Пермский трамвай
Эту страницу предлагается объединить со страницей Пермский скоростной трамвай. |
Пермский трамвай | |||
---|---|---|---|
Описание | |||
Страна | Россия | ||
Расположение | Пермь | ||
Дата открытия | 7 ноября 1929 года | ||
Эксплуатант | МУП «Пермгорэлектротранс» | ||
Годовой пассажиропоток | ▲ 29,9 млн (2023) | ||
Сайт | permget.ru | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 9 ↗ | ||
Самый длинный маршрут |
21,9 км №11у (С 01.04.2015) |
||
Самый длинный маршрут за всю историю |
21,9 км №11у (С 01.04.2015) |
||
Длина сети | около 50 км | ||
Подвижной состав | |||
Число вагонов | 132 ↘ | ||
Основные типы ПС | 71-911, 71-619, 71-623, БКМ 60102, «Лев» | ||
Число депо | 2 | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1524 мм | ||
Стоимость проезда |
37 ₽ с 15.04.2024 |
||
Тип питания | электрический | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми.
Движение открыто 7 ноября 1929 года. Маршрутная сеть состоит из 9 трамвайных маршрутов (3 временно не действуют). Протяжённость трамвайных путей равна 110 км[источник не указан 36 дней]. Доля трамвая в городских перевозках составляет 13,6 % (2022) или 29,9 млн пассажиров в год (2023)[1].
История[править | править код]
- 1908 — Пермское городское общественное управление направило в Пермскую городскую думу предложение о строительстве в Перми трамвайной системы.
- июнь 1911 — Пермская городская дума принимает положительное решение о строительстве трамвайной сети в Перми[2].
- 1916 — построено здание трамвайного депо (парка) в Разгуляе, дом управляющего, мост через реку Иву в Мотовилихе. Спроектированы трассы трамвайных путей и трамвайный мост через реку Ягошиху.
Первая мировая война, а затем Гражданская война вынудили отложить дальнейшее строительство и запуск трамвая более чем на 10 лет[3].
- 1927 — пленум Пермского горсовета принял решение о строительстве трамвая, начинаются подготовительные работы[4].
- лето 1929 — основные работы по укладке рельсов и оборудованию контактной сети[4].
- 7 ноября 1929 года — запущен первый трамвай в Перми, по маршруту Мотовилиха — Разгуляй — ул. Красноуфимская. Линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй, где находился первый трампарк, по улице Ленина до перекрёстка с улицей Красноуфимской (ныне — улица Куйбышева). Протяжённость маршрута была 13,2 км; на линии курсировало 11 вагонов[4].
- 1930 — запущена вторая линия от Красного сада (ныне — Сад им. Горького) по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до улицы Орджоникидзе (ныне — Монастырская)[5].
- 1931 — первая линия продлена от улицы Куйбышева до железнодорожной станции Пермь II. В этом же году территорию Мотовилихи выделяют в отдельный город Молотово и линия фактически становится междугородней.
- 1931—1932 — вторая линия продлена до строящегося Моторного завода с трамвайным кольцом на углу улиц Героев Хасана и Чкалова.
- 1937 — вторая линия продлена до железнодорожной станции Пермь I. Протяженность второй линии составила 9,6 км[4].
- 1937 — построено трамвайное кольцо на улице Горького[4].
- 1949 — построено депо «Красный Октябрь».
- 1957 — построено депо «Балатово», проложена линия в Осенцы.
- 1960-е — построены: линия по улице Крупской и бульвару Гагарина до улицы Ушинского, которая впоследствии была продлена до вагоноремонтного завода (ВРЗ); линия по мосту через Каму; продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям.
- 1969 — трамвайная линия на участке от Перми II до ул. Куйбышева перенесена с улицы Ленина на параллельную улицу Коммунистическую (ныне — Петропавловская), по улице Ленина вскоре был пущен троллейбус № 7; линия по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до Перми I была демонтирована и заменена троллейбусом № 3.
- 1970-е — в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ/КТП-2[6], примерно тогда же был закрыт трамвайный парк в Разгуляе.
В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней.
В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут № 13 на правый берег Камы (1971—1987), работавший сезонно, и маршрут № 14 — «скоростной» трамвай в южную промзону (1976—1991), заменённый служебными автобусами. Линия в промзону была разобрана в начале 1990-х, а пересекающая Каму — в начале двухтысячных[7].
В постперестроечное время на некоторых маршрутах использовались поезда из трёх вагонов. В конце 1990-х годов был закрыт Пермский вагоноремонтный завод (ВРЗ), открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР (Усолье-Сибирское, Кемерово, Новокузнецк, Нижний Тагил и др.).
- 2000-е — переложены линии по улице Революции, Борчанинова, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, реконструкция улицы Пушкина.
- 2005 — заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки).
- 2006—2008 — заменены пути на улице Мира (по той же технологии, что на улице Ленина).
- 2009 — завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская — Восточный обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой. В этом же году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной дамбы. Поскольку подрядчик выполнил работы недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бордюрами.
- 2017 — реконструкция Северной дамбы с полной остановкой трамвайного движения в сторону Мотовилихи. Полностью заменены трамвайные пути, контактная сеть, а также дорожное полотно, освещение и т. д.
- 1 ноября 2017 — на трамваях и троллейбусах была введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета[8].
- 2018—2021 — строительство новой трамвайной линии по улице Революции от улицы Куйбышева до улицы Сибирской[9][10]. В июле 2019 года начали укладывать трамвайные пути[11]. С 16 января 2021 года по улице Революции начали курсировать трамваи маршрута № 11 «Школа № 107 — Микрорайон Висим»[12].
- 2021 — ремонт трамвайной линии в Мотовилихе, от улицы Розалии Землячки до улицы 1905 года, в том числе ремонт разворотного кольца «Висим»[13]. Движение по отремонтированной линии открыто 16 сентября 2021 года[14].
- 2019—2022 — в рамках работ по строительству новой автомагистрали по улице Строителей было произведено обновление трамвайной линии на «Красный Октябрь» (пути и контактная сеть) на участке от депо до конечного разворотного кольца. На время ремонта движение трамвайного маршрута № 3 «Станция Пермь II – Красный Октябрь» было приостановлено, вместо него ходил временный автобус № 88[15]. 31 октября 2022 года работа трамвайного маршрута № 3 была возобновлена[16].
- 2023 — обновление трамвайных путей на ул. Куйбышева. Начало работ по обновлению путей на ул. Мира[источник не указан 127 дней].
- 2 и 3 марта 2024 года — последние рейсы в Перми КТМ-5 — самой массовой модели трамвая в мире. Вагон с № 407, использованный для прощальных рейсов, планируется сохранить в качестве ходового музейного экспоната[17][18].
Современность[править | править код]
В 2022 году на трамваях в Перми было совершено около 27 миллионов поездок. Наиболее популярные маршруты — № 5, 11 и 12. Доля трамвая в городских перевозках составила 13,6 %. Все трамвайные маршруты Перми убыточны, на электротранспорт приходится 16,9 % от общей дотации городской транспортной отрасли[19]. Это объясняется неразвитостью сети — трамвай есть только в центральных районах города.
В рамках заключенного концессионного соглашения с группой компаний «Мовиста» в 2023—2025 годах планируется реконструкция трамвайного депо «Балатово», обновление 33 километров трамвайных путей и контактной сети, модернизация 7 электроподстанций и приобретение 44 новых односекционных вагонов[20].
Маршруты[править | править код]
Перечень трамвайных маршрутов Перми на май 2024 года[21]:
- № 2 «Станция Осенцы — Стахановское кольцо» (временно закрыт из-за ремонта путей)
- № 3 «Пермь II — Красный Октябрь»
- № 4 «Пермь II — Висим»
- № 5 «Пермь II — Бахаревка» (из-за ремонта путей временно ходит через улицы Ленина, Горького, Революции)
- № 6 «Разгуляй — Велта»
- № 7 «Пермь II — Вагоноремонтный завод»
- № 8 «Висим — Инкар»
- № 11 «Школа № 107 — Висим» (следует через линию по улице Революции) (временно закрыт из-за ремонта путей)
- № 12 «Школа № 107 — Разгуляй» (следует через линию по улице Петропавловская) (временно закрыт из-за ремонта путей)
Закрытые маршруты[править | править код]
Перечень закрытых трамвайных маршрутов Перми и Мотовилихи[22]:
- № 1 «Вагоноремонтный завод — Висим» (ноябрь 1929—2010).
- № 2а «Трамвайное депо (Балатово) — Осенцы» (1964 — 1970-ые).
- № 3а «Лесокомбинат — Пермь II» (1980-е — 1997).
- № 9 «Станция Осенцы — Пермь II» (1958 — осень 2010).
- № 10 «Школа № 107 — улица Максима Горького» (1960—2019).
- № 13 «Улица М. Горького — Сосновый бор» (1967—1987).
- № 14 «Ипподром — Химкомплекс» (1976—1985-е).
- № 15 «Коммунистическая — Стахановская» (1982—1992).
- Кольцевой маршрут № 14 (2008).
- Кольцевой маршрут № 15 (2008).
Перспективы[править | править код]
Генеральный план Перми в редакции от 22.04.2014[23] предполагает устройство новых выделенных трамвайных линий на следующих участках[24]:
- по ул. Куйбышева от ул. Ленина до ул. Революции;
- по ул. Революции от ул. Максима Горького до бульвара Гагарина (в том числе на мостовом переходе через реку Егошиху);
- по ул. Крисанова от ул. Петропавловской до ул. Пушкина, далее по ул. Пушкина до ул. Борчанинова;
- на соединении шоссе Космонавтов с ул. Пушкина (в том числе на мостовом переходе через реку Данилиху);
- в микрорайон Владимирский, по ул. Краснополянская от ул. Героев Хасана до ул. Загарьинской;
- в микрорайон Крохалева, по ул. Солдатова — ул. Гусарова — ул. Гатауллина;
- в микрорайон Садовый, по ул. Макаренко — ул. Уинской — ул. Юрша — ул. Аркадия Гайдара — ул. Ушинского (в 2020 году глава города Дмитрий Самойлов заявил, что это произойдет в ближайшие три-пять лет[25]).
Краевыми властями рассматриваются проекты строительства трамвайных путей в микрорайон Ива (с улицы Юрша) и аэропорт Большое Савино[26][27], также прорабатывается вопрос о запуске трамвая до микрорайона Паркового и деревни Кондратово в Пермском районе[28].
Подвижной состав[править | править код]
На апрель 2024 года в трамвайных депо Перми числилось 132 пассажирских и 17 служебных трамваев[29].
Модель | Количество | Начало эксплуатации |
---|---|---|
71-911ЕМ «Львёнок» | 53 | 2019 г. |
71-934 «Лев» | 1 | 2019 г. |
71-619 (71-619К и 71-619КТ) | 26 (9 + 17) | 2008 г. |
71-623 (71-623-00 и 71-623-01) | 29 (26 + 3) | 2011 г. |
БКМ 60102 | 12 | 2008 г. |
71-605А | 2 | 1991 г. |
В разное время в Перми эксплуатировались вагоны Ф, Х, полученные после войны обмоторенные КП и ленинградские МС (работали до конца 60-х), КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 (до конца 70-х), 71-608К и 71-608КМ (до 2021)[30].
На начало 2020-х годов в Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, ПК «Транспортные системы» и белорусские вагоны производства «Белкоммунмаш».
В декабре 2019 года на линию вышли единственный в своём роде трёхсекционный трамвай «Лев» 71-934 и односекционный «Львёнок» 71-911ЕМ[31].
ДТП 2 июня 2012 года[править | править код]
2 июня 2012 года у трамвая 8-го маршрута произошла поломка в тормозной системе. Было принято решение об отправке трамвая в депо. Во время аварийной поездки трамвай потерял управление, протаранил автобус в заднюю часть, выехал на перекрёсток улиц Ленина и Борчанинова и столкнулся с автомобилем, сошел в рельсов, развернулся боком примерно на 270 градусов и встал поперек дороги. В результате ДТП пострадало 8 человек и несколько транспортных средств[32].
Галерея[править | править код]
-
Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II (2019 год)
-
Трамвай модели 71-608КМ на улице Ленина (2019 год)
-
Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово» (2011 год)
-
Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции» (2022 год)
-
Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
-
АКСМ-60102 в Мотовилихе
-
71-623 на разворотном кольце у вокзала Пермь II
Примечания[править | править код]
- ↑ Пермские трамваи перевезли в 2023 году на 3 миллиона пассажиров больше, чем в 2022 . properm.ru. Дата обращения: 2 апреля 2024.
- ↑ Фомина, Наташа. "85 лет под напряжением: В ноябре 2014-го пермский трамвай отмечает юбилей". Город. Архивировано 20 мая 2018. Дата обращения: 13 мая 2018.
- ↑ Назад в будущее. Рассказываем и показываем историю общественного транспорта Перми . www.business-class.su. Дата обращения: 9 марта 2021.
- ↑ 1 2 3 4 5 Алексей Стаценко. "Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий" // Журнал "Ретроспектива", 2009, №5 (16)
- ↑ Пермский трамвай - История . tranviaperm.narod.ru. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 19 февраля 2020 года.
- ↑ Ветеран уходит с линии. Из газеты Вечерняя Пермь от 29 января 1977 года
- ↑ https://www.permarchive.ru. История развития пермского трамвая с 1970-х по 1990-е годы | Архив города Перми . www.permarchive.ru. Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 28 ноября 2019 года.
- ↑ В Перми вводится система пересадок на всех маршрутах городского электротранспорта . МУП «ПермГорЭлектроТранс». permget.ru (26 октября 2017). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 29 ноября 2020 года.
- ↑ В Перми стартует реконструкция улицы Революции - Муниципальное образование город Пермь . www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
- ↑ Хроники Революции: на главной дорожной стройке Перми начато устройство основания дороги у здания «Пермэнерго» - Муниципальное образование город Пермь . www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
- ↑ Новый компаньон. На ул. Революции началась укладка трамвайных рельсов . «Новый компаньон». Дата обращения: 29 ноября 2019. Архивировано 21 июня 2021 года.
- ↑ В мэрии Перми рассказали, как пойдут трамваи после открытия путей на Революции и перекрытия Уральской . 59.ru (15 января 2021). Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 15 января 2021 года.
- ↑ Ремонт линии . Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
- ↑ В Перми возобновляют движение трамваев до микрорайона Висим. Власти назвали дату . 59.ru - новости Перми (13 сентября 2021). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
- ↑ В Перми временно закроют трамвайный маршрут № 3 . 59.ru - новости Перми (19 сентября 2019). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
- ↑ В Перми спустя три года трамваи снова ходят на Парковый: тест-драйв отремонтированной ветки . 59.ru - новости Перми (1 ноября 2022). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
- ↑ В Перми трамвай КТМ-5 совершит прощальные рейсы . Коммерсантъ (28 февраля 2024). Дата обращения: 3 марта 2024.
- ↑ В Перми устроят прощальные рейсы старых трамваев. Расписание . 59.ру - новости Перми (28 февраля 2024). Дата обращения: 3 марта 2024.
- ↑ Хороший, плохой, загруженный. Разбираемся в экономике городской маршрутной сети в деталях . www.business-class.su. Дата обращения: 21 февраля 2023. Архивировано 21 февраля 2023 года.
- ↑ Власти заключили договор на комплексную модернизацию трамвайной системы Перми за 27 миллиардов рублей . 59.ru - новости Перми (8 ноября 2022). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок - Муниципальное образование город Пермь . www.gorodperm.ru. Дата обращения: 3 июня 2024. Архивировано 3 июня 2024 года.
- ↑ Пермский трамвай - Маршруты . tramway.vinternete.info. Дата обращения: 28 апреля 2024.
- ↑ Решение Пермской городской Думы от 17 декабря 2010 г. № 205 «Об утверждении Генерального плана города Перми» (в ред. решения Пермской городской Думы от 30.08.2011 №175, решения Пермской городской Думы от 28.01.2014 №2, решения Пермской городской Думы от 28.01.2014 №3, решения Пермской городской Думы от 22.04.2014 №86) . Сайт Администрации города Перми (22 апреля 2014). Архивировано 20 июня 2018 года.
- ↑ Карта 2.1 «Развитие УДС, иных объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры» . http://www.gorodperm.ru (22 апреля 2014). Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.
- ↑ Власти Перми планируют проложить пути и запустить трамвай до Садового . 59.ru (15 июля 2020). Дата обращения: 19 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
- ↑ В Перми предложили запустить трамваи до аэропорта и микрорайона Ива . 59.ru (12 сентября 2020). Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
- ↑ Источник 59.RU: губернатор намерен построить трамвайную линию от Перми до аэропорта . 59.ru - новости Перми (14 февраля 2023). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Пермские власти прорабатывают вопрос о запуске трамваев до Кондратово и Паркового . 59.ru (6 февраля 2021). Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
- ↑ Пермь, Трамвай — Статистика подвижного состава . transphoto.org. Дата обращения: 28 января 2024. Архивировано 28 января 2024 года.
- ↑ Пермь, Трамвай - Статистика подвижного состава . Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.
- ↑ В Перми начали работу новые трамваи . «Коммерсантъ» (23 декабря 2019). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 31 января 2020 года.
- ↑ В Перми "бешеный" трамвай протаранил автобус: 8 пострадавших . Российская газета. Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 4 ноября 2021 года.
Литература[править | править код]
- Ольга Ярома. «Позабытый проект. Почему не пошел трамвай в Перми» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)
- Алексей Стаценко. «Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)