Северный полюс (платформа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Северный полюс»
 Россия
Название «Северный полюс»
Класс и тип судна Ледостойкая самодвижущаяся платформа
Ледовый класс КМ Arc5 [1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship
Порт приписки Санкт-Петербург
Номер ИМО 9884198
Организация Росгидромет
Изготовитель Адмиралтейские верфи
Спущен на воду 18 декабря 2020
Введён в эксплуатацию 25 августа 2022
Статус В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение ~10390 тонн
Длина 83,1 м
Ширина 22,5 м
Осадка 8,6 м
Дедвейт 3450 т
Мощность 4200 кВт
Движитель одна винторулевая колонка с редукторным приводом от главного двигателя (Z-drive)[1]
Скорость хода до 10 узлов
Автономность плавания 2 года
Экипаж 14 человек
Пассажировместимость 34 человека (научный персонал)
Материал корпуса высокопрочная сталь

Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» или ЛСП — судно проекта 00903, предназначенное для создания на его основе постоянной дрейфующей станции — аналогично дрейфующим станциям Северный полюс-1 — Северный полюс-2015. Спущено на воду в 2020 году, окончание строительства намечено на 2022 год[2], ввод в строй состоялся летом 2022 года. Первым применением судна стала экспедиция «Северный полюс-41».

Особенности[править | править код]

Корпусу судна придана яйцевидная форма, что позволяет выдерживать давление льда. Для корпуса использован специальный сорт стали[3]. На борту платформы оборудовано 15 научных лабораторий, в которых учёные смогут круглогодично выполнять комплексные исследования Арктики[2]. На верхней палубе судна оборудована вертолётная площадка для приёма вертолётов типа Ми-8 и Ми-38[2].

Согласно изменениям, внесённым в проект к июлю 2021 года, длина платформы составляет 67,8 метра, ширина — 22,5 метра, осадка — 8,6 метра, водоизмещение — около 7,5 тыс. тонн, мощность главного двигателя — 4200 кВт, скорость — не менее 10 узлов; экипаж — 14 человек, научный персонал — 34 человека, ледовый класс — Arc5[4], срок службы — не менее 25 лет[5][2][6], автономность по запасам топлива — около 2 лет. Планируется, что «Северный полюс» будет два года без перерыва дрейфовать в Северном Ледовитом океане[3].

Станция может проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без применения ледокола, вмерзать в лёд и дрейфовать до двух лет.

Зимовка в комфортных и безопасных условиях возможна при температуре окружающей среды до минус 50°С[5].

История создания[править | править код]

Платформа построена в рамках государственной программы «Охрана окружающей среды»[2]. Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) определена государственным заказчиком и застройщиком ЛСП «Северный полюс». Платформу строят на предприятии Адмиралтейские верфи (г. Санкт-Петербург).

Проект ледостойкой платформы разработан КБ «Вымпел» в сотрудничестве с ФГБУ «ААНИИ», РосГидроМета и АО «Адмиралтейские верфи». [2]. 19 апреля 2018 года был подписан контракт на проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы. 20 декабря 2018 года на предприятии Адмиралтейские верфи в Санкт-Петербурге прошла церемония начала резки металла на ледовую платформу «Северный полюс», заводской номер 02404. Официальная закладка платформы прошла 10 апреля 2019 года[5] в рамках проведения V Международного арктического форума.

18 декабря 2020 года состоялся торжественный спуск судна на воду[2].

По состоянию на 19 июля 2021 года готовность судна составляла 82 %. Для завершения строительства платформы премьер-министр РФ М.Мишустин распорядился выделить дополнительно 1,1 млрд рублей — стоимость судна возросла с изначальных 6,9 млрд рублей до 9,0 млрд рублей[6].

21 мая 2022 года, в День полярника, платформа вышла на ходовые испытания в Финский залив, а 24 мая они были успешно завершены[7]. Ожидалось, что она будет передана заказчику в июле 2022 года, а в сентябре того же года — отправится в свою первую экспедицию[8].

История службы[править | править код]

Северный полюс (платформа) (Северный Ледовитый океан)
Красная точка
Старт «СП-41»
Красная точка
Пролив Фрама
Маршрут «СП-41»

25 августа 2022 года платформа была передана в эксплуатацию. От достроечной набережной предприятия «Адмиралтейские верфи» платформа отправилась в Большой порт Санкт-Петербург[9], а оттуда 2 сентября вышла в первый рейс в Мурманск[10]. 17 сентября 2022 года судно вышло из Мурманска в первую экспедицию «Северный полюс-41» в направлении Новосибирских островов, где будет выбрана льдина, подходящая для развёртывания дрейфующей станции. Этим продолжены исследования севера с помощью дрейфующих станций, начатые в 1937 году экспедицией «СП-1» и прерванные в 2013 году в ходе экспедиции «СП-40»[11]. 2 октября 2022 года в 7 часов утра в точке с координатами 82°37′ с. ш. 155°31′ в. д.HGЯO начала дрейф станция «Северный полюс-41» (ЛСП)[12]. 28 апреля 2024 года, после 574 дней работы, деятельность станции «СП-41» была завершена, и ЛСП «Северный полюс» легла на курс в порт базирования[13], 17 мая прибыв в Мурманск[14]. 31 мая ЛСП отправилась в переход из Мурманска в Санкт-Петербург.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Автономность — два года. Почему платформа «Северный полюс» напоминает научный город. tass.ru. ТАСС (14 ноября 2022). Дата обращения: 3 июня 2024.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 На воду спущена уникальная ледостойкая платформа «Северный полюс». 2020-12-18. Дата обращения: 5 января 2021.
  3. ↑ 1 2 Начато строительство дрейфующей платформы Северный Полюс // Лента.ру. Архивировано 15 июля 2020 года.
  4. ↑ ЛЕДОСТОЙКАЯ ПЛАТФОРМА «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС». www.aari.ru. ААНИИ. Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  5. ↑ 1 2 3 В Петербурге спустили на воду уникальную платформу "Северный полюс". РИА Новости (18 декабря 2020). Дата обращения: 5 января 2021. Архивировано 18 декабря 2020 года.
  6. ↑ 1 2 На достройку арктической платформы "Северный полюс" выделят больше 1 млрд рублей. interfax.ru. Дата обращения: 19 июля 2021. Архивировано 19 июля 2021 года.
  7. ↑ Платформа "Северный полюс" прошла ходовые испытания. ФлотПром. Дата обращения: 27 мая 2022.
  8. ↑ "Ледостойкая платформа "Северный полюс" завершила ходовые испытания". ТАСС. 2022-05-24.
  9. ↑ гл. ред. Юлия Шишова: Ледостойкая платформа «Северный Полюс» сдана в эксплуатацию. SeaNews. СПб.: ООО «Си Ньюс» (25 августа 2022). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 28 августа 2022 года.
  10. ↑ Денис Давыдов. гл. ред. Денис Давыдов: Ледостойкая платформа “Северный полюс” отправилась в первый рейс. ТЭКНО:БЛОГ. М.: ООО “Индастри Инсайдер Медиа” (2 сентября 2022). Дата обращения: 4 сентября 2022. Архивировано 4 сентября 2022 года.
  11. ↑ Татьяна Тюменева. гл. ред. Фронин В. А. : Судно «Северный полюс» отправилось в экспедицию. Российская газета. М.: Правительство Российской Федерации (17 сентября 2022). Дата обращения: 19 сентября 2022. Архивировано 18 сентября 2022 года.
  12. ↑ Россия возобновила регулярные научные наблюдения в Северном Ледовитом океане. www.aari.ru. Дата обращения: 15 октября 2022. Архивировано 15 октября 2022 года.
  13. ↑ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕДИЦИИ «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС – 41» ЗА ПЕРИОД С 27.04.2024 ПО 02.05.2024Г. www.aari.ru (7 мая 2024). Дата обращения: 3 июня 2024.
  14. ↑ Первый рейс завершен. ЛСП Северный полюс вернулась в порт Мурманск после 20-месячной высокоширотной экспедиции. neftegaz.ru (17 мая 2024). Дата обращения: 3 июня 2024.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Северный_полюс_(платформа)&oldid=138172098