Стерлядь (канонерская лодка)
| «Стерлядь» | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Организация |
 Балтийский флот |
| Изготовитель |
 Або, княжество Финляндское |
| Автор корабельного чертежа | И.И. фон Шанц |
| Строительство начато | 22 июля 1854 |
| Спущен на воду | сентябрь 1854 |
| Введён в эксплуатацию | 1854 |
| Выведен из состава флота | 3 марта 1869 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 178,5 т |
| Длина по ватерлинии | 33,52 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 5,94 м (без обшивки) |
| Осадка |
1,75 м (в носу) 2,1 м (в корме) |
| Двигатели | 1 паровая машина высокого давления, 2 котла |
| Мощность | 30 л.с. (57,75 индикаторных л.с.) |
| Площадь парусности | 7 косых паруса |
| Движитель | паруса, один винт |
| Скорость хода |
6 узлов (под парами) до 12 узлов (под парусами) |
| Экипаж | 1-2 офицера и 40 человек нижних чинов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | первоначально 3 × 195,3-мм (60-фн) пушки (медный единорог обр. 1830 г.), впоследствии (с декабря 1854 г.) 3 × 68 фунтовые короткие пушки |
Стерлядь — парусно-винтовая канонерская лодка, построенная г. Або (Финляндия) в 1854 году.
Проектирование[править | править код]
Во время крымской (восточной) войны 1853—1856 годов, нашему Балтийскому флоту была поставлена задача обороны Кронштадта и Свеаборга, у противников было преимущество в паровых кораблях. Для парирования данного преимущества великий князь генерал-адмирал Константин Николаевич 29 мая 1854 года направил предложение командующему шхерной флотилии И. И. Шанцу составить проект шхерной паровой канонерской лодки. За основу планировалось взять чертежи гребных канонерских лодок. Материал лодки — сосна. Длина 36-39 м, при углублении 1,6 м. Мощность энергетической установки (парового двигателя) — 30 л. с. Предполагаемое вооружение три 60 фунтовых орудия (1-пудовый медный «единорог» образца 1830 года).
Постройка[править | править код]
23 июня 1854 г приказом по Морскому министерству было поручено начать строительство винтовой канонерской лодки. И. И. Шанц заключил контракт 18 июля 1854 г с частной купеческой верфью на постройку корпуса канонерской лодки и с заводом «Эриксон и Кови» на постройку механизмов. Лодку заложили 22 июля 1854 г. Основной материал финляндская сосна. 21 декабря 1854 канонерская лодка получила наименование «Стерлядь».
Технические характеристики[править | править код]
- Длина — 33,52 м
- Ширина с обшивкой — 5,94 м.
- Средняя осадка 1,9 м.
- Водоизмещение полное — 178,5 т.
- Экипаж 40 чел.,
- Энергетическая установка:
- Два котла;
- одноцилиндровая паровая машина — 30 л. с.
- Винт системы Гриффита, диаметр — 1,778 м.
- Скорость под парами: 6,38 уз.
Эксплуатация[править | править код]
В середине сентября 1854 года лодка была спущена и уже 30 сентября приняв контр-адмирала И.И. фон Шанца, командира, 40 человек команды, заводского механика Кови вышла из Або в Свеаборг. В Свеаборге лодка перевооружена на 68-фунтовые короткие пушки. 10 ноября 1854 года лодка прибыла в Кронштадт.
Примечания[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- 200 лет парусного флота России: [1696 — 1891 гг.] / А. Б. Широкорад. — Москва: Вече, 2007. — 445 с., [8] л. цв. ил.: ил.; 25 см; ISBN 978-5-9533-1517-3
- Д. М. Васильев. Первые винтовые канонерские лодки. СПб.: ЛеКО, 2021 — 64 с. ISBN 978-5-907298-14-9