Торговое мореплавание

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интенсивность торгового мореплавания в мировом океане.
Суда атомного флота: лихтеровоз «Севморпуть» и ледокол «Сибирь»

Торговое мореплавание[1] — деятельность, связанная с использованием морских судов для коммерческих, хозяйственных, научных и других целей [2] [3] [4].

Торговое мореплавание можно рассматривать с технической и экономической точки зрения. В первом случае — это технический процесс, агентами которого служат море и суда, а конечной целью транспорт по воде грузов и людей. Во втором случае — это экономический процесс, имеющий целью производство транспортных услуг[5].

В некоторых источниках применяется словосочетание Торговое мореходство[6].

В связи с развитием цивилизаций появился флот, то есть появилось судоходство[7] — плавание судов по рекам, озёрам, морям и тому подобное.

Флот на начало XX столетия делился на военный флот и флот коммерческий или торговый[8]. В свою очередь коммерческий или торговый флот, делился на морской и речной, паровой и парусный, флот дальнего плавания, каботажный или береговой[8]. Позднее с его развитием и специализацией стали применять и другие словосочетания, в том числе и Водный транспорт[9], Торговое мореплавание[1] и так далее и тому подобное.

Для содействия развитию русского торгового судоходства, в 1898 году, был учреждён при Министерстве финансов Отдел торгового мореплавания, преобразованный 1902 году в Главное управление торгового мореплавания и портов, с образованием 1905 году Министерства торговли, вошедшее в состав этого министерства.

На начало XX столетия, по численности торгового (коммерческого) флота первое место принадлежало Англии и Северо-Американским Соединённым Штатам, затем Французской республике, Германской империи, Итальянскому королевству и Российской империи.

Содержание торгового мореплавания

[править | править код]

Сфера торгового мореплавания охватывает следующие виды деятельности с применением морских судов [10]:

Международные соглашения о торговом мореплавании

[править | править код]

В основе международных соглашений, регламентирующих торговое мореплавание, лежат так называемые Гаагские правила, принятые в 1921 году на конференции в Гааге. Позднее в них были внесены изменения и в настоящее время они известны как правила Гаага-Висби. Подавляющее большинство стран мира применяют Гаагские правила и правила Гаага-Висби. Наряду с этим применяются Гамбургские правила и Конвенция ООН по морской перевозке грузов 1978 года) [11]

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Торговое мореплавание // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  2. Что такое торговое мореплавание. Словарь юридических терминов. Ведомости. Дата обращения: 25 ноября 2012. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года.
  3. Торговое мореплавание. Словарь морских терминов. Дата обращения: 25 ноября 2012. (недоступная ссылка)
  4. Торговое мореплавание. Правотека. Дата обращения: 25 ноября 2012. Архивировано 17 марта 2013 года.
  5. Филипов Ю.Д. Торговое мореплавание. Сп-Б, 1905. Дата обращения: 25 ноября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. Торговое мореходство // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  7. Судоходство // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  8. 1 2 Флот // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  9. Владимир Ильич Ленин , «Речь на III Всероссийском съезде рабочих водного транспорта», 1920 год.
  10. Торговое мореплавание. КонсультантПлюс, 1992-2012. Дата обращения: 25 ноября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  11. Кокин А.С., Левиков Г.А. Международная транспортная экспедиция. (недоступная ссылка — история). М.: Дело, 2006. Дата обращения: 25 ноября 2012.

Литература

[править | править код]