59°54′28″ с. ш. 30°59′13″ в. д.HGЯO

Ладожский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ладожский мост
Вид с левого берега
Вид с левого берега
59°54′28″ с. ш. 30°59′13″ в. д.HGЯO
Область применения Автомобильный, пешеходный
Пересекает Нева
Место расположения Кировский район
Конструкция
Тип конструкции Многопролётный разводной мост на каменных опорах с металлическими пролётными строениями
Число пролётов 9 (19+60+3×124+51+3×24)[1]
Общая длина 655 м[1]
Ширина моста 24 м[1]
Подмостовой габарит 14,5 м[1]
Полос движения 4
Эксплуатация
Открытие 1981 год
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Мост разведён

Ла́дожский мост — разводной мост через реку Неву в Ленинградской области, расположенный в 6 километрах от её истока и являющийся первым по течению Невы.

Мост располагается рядом с деревней Марьино Кировского района Ленинградской области на 40 км автодороги Санкт-ПетербургМурманск (федеральная трасса «Кола»).

Конструкция

[править | править код]

Мост имеет 9 пролётов. Четыре из них перекрыты железобетонными разрезными балками, четыре русловых — неразрезной стальной балкой со сплошной стенкой, параллельными поясами и ортотропной плитой проезжей части, а один — раскрывающимся однокрылым пролётным строением у правого берега. Опоры выполнены из железобетона с гранитной облицовкой[2]. Столбы освещения символизируют связь времён и войн: они заострены, подобно копейным навершиям, тогда как кожухи светильников выполнены в форме наискось срезанных стреляных гильз от снарядов. В 2017 году проведена реконструкция моста и столбы освещения заменены на более функциональные, но не относящиеся к военной тематике[3]. На левом берегу Невы выполнена развязка трассы «Кола» и Шлиссельбургского тракта.

История строительства

[править | править код]

Мост был построен в период с 1978 год по 1983 год по проекту архитектора Ю. И. Синицы и инженеров А. И. Кецлаха и О. Ю. Русинова[4]. Первоначально носил название Марьинский мост[5]. В 1981 году было открыто движение по одной половине моста — по двум полосам, полностью мост был сдан в эксплуатацию в 1983 году[6].

Танк Т-34-85 рядом с мостом

Мост соединяет невские берега в том месте, где в январе 1943 года была уникальная дерево-ледовая переправа для танков Т-34[7]. Глубина Невы в этом месте составляет 18 метров. В левобережном устое моста находится открытый в 1983 году музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда». Рядом с мостом установлен памятник — танк Т-34. Мост, диорама и памятник являются частью мемориального комплекса «Прорыв».

Танк КВ-1 у музея-диорамы «Прорыв блокады Ленинграда» возле Кировска

С 2000 по 2008 годы перед музеем было установлено ещё 4 танка периода Великой Отечественной войны. Среди них танк КВ1. Все танки были найдены на местах сражений и восстановлены до состояния, позволяющего выставить их на обозрение.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 Богданов Г.И., Сванидзе Л.В. Старому мосту — новую жизнь // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2012. — № 21.
  2. Петербург и окрестности — Мосты Санкт-Петербурга. Нева. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 30 июня 2007 года.
  3. Контровский Владимир Ильич. Путешествие из Петербурга в Петербург водным путём по местам примечательным, след в истории оставившим. Дата обращения: 22 января 2012. Архивировано 13 июня 2013 года.
  4. Ладожский мост, Мосты Санкт-Петербурга, Все о Санкт-Петербурге — информационный портал о Петербурге. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 29 октября 2007 года.
  5. Машкова С. Что же стоит мост построить? ladoga-news.ru. Ладога (21 мая 2012). Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 24 августа 2023 года.
  6. Васильева М. Ладожский мост: переплетение времён // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2012. — № 21.
  7. В район Синявино мы добрались 7. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 10 января 2008 года.