43°26′23″ с. ш. 5°12′54″ в. д.HGЯO
Эта статья входит в число добротных статей

Угон самолёта A300 в Алжире

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 8969 Air France
Компьютерная реконструкция штурма рейса 8969 бойцами GIGN
Компьютерная реконструкция штурма рейса 8969 бойцами GIGN
Общие сведения
Дата 2426 декабря 1994 года
Время 17:34 CEST (время освобождения самолёта)
Характер Угон самолёта
Причина Требование освобождения из тюрьмы двух заключённых, совершение теракта
Место Алжир аэропорт Хуари Бумедьен, Алжир (Алжир) — место захвата,
Франция аэропорт Марсель-Прованс, Марсель (Франция) — место освобождения
Координаты 43°26′23″ с. ш. 5°12′54″ в. д.HGЯO
Погибшие 7 (3 пассажира + 4 угонщика)
Раненые 25 (13 пассажиров + 3 члена экипажа + 9 бойцов GIGN)
Воздушное судно
Пострадавший самолёт за 12 лет до угонаПострадавший самолёт за 12 лет до угона
Модель Airbus A300B2-1C
Авиакомпания Франция Air France
Пункт вылета Алжир Хуари Бумедьен, Алжир (Алжир)
Пункт назначения Франция Орли, Париж (Франция)
Рейс AF8969
Бортовой номер F-GBEC
Дата выпуска 28 февраля 1980 года (первый полёт)
Пассажиры 209 (без учёта 4 угонщиков)
Экипаж 12
Выжившие 218 (без учёта 4 угонщиков)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Угон самолёта A300 в Алжиреугон самолёта, произошедший в субботу 24 декабря 1994 года. Авиалайнер Airbus A300B2-1C авиакомпании Air France, на борту которого находился 221 человек (209 пассажиров и 12 членов экипажа), должен был выполнять плановый регулярный рейс AF8969 по маршруту АлжирПариж, но был захвачен 4 вооружёнными террористами из «Вооружённой исламской группы (GIA)», которые убили 3 пассажиров. Целью террористов было освобождение из тюрьмы двух заключённых-террористов, а затем они планировали направить авиалайнер на Париж и взорвать его над Эйфелевой башней, тем самым выразив протест французскому правительству. 26 декабря по пути в Париж самолёт совершил посадку в Марселе для дозаправки, где его штурмовали бойцы GIGN.

В результате штурма все 4 террориста были убиты, все 218 человек на борту самолёта остались живы, ранения получили 25 человек — 16 человек в самолёте (3 члена экипажа и 13 пассажиров) и 9 бойцов GIGN[1][2].

События с рейсом 8969 Air France считаются предшествующими терактам 11 сентября 2001 года[3].

Airbus A300B2-1C (регистрационный номер F-GBEC, серийный 104) был выпущен в 1980 году (первый полёт совершил 28 февраля). 8 апреля того же года поступил в авиакомпанию Air France. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-50C2R. На день угона 14-летний авиалайнер совершил 20 155 циклов «взлёт-посадка» и налетал 22 651 час[4][5][6].

Экипаж и пассажиры

[править | править код]

Состав экипажа рейса AF8969 был таким:

В салоне самолёта работали 9 бортпроводников:

  • Жиль Дуни (фр. Gilles Dunis) — старший бортпроводник,
  • Кристиан Адено (фр. Christiane Adenot),
  • Николь Шовен (фр. Nicole Chauvin),
  • Сильвен Бидо (фр. Sylviane Bidault),
  • Клод Буржинар (фр. Claude Burginard),
  • Кристоф Морен (фр. Christophe Morin),
  • Анн Дюфрен (фр. Anne Dufrène),
  • Ришар Клере (фр. Richard Cleret),
  • Людовик Ульмер (фр. Ludovic Ulmer).
Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Алжир Алжир 100 0 100
Франция Франция 75 12 87
Германия Германия 10 0 10
Ирландия Ирландия 5 0 5
Нидерланды Нидерланды 3 0 3
Норвегия Норвегия 5 0 5
Великобритания Великобритания 5 0 5
Соединённые Штаты Америки США 5 0 5
Вьетнам Вьетнам 1 0 1
Всего 209 12 221

Всего на борту самолёта находился 221 человек — 12 членов экипажа и 209 пассажиров.

Хронология событий

[править | править код]

В этот день Airbus A300B2-1C борт F-GBEC без затруднений выполнил плановый регулярный рейс AF8968 из Парижа в Алжир, после чего должен был выполнять обратный рейс — AF8969 из Алжира в Париж. В Алжире в то время шла гражданская война, и для полётов в эту страну экипажи самолётов Air France набирались исключительно из добровольцев. В алжирском аэропорту Хуари Бумедьен на борт рейса 8969 сели 209 пассажиров (в разных источниках от 220 до 227), преимущественно граждане Алжира и Франции; экипаж состоял из 12 человек: 3 пилота и 9 бортпроводников. Согласно плану, лайнер должен был вылететь из Алжира в 11:15[* 1][1][3].

Стюардессы уже собирались закрыть двери, когда на борт поднялись 4 мужчин в униформе авиакомпании Air Algérie, которые назвались агентами безопасности и стали проверять паспорта пассажиров. Такая проверка привела к задержке вылета, что привлекло внимание руководства аэропорта, и те направили к самолёту группу спецназа. Увидев через иллюминаторы приближающиеся к авиалайнеру машины, «агенты» выхватили пистолеты-пулемёты Uzi и автоматы Калашникова и заявили, что самолёт захвачен исламистами. Затем трое из них закрылись в кабине экипажа, держа пилотов на прицеле, а четвёртый остался у двери в кабину. Одним из первых требований террористов было, чтобы все женщины в самолёте покрыли головы вуалями, а затем они потребовали от алжирских властей освободить из тюрем двух лидеров Исламского фронта спасения — Абасси Мадани (англ. Abassi Madani) и Али Белхаджа (англ. Ali Belhadj), на что получили отказ. Желая показать твёрдость своих намерений, угонщики к 14:00 выбрали первую жертву — алжирского полицейского, выявленного при проверке документов; по свидетельствам пассажиров, он кричал: Не убивайте меня, у меня есть жена и ребёнок!, но угонщики выстрелили ему в голову и выбросили его тело из самолёта на багажную тележку[1][7][8].

В связи с событиями в Алжире многие французские чиновники прервали свои рождественские каникулы, включая премьер-министра Франции Эдуара Балладюра, который взял на себя личную ответственность за управление кризисной ситуацией. После убийства пассажира террористы снова связались с диспетчерской вышкой и потребовали от властей дать им возможность вылететь во Францию, заявив, что в противном случае все заложники будут расстреляны, а самолёт взорван. Видя, что алжирские власти по-прежнему не идут на уступки, угонщики убили ещё одного пассажира — 48-летнего Буй Жанг То (англ. Bui Giang To) — сотрудника посольства Вьетнама в Алжире, который был выбран из-за того, что выглядел как типичный иностранец. Переговоры зашли в тупик, но тем не менее премьер-министру Франции удалось убедить террористов освободить часть пассажиров. Всего к вечеру субботы были освобождены 63 пассажира, включая 16 детей[1][7][8].

В тот же день в 20:00 на Мальорку на самолёте Airbus A300 авиакомпании Air France (идентичном захваченному) вылетела группа вмешательства французской жандармерии (GIGN) из 40 человек, командиром которой был 35-летний майор Дени Фавье (фр. Denis Favier). Вскоре группа приземлились в аэропорту Пальма-де-Мальорка в 320 километрах севернее Алжира и стала ожидать дальнейшего развития событий, так как алжирские власти отказались впускать бойцов GIGN на территорию своей страны[1].

Ночью самолёт освещался двумя прожекторами. С помощью приборов ночного видения удалось установить личность лидера группы террористов; им оказался 25-летний Абдул Абдулла Яхья (англ. Abdul Abdallah Yahia), также известный как «Эмир» (англ. The Emir) — активист фракции Муа-кун Би Эддима, относящейся к «Вооружённой исламской группе (GIA)». Впоследствии по показаниям освобождённых пассажиров было установлено, сколько всего террористов на борту и где они в основном находились. Чтобы убедить лидера террористов сдаться, алжирские власти к утру привезли в аэропорт его мать, которая по радиосвязи стала умолять сына отпустить заложников; на это разозлённый такими действиями властей Яхья в итоге крикнул: Мама, мы встретимся в раю![1].

К тому времени угонщики всё меньше требовали отпустить исламских лидеров и всё больше настаивали, чтобы им дали возможность вылететь в Париж, где планировалось дать пресс-конференцию, но анонимный информатор сообщил во французское консульство в Оране, что истинной целью террористов является взрыв авиалайнера над Эйфелевой башней. Из описания пассажирами размещения бомбы эксперты сделали вывод, что в случае её детонирования самолёт действительно разорвёт на несколько крупных частей[1].

Между тем, разозлённые угонщики выдвинули ультиматум — до 21:30 убрать трап от самолёта (он так и продолжал стоять на месте с момента захвата) и дать рейсу 8969 возможность взлететь, в противном случае каждые 30 минут они будут убивать по заложнику. Для передачи этого сообщения был выбран пассажир — молодой повар французского посольства Янник Бёнье (фр. Yannick Beugnet), который по радиосвязи сообщил авиадиспетчеру требования террористов. Несмотря на уверения властей Алжира, что это блеф, через 1 минуту после истечения ультиматума пассажир Бёнье был убит и его тело было выброшено из самолёта на землю[1].

Вскоре после этого Эдуар Балладюр заявил президенту Алжира Ламину Зеруалю, что алжирские власти теперь в ответе за гибель французских пассажиров, после чего убедил дать разрешение авиалайнеру лететь во Францию[7].

В понедельник около 02:00 ночи рейс AF8969 вылетел из алжирского аэропорта в сторону Средиземного моря, но направился не в Париж, а в Марсель (якобы для дозаправки). В 03:33 самолёт приземлился в аэропорту Марсель-Прованс; за считанные минуты до его приземления в аэропорт прибыл французский спецназ. В 06:00 утра лидер террористов Яхья потребовал залить в баки самолёта 27 тонн авиатоплива, хотя для полёта до Парижа достаточно и 8-10 тонн; это привело к твёрдой уверенности, что угонщики действительно планировали взорвать самолёт над городом, и потому их нельзя выпускать из Марселя. Когда Яхья потребовал в течение 1,5 часов дать им возможность вылететь, в 09:40 его уговорили дать возможность команде волонтёров очистить туалеты и принести запасы воды и еды. На самом деле волонтёрами были переодетые бойцы GIGN, которые смогли осмотреть входные двери и убедиться, что те не заминированы, а также разместили незаметные прослушивающие устройства[1][8].

В ответ на требования разрешить самолёту взлететь, террористов убедили, что журналисты уже находятся в Марселе, а потому нет смысла лететь в Париж для пресс-конференции. Ошеломлённый такой новостью Яхья согласился на проведение пресс-конференции, при этом пассажиров предварительно увели в хвостовую часть салона самолёта. В 15:30 после уговоров были освобождены 2 больных пассажира. Предчувствуя неладное, в 16:45 лидер угонщиков дал экипажу команду следовать к началу ВПП для взлёта, а по радиосвязи выдвинул условие, чтобы до 17:00 лайнеру разрешили взлететь, в противном случае они примут меры. В 17:08 один из разозлённых террористов выпустил очередь в сторону диспетчерской вышки и разрушил на ней эркер. После этого спецназу была дана команда на начало штурма[1][7], руководил операцией на месте Дени Фавье.

В 17:12 в вечерних сумерках к лайнеру направились три трапа, на которых укрывались жандармы: первый с 9 бойцами к первой двери с правой стороны, а два других с 11 бойцами на каждом — с обеих сторон к задним дверям. Когда в 17:17 трап подъехал к самолёту, выяснилось, что он оказался чуть выше и блокировал дверь; причиной этого было то, что отряд тренировался на пустом самолёте, а не на гружённом, который несколько просел. После того как дверь была открыта, один из бойцов (Тьерри Прюньо (фр. Thierry Prungnaud)) вбежал внутрь кабины пилотов и двумя выстрелами убил одного террориста и ранил другого. В ответ он получил три очереди из автоматов, 7 пулевых ранений и был контужен взорвавшейся гранатой. Тем не менее, он остался жив. Второй пилот выпрыгнул через стекло кабины экипажа и упал на землю; прихрамывая, он убежал в безопасное место. КВС и бортинженер остались в кабине и едва избежали ранений, так как спецназовцы и террористы стали перестреливаться через стенки, а затем стали применять и гранаты. В это же самое время в хвостовой части самолёта были развёрнуты аварийные надувные трапы и началась эвакуация пассажиров. По команде Фавье находящиеся снаружи снайперы открыли прицельный огонь по кабине и вскоре убили ещё одного угонщика. В 17:34, через 17 минут после начала штурма, все 4 террориста были убиты; спустя 54 часа с момента захвата рейс AF8969 был освобождён[1][7][8]. Ни один из 218 заложников во время штурма не погиб[7].

Последствия

[править | править код]

Культурные аспекты

[править | править код]
  • Захват рейса 8969 показан во 2 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в эпизоде Захват самолёта.
  • Захвату рейса 8969 посвящён вышедший в 2010 году французский фильм «Штурм».

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. Здесь и далее указано Восточноевропейское время — CEST
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 THOMAS SANCTON. Anatomy of a Hijack (англ.). TIME (24 июня 2001). Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 26 февраля 2014 года.
  2. The Paris Plot (англ.). BBC RADIO. Дата обращения: 1 февраля 2014. Архивировано 1 февраля 2009 года.
  3. 1 2 Расследования авиакатастроф Захват самолёта. Яндекс.Видео. Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.
  4. Air France F-GBEC (Airbus A300 - MSN 104). Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 27 декабря 2021 года.
  5. F-GBEC AIR FRANCE AIRBUS A300B2. Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  6. ASN Aircraft accident Airbus A300B2-1C F-GBEC Marseille-Marignane Airport (MRS) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 2 апреля 2012 года.
  7. 1 2 3 4 5 6 Missions : Marignane - 12/1994 (фр.). GIGN historique (2 декабря 2010). Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  8. 1 2 3 4 Prise d'otage (Marignane) (фр.). IHMEC – mémoire des catastrophes. Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 3 февраля 2014 года.