Эм (паровоз)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эм
VR Tr2
Паровоз-памятник Эм732-60. Станция Верхний Уфалей Южно-Уральской железной дороги
Паровоз-памятник Эм732-60. Станция Верхний Уфалей Южно-Уральской железной дороги
Производство
Страна постройки  СССР
Заводы Красное Сормово
Красный Профинтерн
Луганский (Ворошиловградский)
Харьковский
Годы постройки 19311935
Всего построено не менее 2694
Технические данные
Осевая формула 0-5-0
Длина паровоза 11 545 мм
Высота паровоза 5212 мм
Колёсная база паровоза 5780 мм
Диаметр движущих колёс 1320 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 82,92 т
Порожний вес паровоза 74,92 т
Сцепной вес 82,92 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 16,05 — 17,88 тс
Мощность 1310 л.с.
Сила тяги 16 100 кгс
Давление пара в котле 14 кгс/см²
Поверхность нагрева топки 18,08 м²
Поверхность нагрева дымогарных труб 113,2 м²
Поверхность нагрева жаровых труб 62,25 м²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 194,25 м²
Число дымогарных труб 151
Число жаровых труб 32
Тип пароперегревателя 6-трубный однооборотный системы Чусова
Поверхность нагрева пароперегревателя 66,0 м²
Площадь колосниковой решётки 4,46 м²
Диаметр цилиндров 650 мм
Ход поршня 700 мм
Диаметр золотников 250 мм
Эксплуатация
Страна  СССР
Сохранившиеся паровозы См. список
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эм (модернизированный) — советский паровоз типа 0-5-0, выпускавшийся с 1931 по 1935 год. Был создан в ответ на требование руководства НКПС разработать локомотив, который должен был способен справиться со всё возрастающим грузооборотом, но при этом иметь простую конструкцию, чтобы мог выпускаться на ряде заводов. От предыдущей серии Эу отличается прежде всего повышенным на 16 % давлением пара в котле, что позволило увеличить и мощность; основное внешнее отличие Эм от «трёхколпачковых» Эупесочница на верху котла была перенесена с середины ближе к будке.

На основе конструкции паровоза Эм в 1934 году был создан паровоз типа 1-5-0 серии СОСерго Орджоникидзе»). Во второй половине 1930-х годов несколько паровозов Эм эксплуатировались с тендер-конденсаторами.

Литература

[править | править код]
  • Л. Макаров. Паровозы Эм // Паровозы серии Э. — М.: Железнодорожное дело, 2004. — С. 107—141. — 287 с. — ISBN 5-93574-021-4.
  • В. А. Раков. Паровозы серии Эм // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — С. 260—263. — ISBN 5-277-00821-7.