53°12′54″ с. ш. 50°16′57″ в. д.HGЯO

Кировское (электродепо)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Электродепо «Кировское»

Первая линия
Самарский метрополитен
Страна  Россия
Город Самара Самара
Дата открытия 25 декабря 1987
Типы вагонов 81-717 (головные), 81-714 (промежуточные), 81-717.5, 81-714.5, 81-717.6, 81-714.6
Адрес ул. Железной Дивизии, 4
Ближайшая станция Юнгородок

Электродепо «Ки́ровское» (ТЧ-1) — электродепо Самарского метрополитена. Обслуживает первую линию.

Техническая характеристика

[править | править код]

Электродепо «Кировское» — структурное подразделение, в ответственность которого входят задачи обеспечения эксплуатации и ремонта подвижного состава. Единственное депо Самарского метрополитена введено в эксплуатацию вместе с первым пусковым участком в декабре 1987 года. Депо занимает площадь в 13,3 га и на его территории расположены: административно-бытовой корпус (8 этажей), отстойно-ремонтные пролёты (9 канав), производственные мастерские, цех ТР-3 (включая покрасочный цех), камера мойки, камера продувки, погрузочно-разгрузочная платформа, АЗС, хозяйственно-бытовой блок и другие. Имеется возможность расширения депо до 29 отстойно-ремонтых канав. В депо имеется следующее оборудование: краны разных типов, в том числе мостовой кран на 16 тонн, домкраты, электропогрузчики, электротележка, различные станки. На территории депо расположена станция «Юнгородок».

Также электродепо имеет соединительную ветку, с железной дорогой в сторону товарной станции «Самарка» Куйбышевской железной дороги.

Обслуживаемые линии

[править | править код]
# Линия
Период
1 1-я линия 1987 — настоящее время

Подвижной состав

[править | править код]

Пассажирский подвижной состав

[править | править код]

Подвижной состав депо представлен вагонами серий 81-717, 81-717.5 (головные) и 81-714 с 81-714.5 (промежуточные), производства Мытищинского машиностроительного завода и Ленинградского вагоностроительного завода им. И. Е. Егорова (Санкт-Петербург). Имеются 24 головных вагона и 22 промежуточных вагона. Вагоны сцеплены по четыре в составы. Резерв составляют головные вагоны 0306, 0307. Списаны были вагоны 821 (вагон типа Д) и 838 (электровоз на базе вагона типа Д).

Самарский метрополитен в 2018 году отказался от предложенной Московским безвозмездной передачи электропоездов «Русич» в связи с высокой стоимостью их обслуживания[1].

Тип, производитель, количество, год, номер.

Списки составов

  1.  — 8787-8040-8029-8794
  2.  — 8795-8047-8049-8790
  3.  — 0106-0423-8039-0113
  4.  — 0107-0408-0410-0105
  5.  — 8797-8048-8050-8796
  6.  — 0115-0421-0422-8793
  7.  — 0114-0409-0411-0116
  8.  — 8827-8108-8109-8826
  9.  — 10069-11090-11091-10068
  10.  — 10055-11069-11070-10056
  11.  — 10067-11071-11072-10066
  12.  — 17601-14601-14602-17602

Примечания

[править | править код]