Eris (ракета-носитель)
Eris | |
---|---|
Общие сведения | |
Страна | Австралия |
Назначение | сверхлёгкая ракета-носитель |
Разработчик | Gilmour Space Technologies[англ.] |
Изготовитель | Gilmour Space Technologies |
Основные характеристики | |
Количество ступеней | 3 |
Длина (с ГЧ) | 25 м |
Диаметр | 2 м (1.5 м) |
Стартовая масса | 35 т |
Вид топлива | гибридное |
Полезная нагрузка | 300 кг НОО, 215 кг ССО |
История запусков | |
Состояние | в разработке |
Места запуска | Bowen Orbital Spaceport |
Первая ступень | |
Диаметр | 2 м |
Маршевые двигатели | 4 × Sirius |
Тяга | 48 т |
Время работы | 100 с |
Топливо | гибридное |
Горючее | твёрдое, запатентованное |
Окислитель | Пероксид водорода |
Вторая ступень | |
Диаметр | 1.5 |
Маршевый двигатель | Sirius |
Тяга | 12 т |
Время работы | 100 с |
Топливо | гибридное |
Горючее | твёрдое, запатентованное |
Окислитель | Пероксид водорода |
Третья ступень | |
Диаметр | 1.5 м |
Маршевый двигатель | Phoenix |
Время работы | 120 с |
Топливо | жидкое |
Горючее | керосин |
Окислитель | жидкий кислород |
Eris — ракета-носитель лёгкого класса, создаваемая австралийским аэрокосмическим стартапом Gilmour Space Technologies[англ.]. Ракета должна выводить до 300 кг на низкую орбиту и до 215 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Носитель планируется использовать для запусков лёгких коммерческих спутников[1]. Особенностью носителей, разрабатываемых компанией Gilmour Space, является применение гибридных ракетных двигателей, использующих твёрдое горючее собственной разработки и жидкий окислитель[2].
История[править | править код]
В 2016 году компания Gilmour Space Technologies осуществила успешный запуск ракеты RASTA с гибридным ракетным двигателем, заряд горючего для которого был изготовлен методом 3D-печати. Ракета достигла высоты 5 км[3]. В 2019 году компания осуществила попытку суборбитального запуска ракеты One Vision, закончившуюся неудачей на этапе запуска двигателя. С 2019 года компания сосредоточила свои силы на создании носителя Eris, в конструкции которого были учтены результаты неудачного запуска One Vision[1][4]. В 2022 году были успешно проведены огневые испытания гибридного двигателя Sirius для носителя Eris[2].
В 2021 году было получено разрешение на строительство близ города Боуэн[англ.] в штате Квинсленд частного космодрома компании Gilmour Space, получившего название Bowen Orbital Spaceport[5]. В марте 2024 года космодром получил лицензию на осуществление космических пусков[6], 4 апреля 2024 года состоялось официальное открытие космодрома и было заявлено, что пуск с него ракеты-носителя Eris состоится в ближайшие недели[7]. По заявлению компании Gilmour Space ракета Eris 12 апреля 2024 года установлена на стартовую площадку, её первый запуск ожидается не ранее 4 мая и только после получения разрешения от австралийского космического агентства, на что может потребоваться несколько месяцев[8][9].
Конструкция[править | править код]
Ракета-носитель Eris имеет три ступени, на первых двух используются гибридные ракетные двигатели, третья ступень оснащена жидкостным ракетным двигателем[10]. Гибридные двигатели занимают промежуточное положение между ЖРД и РДТТ. Они дешевле в разработке и производстве, чем ЖРД, более высокая плотность горючего, чем у ЖРД, позволяет уменьшить габариты носителя. В то же время гибридные двигатели имеют меньшую, чем у ЖРД, но более высокую, чем у твердотопливных двигателей эффективность. Основная проблема при создании гибридных двигателей — обеспечение равномерной тяги в течение всего времени горения, для чего требуется создание зарядов твердого горючего сложной формы и регулирование подачи окислителя во время работы[11].
Ракета Eris имеет длину 25 метров, стартовую массу 35 тонн, система управления и стартовый комплекс разработаны и созданы компанией Gilmour Space. Носитель способен вывести до 300 кг на низкую экваториальную орбиту или до 215 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км и предназначен для коммерческих запусков малых спутников, в том числе групповых[1][7].
Первая ступень[править | править код]
Первая ступень ракеты Eris имеет диаметр 2 м и оснащена четырьмя гибридными двигателями Sirius, работающими на запатентованном твёрдом горючем и перекиси водорода в качестве окислителя. Для подачи в двигатель окислителя используется насос, приводимый в действие электродвигателем[12][13]. Заряд твёрдого горючего изготавливается методом 3D-печати[10]. Каждый двигатель имеет тягу около 12 тонн, суммарная тяга двигателей первой ступени — около 48 тонн[2].
Вторая ступень[править | править код]
Вторая ступень носителя Eris имеет диаметр 1.5 метра, оснащена одним двигателем Sirius с тягой 12 тонн, таким же, как используемые на первой ступени[12][13].
Третья ступень[править | править код]
Третья ступень носителя Eris имеет диаметр 1.5 метра и оснащена жидкостным ракетным двигателем Phoenix, использующим криогенную топливную пару керосин — жидкий кислород. Двигатель с регенеративным охлаждением изготовлен по технологии 3D-печати. Применение ЖРД на третьей ступени позволяет увеличить массу полезной нагрузки, доставляемой на орбиту[13][14].
Головной обтекатель[править | править код]
Головной обтекатель носителя Eris может иметь диаметр 1.2 или 1.5 метра. Полутораметровый обтекатель, по утверждению производителя, имеет наибольший объём для размещения полезной нагрузки среди носителей аналогичного класса, таких как Electron и LauncherOne[13][15].
Дальнейшее развитие[править | править код]
Компанией Gilmour Space Technologies объявлены планы по созданию трёхступенчатого носителя большего размера Eris Block II, который сможет выводить на низкую экваториальную орбиту до 1 тонны, а на солнечно-синхронную — до 750 кг полезной нагрузки. Предполагается также создание носителя среднего класса Eris Heavy, способного вывести на низкую орбиту до 4-х тонн[16].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Eris Rocket: Gilmour Space’s Innovative Orbital Launch Vehicle (англ.). Orbital Today. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ 1 2 3 Gilmour Space successfully completes testing of Sirius rocket engine (англ.). Australian Manufacturing. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Irene Tham. 3D printing taking off in emerging 'space' in Singapore (англ.). The Straits Times. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Gilmour Space remains unfazed (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Kim Gosschalk. Proposed Bowen Orbital Spaceport given a traditional welcome (англ.). Space Australia. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Bowen Orbital Spaceport granted launch licence (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ 1 2 Rocket at the ready as Gilmour Space launches Bowen Spaceport (англ.). The Queensland Cabinet and Ministerial Directory. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ The first Australian-made orbital rocket is on the pad (англ.). Gilmour Space Technologies[англ.]. Дата обращения: 29 апреля 2024.
- ↑ Rocket start-up grounded by paperwork (англ.). The Australian[англ.]. Дата обращения: 4 мая 2024.
- ↑ 1 2 Gilmour Space unveils Eris rocket (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Glaser, C.; Hijlkema, J.; Anthoine, J. Bridging the Technology Gap: Strategies for Hybrid Rocket Engines // Aerospace. — MDPI, 2023. — № 10, 901. — doi:10.3390/aerospace10100901.
- ↑ 1 2 Hybrid Rocket Motors – A Quick Overview (англ.). New Space Economy. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ 1 2 3 4 More rockets. More business (англ.). Gilmour Space. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Gilmour Fires Up 3D Printed Phoenix Rocket Engine (англ.). Space Australia. Дата обращения: 5 апреля 2024.
- ↑ Podcast: Space Connect meets Australian pioneer Adam Gilmour (англ.). Space Connect. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 25 сентября 2021 года.
- ↑ Gilmour Space Technology. Launching small sats to LEO (англ.). Australia Japan Business Co-operation Committee. Дата обращения: 5 апреля 2024.