Fiat Bravo (2007)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fiat Bravo
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Fiat S.p.A.
Годы производства 20072014 (Италия)
20102016 (Бразилия)
Сборка  Италия: Кассино
 Бразилия: Бетин
Иные обозначения Fiat Ritmo (Австралия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа Fiat C-platform
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновые:1,4 L I4, 1,4 L I4 turbo
дизельные: 1,6 L Multijet I4, 1,9 L Multijet I4, 2,0 L Multijet I4
Трансмиссия
6-ст. электрогидравлическая ручная, 6-ст. ручная
Массогабаритные характеристики
Длина 4336 мм
Ширина 1792 мм
Высота 1498 мм
Колёсная база 2600 мм
Колея задняя 1532 мм
Колея передняя 1538 мм
Масса 1205—1360 кг
На рынке
Похожие модели Fiat Stilo
Lancia Delta (2008)
Сегмент C-сегмент
Другая информация
Объём бака 58 л
Дизайнер Fiat Style Centre
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fiat Bravo — модель автомобиля, разработанная итальянской компанией Fiat и выпускавшаяся с 2007 по 2016 год. Является фактическим преемником модели Fiat Stilo (в 1995—2001 годах выпускалось семейство Fiat Bravo/Brava, от которого современный автомобиль унаследовал название). Впервые был представлен прессе в Риме в январе 2007 года, а позднее выставлен на Женевском автосалоне 2007 года. Выпускался на заводе Fiat в городе Кассино (регион Лацио, Италия). С 2010 года производство Bravo осуществлялось в Бразилии. В Австралии автомобиль продавался под названием Fiat Ritmo, так как торговая марка Bravo в этой стране принадлежит компании Mazda.

Дизайн автомобиля разработан Fiat Style Centre. Разработчиком значительного числа инженерных решений автомобиля была австрийская компания Magna Steyr, входящая в Magna International[1].

Автомобили Fiat Bravo комплектовались тремя видами бензиновых двигателей, среди которых новые экономичные двигатели T-JET объёмом 1368 см³ с турбонаддувом. Также «Браво» оснащалось широкой линейкой современных дизельных двигателей. И бензиновые и дизельные двигатели соответствуют как минимум экологическим нормам «Евро-4».

Модель Объём Мощность Разгон 0—100 км/ч Примечание
Бензиновые
1,4 16V S-JET 1368 см³ 66 кВт (90 л.с.) 12,5 с
1,4 16V T-JET 1368 см³ 88 кВт (120 л.с.) 9,6 с Turbo
1,4 16V T-JET 1368 см³ 110 кВт (150 л.с.) 8,5 с / 8,2 с Turbo
Дизельные
1.6 16V M-JET 1598 см³ 66 кВт (90 л.с.) 13,1 с
1.6 16V M-JET 1598 см³ 77 кВт (105 л.с.) 11,3 с
1.6 16V M-JET 1598 см³ 88 кВт (120 л.с.) 10,3 с
1.9 8V M-JET 1910 см³ 66 кВт (90 л.с.) 12,5 с
1.9 8V M-JET 1910 см³ 88 кВт (120 л.с.) 10,5 с
1.9 16V M-JET 1910 см³ 110 кВт (150 л.с.) 9,0 с
2,0 16V Multijet 1956 см³ 121 кВт (165 л.с.) 8,2 с

Безопасность

[править | править код]
Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 33
Ребёнок 36
Пешеход 16
Протестированная модель:
Fiat Bravo 1.9 Multijet 'Dynamic', LHD (2007)

Примечания

[править | править код]
Двигатель T-jet
  1. Появились первые фотографии нового Fiat Bravo Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // drive.ru  (Дата обращения: 30 октября 2009)
  2. Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)