаров. Малышев Вячеслав Александрович. Сайт «Герои страны». Дата обращения: 29 августа 2017.

Литература

[править | править код]
  • В. Чалмаев. Малышев. — М.: «Молодая гвардия», 1978. — 335 с.
  • Владимир Григорян. Вячеслав Александрович Малышев. Сыктывкар: Издательство «Эском», 2017. — 304 с.