Краб (моторная лодка)
(перенаправлено с «Краб R-310»)
| «Краб» | |
|---|---|
| Класс и тип судна | Лодка |
| Изготовитель | «Мнёв и К» |
| Разработчик проекта | Борис Ершов[1][2] и Николай Мнёв[3] |
«Краб» — моторно-гребная лодка с надувным корпусом. Одинаково хорошо идёт как под вёслами, так и под подвесным мотором. Лодки «Краб» выпускаются компанией «Мнёв и К» в трёх модификациях: R-275, R-285 и R-310, имеющих длину 275, 285 и 310 см и рассчитанных на двигатели 5, 8 и 12 л. с.
Бортовой баллон лодки с коническими торцами разделён на 3 отсека аварийной плавучести. Плотность материала ПВХ, из которого изготовлены баллоны и днище лодки составляет 850 г/кв. м.
Самая малая из семейства «Краб» R-275 имеет реечный настил на днище.
R-285 и R-310 имеют жёсткую палубную конструкцию днища и надувной кильсон, обеспечивающий повышенные мореходные качества.
R-310 может быть укомплектована тентом-палаткой.
Все модификации могут быть укомплектованы надувным дном (air deck). Сборка-разборка занимает 10–15 минут. Каждую из этих лодок можно уложить в две сумки, которые вместе с мотором легко размещаются в багажнике автомобиля[4].
«Краб R-275»[править | править код]
| Технические характеристики[5][6] | Показатели |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 2,75 |
| Ширина наибольшая, м | 1,35 |
| Длина кокпита, м | 2,2 |
| Ширина кокпита, м | 0,63 |
| Диаметр баллона, м | 0,36 |
| Пассажировместимость, чел. | 2 |
| Вес лодки, кг | 28 |
| Грузоподъёмность, кг | 320 |
| Максимальная мощность мотора, л. с. | 5 |
| Тип днища | реечный настил |
| Количество отсеков | 3 |
| Материал надувного баллона | ПВХ |
«Краб R-285»[править | править код]
| Технические характеристики[7] | Показатели |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 2,85 |
| Ширина наибольшая, м | 1,50 |
| Высота борта, м | 0,4 |
| Диаметр баллона, м | 0,40 |
| Пассажировместимость, чел. | 2–3 |
| Вес лодки, кг | 40 |
| Грузоподъёмность, кг | 370 |
| Максимальная мощность мотора, л. с. | 8 |
| Тип днища | жёсткий настил |
| Количество отсеков | 3 |
| Материал надувного баллона | ПВХ |
«Краб R-310»[править | править код]
| Технические характеристики[8] | Показатели |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 3,10 |
| Ширина наибольшая, м | 1,50 |
| Высота борта, м | 0,4 |
| Длина кокпита, м | 2,2 |
| Ширина кокпита, м | 0,63 |
| Диаметр баллона, м | 0,36 |
| Пассажировместимость, чел. | 3 |
| Вес лодки, кг | 47 |
| Грузоподъёмность, кг | 420 |
| Максимальная мощность мотора, л. с. | 12 |
| Тип днища | жёсткий настил |
| Количество отсеков | 3 |
| Материал надувного баллона | ПВХ |
Примечания[править | править код]
- ↑ «Курс» конструктора Ершова. Barque.ru — устройство и конструирование яхт и катеров (2 марта 2017). — «…Основные проекты, разработанные Б. Ершовым в кооперативе «Курс»: картоп лодка «Пионер», катер «Ленинград», катер «Фантом-660», каноэ «Гурон», гидроцикл с надувным бортом, лодка «Форель-510», моторная лодка «Дельта» («Т» и «Р»), моторная лодка «Дельта-люкс», лодка «Лагуна», моторная лодка «Краб» с надувным корпусом». Архивировано 14 октября 2020 года.
- ↑ А. Артём. Надувная мотолодка с жёстким корпусом «Кальмар». Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (169), 1999. — «…Около года у конструктора и руководителя петербургской фирмы «Курс» Бориса Ершова ушло на разработку проекта, изготовление оснастки и постройку головного образца. Год, не считая предыдущих нескольких лет, в течение которых был накоплен немалый опыт по изготовлению комбинированных лодок: гидроцикла с надувными бортами, а также серии меньших по размерениям надувных мотолодок с жёстким днищем типа «Краб». Большое значение имела и отработка обводов быстроходных и мореходных жёстких лодок типа «Дельта». Так что создавался «Кальмар» не на ровном месте». Архивировано 12 октября 2020 года.
- ↑ Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников». PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…бесспорным считается, что «отцами–создателями» первых современных отечественных жёстко-корпусных судов с надувными бортами являются Николай Мнёв и Борис Ершов». Архивировано 25 ноября 2020 года.
- ↑ Мордовкин Вадим. Обзор надувных лодок на Российском рынке. MNEV&Co. Лодки Мнёв. Архивировано 4 декабря 2020 года.
- ↑ «Краб R-275». Mnevka.ru. Архивировано 17 февраля 2020 года.
- ↑ Надувная лодка Краб R-275. Parohodoff.ru. Архивировано 21 августа 2019 года.
- ↑ Надувная лодка Краб R-285. Parohodoff.ru. Архивировано 20 августа 2019 года.
- ↑ Обзор надувной ПВХ лодки «Краб R-310». Mnevka.ru. — ««Краб R-310» имеет стандартную конструкцию для моторных надувных лодок. Это рассечённый U-образный баллон, натяжное дно и жёсткий транец из водостойкой фанеры. Носовая часть лодки образована из трёх секций и имеет значительное сужение, которое облегчает прохождение через камышовые заросли, но несколько снижает полезную площадь кокпита. Стандартная комплектация лодки «Краб R-310» включает: разборные алюминиевые вёсла с пластиковыми гребками, поворотные вклеенные уключины, привальный профиль, пару верёвочных лееров и брызгоотбойные косынки на транце. Палуба лодки формируется складным фанерным пайолом толщиной 12 мм. Продольную жёсткость палубе придают алюминиевые стрингеры. Для размещения членов команды лодка комплектуется двумя фанерными банками, закрепляемыми на ликтрос». Архивировано 26 ноября 2020 года.