Андрей Долгов (судно)
| «Андрей Долгов», «STS-50», «Ayda», «SEA BREEZ 1», «SUN TAI NO. 2», «SUNTAI NO.2» | |
|---|---|
 Фотография сделана обществом охраны морской фауны в 2018 году. |
|
| Номер ИМО | 7379565 |
| Владелец | Maruha Nichiro Corporation[англ.] |
| Изготовитель | верфь KK Kanasashi Zosen |
| Спущен на воду | 1985 |
| Введён в эксплуатацию | 1985 |
| Выведен из состава флота | 2018 |
| Статус | С февраля 2019 года переоборудуется в судно для борьбы с ННН-рыболовством. |
| Основные характеристики | |
| Длина | 53,5 м |
| Осадка | 3,76 м |
| Дедвейт | 570 тонн |
| Экипаж | 20 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Андрей Долгов» (также STS-50 и Sea Breez 1) — рыболовецкое судно ярусного типа.
В течение 2000-х и 2010-х годов судно вело широкомасштабный незаконный лов рыбы и других биоресурсов в Мировом океане, занимало одно из первых мест в списках пиратских судов Интерпола. Захвачен индонезийским ВМФ в апреле 2018 года. При захвате выяснилось, что капитан судна и пять человек из командного состава «Андрея Долгова» были гражданами России и Украины[1], а 14 членов экипажа — индонезийцами[2]. Многие из индонезийцев сказали, что они не знали, что судно работало незаконно, а правительство Индонезии отметило, что эти люди, вероятно, работали по принуждению. Судно было зарегистрировано в компании Red Star Company Ltd, базирующейся в Белизе. Судно подозревается в причастности к «организованной транснациональной преступной» сети незаконного промысла[3].
История[править | править код]
Судно было построено в 1985 году в районе Симидзу[англ.] города Сидзуока в Японии по заказу компании Maruha Nichiro Corporation[англ.], на верфях Kanasashi Zosen, было приписан к порту Симидзу. Рыболовное судно для ярусного промысла тунца длиной 54 метра (178 футов) и весом 570 тонн под названием Shinsei Maru No 2 в течение многих лет легально работало под японским флагом в Тихом и Индийском океанах для японской компании по производству морепродуктов Maruha Nichiro Corporation. Судно, вероятно, после 1995 года несколько раз переходило из рук в руки, меняя владельца и название около четырёх раз в год. До 2008 года оно относилось к рыболовному флоту Республики Корея, прежде чем закончило плавание под филиппинским флагом как Sun Tai 2[1].
Впервые судно привлекло внимание властей, отслеживающих незаконный промысел на международной арене, в октябре 2016 года, когда китайские официальные лица обнаружили, что судно пытается выгрузить незаконно пойманного клыкача. К этому времени судно называлось «Андрей Долгов» и под флагом Камбоджи находилось под управлением компании, зарегистрированной в Белизе. К январю 2017 года судно было переименовано в Sea Breez 1 и плавало под флагом Того. Позже Того исключило судно из реестра, и оно снова сменило название на AYDA. Когда корабль прибывал в различные порты, экипаж представлял поддельные документы, чтобы скрыть истинное происхождение судна. За последнее время по документам получалось, что оно принадлежит как минимум восьми различным государствам, включая Того, Нигерию и Боливию[1].
Начиная с 2008 года судно под различными названиями занималось незаконным промыслом в Тихом, Индийском и Южном океанах. В случае угрозы поимки скрывалось в международных водах, недоступных для юрисдикции большинства государств. Для ухода от ограничений по вылову использовалась подделка состава выловленной рыбы[4]. В промежутке между 2008 и 2015 годами судно было переделано для незаконного лова патагонского клыкача. Страны приписки постоянно изменялись[1]. По оценкам Интерпола, за каждый эпизод незаконного лова судно вылавливало биоресурсы стоимостью до $ 6 млн[5].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Gray. The hunt for the fish pirates who exploit the sea (англ.). www.bbc.com. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 18 февраля 2019 года.
- ↑ Post. Indonesian Navy captures Interpol's most-wanted fishing vessel (англ.). The Jakarta Post. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 21 февраля 2019 года.
- ↑ hermes. Indonesia seizes alleged slave ship after Interpol tip-off (англ.). The Straits Times (11 апреля 2018). Дата обращения: 22 февраля 2019. Архивировано 22 февраля 2019 года.
- ↑ "Captain of the Interpol Fugitive Ship STS-50 Cut Off Guilty, Minister Susi Emphasizes Evidence of Integrity in Indonesian Law Enforcement". MINISTRY OF MARINE AND FISHERIES OF THE REPUBLIC OF INDONESIA. 2018-08-03. Архивировано 7 июня 2020. Дата обращения: 20 февраля 2019.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ Andrey Dolgov, Penjarah Ikan Raup Rp702 Miliar dari Indonesia (англ.). Dream.co.id. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 21 февраля 2019 года.