Атом (электромобиль)
Атом | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||
Производитель | АО «Кама» | ||||||||||||||||||
Годы производства | с 2025 | ||||||||||||||||||
Класс | Малый | ||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) | ||||||||||||||||||
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
Длина | 3995 мм | ||||||||||||||||||
Ширина | 1780 мм | ||||||||||||||||||
Высота | 1615 мм | ||||||||||||||||||
Клиренс | 170 мм | ||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||
Разгон до 100 км/ч | 8 секунд | ||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 170 км/ч | ||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||
Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||
Кама-1 |
Атом (компанией-производителем название оформляется как «АТОМ») — проект российского электромобиля, разрабатываемый компанией АО «Кама»[1].
Планируется выпуск в четырёх версиях: пятиместной Family, четырёхместной Taxi, одноместной Delivery и двухместной Duo[2]. Разрабатывается специальная версия электромобиля для сервисов такси[3].
Предыстория
[править | править код]Предшественником «Атома» был проект электромобиля «Кама-1»[4], который разрабатывался в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке «Камаза». Работы по созданию прототипа велись с декабря 2018 года и продолжались два года. На них было потрачено 210 млн рублей, из которых 150 млн составил грант Министерства образования, а остальное инвестировал «Камаз»[5][6].
В декабре 2020 года ходовой макет «Кама-1» был представлен на выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве. Это был трёхдверный автомобиль размерного класса A (длина 3,4 м, ширина 1,7 м, высота 1,6 м) с посадочной формулой 2+2, электродвигателем мощностью 80 кВт, задним приводом, заявленной максимальной скоростью 150 км/ч и запасом хода 250 км[5]. Образец был изготовлен частично по «обходным технологиям»: в частности, рычаги подвески были сварены из стандартных профилей[7]. Кроме показа на стенде, он проходил и ходовые испытания[8]. Цена автомобиля составила около одного миллиона рублей (около 13 700 долларов), ожидалось, что продажи начнутся в 2021 году, производитель рассчитывал на продажи около 20 000 машин в год[9].
История
[править | править код]В 2021 году была начата работа над проектом электромобиля бо́льших размеров. Совладельцем стартапа на этой стадии стал предприниматель Рубен Варданян. Летом 2021 года в Набережных Челнах по адресу дирекции «Камаза» было зарегистрировано АО «Кама» с уставным капиталом 720 млн руб. Генеральным директором стал Игорь Поваразднюк, бывший менеджер блока развития перспективных проектов «Камаза», а основными инвесторами — Рубен Варданян и глава «Камаза» Сергей Когогин[10]. В ноябре 2021 года в инновационном центре «Сколково» состоялась презентация проекта «Кама» для инвесторов, на ней были представлены обновлённые технические характеристики[11]. Разработку возглавил бывший вице-президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу Харальд Грюбель[12].
В ноябре 2022 года стало известно, что новый вариант проекта получил название «Атом»[13]. Примерно тогда же долю в нём (предположительно около 23%) приобрела за 6,2 млрд рублей государственная корпорация «Росатом» через своё дочернее предприятие «Рэнера» — производителя аккумуляторных батарей[14]; ещё одним совладельцем проекта стало ПАО «КАМАЗ»[15]. В мае 2023 года был представлен «функциональный образец» электромобиля. Внешний вид прототипа был разработан при участии итальянского бюро Torino Design[16][12][17].
В августе 2023 года компания открыла предзаказ на электромобиль[18], при этом его окончательная стоимость неизвестна[19]. По закрытии предзаказа 30 сентября общее количество оформленных бронирований составило 36 тыс. электромобилей[20]. К началу 2024 года, по данным компании, было собрано уже 105 тыс. предзаказов, привлечено 24 млрд рублей инвестиций[21].
Осенью 2023 года был представлен прототип платформы электромобиля. Для испытаний построено 13 функциональных образцов; их тестирование будет проходить до середины 2024 года[22].
На октябрь 2023 года в компании работали более 700 сотрудников[23]. Главный офис и центр разработки расположен в Набережных Челнах. Офисы компании и технические лаборатории также располагаются в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти и Китае. Кроме этого, «Атом» должен стать якорным резидентом будущего IT-парка в Набережных Челнах, профилированного для компаний в области автопрома[24]. Также у компании имеется лаборатория в Китае, которая занимается исследованиями электробатареи и электропривода. Необходимость разработок связана в том числе с созданием систем, устойчивых к морозам[25].
Серийное производство электромобилей, в том числе конвейерную сварку, окраску и сборку, планируется организовать на заводе «Москвич»[26].
Электромобиль также должен стать доступен в каршеринге. Заключены договорённости с сервисами BelkaCar[27], «Делимобиль»[28] и «Ситидрайв»[29].
В марте 2024 года начались испытания отечественных электромобилей «Атом» в реальных условиях[30].
Конструкция
[править | править код]Показанный в мае 2023 года прототип представляет собой пятидверный пятиместный хетчбэк B-класса. Электродвигатель приводит в движение заднюю ось, источником питания является литий-ионная тяговая батарея разработки компании «Рэнера Росатом»[31]. По предварительным данным, мощность двигателя составляет 150 кВт, ёмкость батареи 77 кВт·ч, разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд[32]. Заявленный запас хода — 500 км[12][31]. Передняя и задняя боковые двери распахиваются навстречу, средняя стойка в кузове отсутствует[16].
Для управления большинством функций предназначен сенсорный дисплей, встроенный в рулевое колесо[16]. Вся необходимая информация отображается на лобовое стекло с помощью проектора HUD. Вместе с автомобилем был представлен специально разработанный комплект программного обеспечения, включающий решение для защиты от хакерского взлома на базе операционной системы KasperskyOS — шлюз безопасности Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG). Анонсирована возможность устанавливать приложения сторонних разработчиков, способные модифицировать функции машины (например, для каршеринга)[12][33][34][35].
Предусмотрена система помощи водителю с функцией удержания в полосе движения, автоматической парковкой, распознаванием дорожных знаков и другими функциями[16].
В первых партиях автомобиля образца 2025 года будет установлен электродвигатель китайского производства. В дальнейшем планируется установка отечественного двигателя, степень локализации в первых моделях составляет около 50%, в стоимостном 70%[31].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Российский электромобиль Atom предстал на подробных фотографиях . 3dnews.ru (12 мая 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Российский электромобиль «Атом» выйдет в четырех модификациях . motor.ru (26 апреля 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Два таксопарка Москвы заключили соглашение на приобретение 200 электромобилей «Атом» . iz.ru (3 августа 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
- ↑ Максим Берёзкин. Новый российский электрокар: Атом вместо Кама-1 . Колёса (9 ноября 2022). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
- ↑ 1 2 А. Ежов. Новая виртуальность: представлен российский электромобиль Кама-1 . Колёса (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
- ↑ И. Владимирский. КАМАЗ представил легковой электромобиль . Авторевю (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
- ↑ У истоков электрической «Камы-1»: китайские компоненты, обходные технологии, клиренс — 130 мм . Drom.ru (10 декабря 2020). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
- ↑ И. Кишкурно. Электромобиль в дрифте: первый тест и отзыв о КАМА-1 . ЗР (10 февраля 2021). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2022 года.
- ↑ «КамАЗ» показал свой первый электромобиль «Кама-1». Он выглядит как «Ока», а стоит как треть «Теслы» . Meduza. Дата обращения: 30 сентября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ "Кама" презентовала первый образец электромобиля "Атом" . ТАСС (11 мая 2023). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Рубен Варданян вложился в проект компактных электромобилей «Кама» . Ведомости. Дата обращения: 29 января 2023. Архивировано 29 января 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 Евгений Багдасаров, Кирилл Сазонов. Теория «Атома»: российский электромобиль получил необычные двери . Известия (12 мая 2023). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
- ↑ Лиза Будрина. Российский электрокар «Кама» назовут Atom: новое изображение . motor.ru. Дата обращения: 26 января 2023. Архивировано 26 января 2023 года.
- ↑ Ольга Никитина, Полина Смертина, Дмитрий Козлов, Татьяна Исакова. «Росатом» вложился в электромобили . ИД «Коммерсантъ» (24 июля 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
- ↑ Андрей Злобин. Глава «Камаза» раскрыл инвестиции Варданяна в новый электромобиль . Forbes (6 июня 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
- ↑ 1 2 3 4 Дмитрий Александров. Рассекречен новый российский хетчбэк «Атом». Первые подробности и фото . Autonews.ru. РБК (11 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.
- ↑ Российский электромобиль Атом: все подробности и много ФОТО . Drom.ru (11 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
- ↑ Стартап «Кама» объявил старт предзаказов на электромобиль Atom . autonews.ru (31 июля 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ «Атом» на доверии . Коммерсантъ (1 августа 2023). Дата обращения: 11 октября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
- ↑ Отечественный электромобиль "Атом" собрал 36 тысяч предзаказов . ria.ru (3 октября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
- ↑ Проект электрокара "Атом" привлек 24 млрд рублей инвестиций . Интерфакс (26 января 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
- ↑ Атом показал прототип платформы, которая ляжет в основу российских электромобилей . kolesa.ru (27 сентября 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Над созданием электромобиля работает целое конструкторское бюро численностью более 700 сотрудников . ixbt.com (4 октября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
- ↑ В Татарстане "Атом" назвали якорным резидентом нового IT-парка . tass.ru (28 мая 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Обзор российского электромобиля Атом . cnews.ru (12 августа 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
- ↑ Электромобили "Атом" будут производить на заводе "Москвич" . tass.ru (23 августа 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Российский электрокар Атом для каршеринга показали на видео . motor.ru (5 июля 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
- ↑ "Делимобиль" может приобрести 25 тыс. электрокаров "Атом" . tass.ru (20 сентября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
- ↑ По подписанному соглашению о сотрудничестве "Ситидрайв" может закупить 1 тыс. электромобилей "Атом" из первой серии производства . tass.ru (12 октября 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Суверенный электромобиль «Атом» получил госномера и вышел на дороги. Идут масштабные испытания // [1], 22 марта 2024
- ↑ 1 2 3 Атомный недопрорыв . Эксперт (журнал) (22 мая 2023). Дата обращения: 30 сентября 2023. Архивировано 7 октября 2023 года.
- ↑ Кирилл Панов. Стали известны характеристики российского Атома . За рулём (21 декабря 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
- ↑ "Лаборатория Касперского" установит на электромобили "Атом" оборудование безопасности . ТАСС (11 мая 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
- ↑ Создатели отечественного кроссовера «Атом» рассказали о его операционной системе . ixbt.com (18 августа 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
- ↑ У электромобиля ATOM будет свой аналог Playmarket . techinsider.ru (11 мая 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.