МАЗ-241

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-241
МАЗ-241 областного автотранспортного предприятия в Минске, обслуживающий маршрут Минск—Логойск
МАЗ-241 областного автотранспортного предприятия в Минске, обслуживающий маршрут Минск—Логойск
Завод-изготовитель Белоруссия МАЗ
Проект, г 2010
Выпускался, гг 20132018
Экземпляры не менее 684
Полная масса, т 9300
Макс. скорость, км/ч 116
Класс автобуса малый
ЭКО стандарт Евро-4
Вместимость
Мест для сидения 22
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 36
Габариты
Колея передних колёс, мм 2110
Колея задних колёс, мм 1908
Длина, мм 6790
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 2945
Низкопольность, % 0
База, мм 3800
Двигатель
Модель двигателя Cummins ISF3.8s
ММЗ Д-245.35Е4
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 177 / 170
Крутящий момент, Н·м 600 / 650
Объём, см³ 3760 / 4750
Трансмиссия
Модель коробки передач Fast Gear 6j70T
Тип коробки передач механическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески рессорно-пневматическая с амортизаторами и стабилизатором
Тип передней подвески рессорно-пневматическая с амортизаторами и стабилизатором
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-241белорусский автобус малого класса производства Минского автомобильного завода. Выпускался в пригородной и школьной модификациях в 2013—2018 годах, произведено по меньшей мере 948 экземпляров[1].

Модель была разработана в рамках программы создания школьного автобуса. Впервые автобус был представлен в 2011 году[2]. Серийное производство началось в 2013 году. Автобус оснащался двигателем ISF3.8s (Cummins, 177 л.с.) или ММЗ Д-245.35Е4 (Минский моторный завод, 170 л.с.). Модели с белорусским двигателем имеют обозначение МАЗ-241.000 (пригородный) и 241.S00 (школьный), с американским — МАЗ-241.030 (пригородный) и 241.S30 (школьный). Максимальная скорость с двигателем Cummins составляет 116 км/ч, с двигателем ММЗ — 107 км/ч (в школьной модификации установлено принудительное ограничение скорости в 60 км/ч)[3][4][5][2]. Предполагается, что на российский рынок ориентировались автобусы с двигателем Cummins, на белорусский — с отечественным ММЗ[6]. В одной из опытных моделей (241096) использовался двигатель Navistar MWM[7]. Дверь общая для пассажиров и водителя, имеется также аварийная дверь в задней части автобуса. Над пассажирскими креслами установлены индивидуальные воздуховоды и блоки управления[7].

Несмотря на преимущественно благоприятные отзывы на МАЗ-241, модель оказалась дороже основных конкурентов, и в дальнейшем завод-изготовитель вернулся к использованию шасси среднетоннажных грузовиков для производства пригородных автобусов (МАЗ-257)[1].

Модификации

[править | править код]
Перечень модификаций
Название Тип КПП Модель КПП Модель двигателя Экостандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-241.000 механическая Fast Gear 6j70T ММЗ Д-245.35 Евро-4 2011-2018
МАЗ-241.030 механическая Fast Gear 6j70T Cummins ISF3.8s Евро-4 2011-2018
МАЗ-241.096 автоматическая Allison T260w Navistar MWM.4.12TCE Евро-3 2010 единственный экземпляр
МАЗ-241.S00 механическая Fast Gear 6j70T ММЗ Д-245.35 Евро-4 2014-2015 школьный
МАЗ-241.S30 механическая Fast Gear 6j70T Cummins ISF3.8s Евро-4 2013-2017 школьный

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Грищенко, Сергей. Новый пригородный автобус МАЗ - каким он получился? Эксклюзивный обзор ABW.BY. ABY.BY (30 марта 2019). Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 29 июля 2021 года.
  2. 1 2 В школу на новом МАЗе. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 29 июля 2021 года.
  3. Руководство по эксплуатации. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 12 июля 2018 года.
  4. МАЗ-241. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  5. МАЗ-241. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  6. МАЗ показал школьный автобус: машину ждут в Беларуси и активно продвигают в России. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года.
  7. 1 2 Комфорт в кубе. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 26 августа 2019 года.