55°43′45″ с. ш. 37°12′45″ в. д.HGЯO

Усово (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Усово
Белорусское направление
Московская железная дорога
Станция Усово после капитальной реконструкции и запуска поездов «Иволга»
Станция Усово после капитальной реконструкции и запуска поездов «Иволга»
55°43′45″ с. ш. 37°12′45″ в. д.HGЯO
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1927
Характер работы промежуточная
Классность 4
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы островная
Прилегающие перегоны Кунцево II — Усово (1)
Электрифицирована 1957
Ток постоянный, 3 кВ
Выход к Рублёво-Успенскому шоссе, к храму Спаса Нерукотворного Образа в Усово, правительственному вагонному депо Усово-2, посёлкам дома отдыха Огарёво, Усово-Тупик и Калчуге
Расположение
Расстояние до Москвы-Пасс.-Смоленской 31 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 4
Код в АСУЖТ 182105
Код в «Экспресс-3» 2001073
Соседние о. п. Ильинское
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

У́сово — тупиковая железнодорожная станция Белорусского направления Московской железной дороги в селе Усово Одинцовского городского округа Московской области. Расстояние от Белорусского вокзала — 31 км. По объёму выполняемой работы отнесена к 4 классу. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

Находится вблизи Рублёво-Успенского шоссе и усадьбы Ново-Огарёво (10 минут прогулочным шагом).

Инфраструктура

[править | править код]

На станции одна пассажирская островная платформа, используемая для движения в обоих направлениях. На станции — три пути, два из них электрифицированы. Имеется одна островная высокая платформа возле путей № 1 и 2. Оборот электропоездов осуществляется на пути № 2, так как путь № 1 дальше продолжается на запад через переезд на территорию правительственного депо Усово-2. Пути № 2 и 3 в западной горловине заканчиваются общим тупиком, призма которого находится напротив главного входа в стоящий рядом с западной горловиной храм Спаса Нерукотворного Образа. Возле восточной горловины имеется короткая высокая техническая платформа, рассчитанная на 1 вагон «Иволги». Ранее там же находилось здание дачного вокзала с билетными кассами.

К западу от станции линия ранее пролегала ещё на 3 километра до территории «Совхоз ОГПУ» в Горки-2. Этот участок не был электрифицирован. Ныне он разобран. На снимках Google и Яндекс отчётливо видно расположение путей. Ныне линия продолжается за забор, где до 2010-х были склады, в 2010-х построена платформа Усово-2 для президентских поездов.

Станция расположена на линии Кунцево I — Усово, сооружённой в 1926 году, в 1927 году была построена пассажирская платформа[1]. В 1957 году линия была электрифицирована[2]. В 2005 году для обеспечения безубыточности на станции Усово и на платформах Ромашково, Раздоры, Барвиха и Ильинское были закрыты билетные кассы, после чего на линии стали работать разъездные билетные кассиры.

Линия Кунцево I — Усово не раз планировалась к закрытию для строительства дублёра Рублёво-Успенского шоссе. Однако местное население выступило за сохранение железной дороги. В 1998 году вопрос о ликвидации Усовской ветки стал предметом официального референдума жителей Одинцовского района и 92% проголосовали против[3]. Поэтому к декабрю 2017 года с учётом востребованности у пассажиров линия была капитально реконструирована, а с 25 октября 2018 года по ней запущены электропоезда повышенной комфортности «Иволга»[4].

Самая дальняя точка беспересадочного сообщения на Москву (на 2018 год) — Москва-Пасс.-Смоленская (Белорусский вокзал). В предыдущие годы были более длинные беспересадочные маршруты на Савёловское и Курское направления МЖД, но в 2017 году все усовские маршруты укорочены.

К 2018 году усовская линия Московской железной дороги играет важную роль в транспортном обслуживании жителей территории Усово-Ильинское и всей Рублёвки.

Реконструкция и запуск поездов повышенной комфортности

[править | править код]

В 2014-2018 годах участок от Белорусского вокзала до Усово капитально реконструирован[4]. На станции размещены терминалы по продаже билетов, оборудованы навесы, открыт кассовый павильон с залом ожидания и электронным табло расписания электропоездов, благоустроена прилегающая территория и размещена перехватывающая автомобильная парковка. Станция используется для пересадки пассажиров с автотранспорта на железнодорожный транспорт. Турникетами станция не оборудована, однако имеется билетная касса. На станции есть валидаторы[5].

С 25 октября 2018 года до станции Усово с Белорусского вокзала началось регулярное тактовое движение ускоренных электропоездов повышенной комфортности «Иволга». В сутки выполняется 16-18 рейсов в обе стороны с интервалом в 1 час. Билеты на «Иволги» продаются по стандартной цене обычных электричек. По состоянию на график 2020/2021 время в пути по всему маршруту составляет 42 минуты (со всеми остановками кроме Беговой, Тестовской и Кунцевской)[4][6][7].

Примечания

[править | править код]
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 187. — 360 с. — 100 000 экз.
  2. История электрификации железных дорог СССР. parovoz.com. Дата обращения: 21 ноября 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  3. Игнатьева, Юлия. Рублевку хотят лишить последней электрички. Известия (27 декабря 2005). Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 21 ноября 2023 года.
  4. 1 2 3 «Иволги» в тактовом режиме: как железнодорожники готовятся к открытию диаметральных маршрутов в Москве. Пассажиры станций на отрезке Москва - Усово получат доступ к удобным пассажирским сервисам будущих МЦД. Гудок (26 октября 2018). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
  5. Интерактивная карта. ЦППК. Дата обращения: 22 ноября 2023.
  6. Рублёвский экспресс. Гудок (21 ноября 2018). Дата обращения: 21 ноября 2018. Архивировано 21 ноября 2018 года.
  7. Экспрессы Москва-Усово будут останавливаться на станции Ромашково. ЦППК (21 ноября 2018). Дата обращения: 22 ноября 2018. Архивировано 22 ноября 2018 года.