Peugeot 306

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Peugeot 306
Изображение логотипа
Модель в кузове пятидверный хетчбэк первых лет выпуска
Модель в кузове пятидверный хетчбэк первых лет выпуска
Общие данные
Производитель Peugeot
Годы производства 19932002
Сборка Франция Usine de Poissy (Пуасси, Франция)
Италия Pininfarina (Камбьяно, Италия)
Великобритания Peugeot UK (Райтон, Великобритания)
Аргентина Sevel (Буэнос-Айрес, Аргентина)
Чили Franco Chilena (Лос-Андес, Чили)
Уругвай Oferol (Сьюдад-де-ла-Коста, Уругвай)
Индонезия Gaya Motor (Джакарта, Индонезия)
Нигерия PAN (Кадуна, Нигерия)
Класс Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания, PSA DW8 L3, PSA DW8 B L4, PSA XUD9 TE/L и PSA XUD9 B
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
5-ступ. МКПП
6-ступ. МКПП
На рынке
Связанные Citroën ZX
Похожие модели Citroën Xsara
Сегмент C-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 306 — французский автомобиль гольф-класса, выпускавшийся компанией Peugeot с 1993 по 2002 год. В течение всего периода производства Peugeot вносил в модель 306 множество технических и внешних изменений, чтобы не отставать от конкурентов. В 2001 году Peugeot 306 была заменена на 307. Версии кабриолет и универсал выпускались до 2002 года. Всего было выпущено более 2,8 миллиона автомобилей Peugeot 306.

Автомобиль разрабатывался с 1990 по 1992 год, над дизайном кузова работало кузовное ателье «Pininfarina». Peugeot 306 был сконструирован на платформе Citroen ZХ. Автомобиль получил переднюю независимую подвеску типа McPherson со штангой и винтовыми пружинами, а задняя подвеска имела независимый продольный рычаг[1].

Peugeot 306 был впервые представлен в марте 1993 года на автосалоне в Женеве, тогда же начались официальные поставки дилерам[2]. Peugeot 306 стал преемником Peugeot 309. Изначально автомобиль производился в кузове 3- и 5-дверный хетчбэк, а годом позже были представлены версии в кузовах седан и кабриолет[3]. Модель 306 выпускалась с 4 двигателями: бензиновыми 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (88 л. с.), 1,8 л (101 л. с.) и турбодизелем 1,9 л (92 л. с.). В том же году стала доступна модификация с АКПП.

За время производства модели 306 было предложено большое множество различных модификаций, включая Genoa, XSS, XT, XRdt и XLd. Позже появились спортивные модификации, такие как S16, XSi и GTI-6 (бензиновые) и D-Turbo S (дизельные). Бензиновые двигатели (за исключением некоторых редких карбюраторных версий в 1993 году) штатно оборудовались электронным впрыском топлива и катализатором, тогда как на дизельных двигателях катализаторы появились во время рестайлинга в апреле 1997 года.

Рестайлинг 1997 года

[править | править код]

В 1997 году был произведён рестайлинг, из-за которого модель 306 получила следующие изменения:

  • Новые передние фары теперь стали оснащаться поворотниками;
  • Передние противотуманные фары продолговатые (для премиальных комплектаций) и круглые для S16;
  • Новая решётка радиатора и новый шильдик «Peugeot 306»;
  • Новые задние фонари;
  • Появился третий стоп-сигнал;
  • Новая кнопка багажника с логотипом «306»;
  • Цифровой одометр.

Также в ходе рестайлинга в апреле 1997 года в модельном ряду 306 появилась версия в кузове универсал. Этот универсал, собиравшийся на заводе PSA в Мадриде, разработан на основе 5-дверного хетчбэка.

С 1999 года выпускался и в кузове кабриолет. Оснащались подвеской Макферсон.

Примечания

[править | править код]
  1. Peugeot 306: качество, проверенное временем | Авто Премиум. peugeot-ap.ru. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 2 октября 2023 года.
  2. Денис Логунович. Peugeot отмечает 20-летие модели 306 - Авто Onlíner. Onlíner (23 декабря 2013). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
  3. Павел Кузин. Ретро-тест Peugeot 306: середняк «львиного» семейства. 110КМ (17 марта 2017). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.