БелАЗ-540

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БелАЗ-540
Общие данные
Производитель Белорусский автомобильный завод
Годы производства 19651985
Сборка Жодино, Белорусская ССР
Дизайн и конструкция
Колёсная формула 4x2
Двигатель
Д12А-375Б
Массогабаритные характеристики
Длина 7,25 м.
Ширина 3,48 м.
Высота 3,58 м.
Колёсная база 3,55 м.
Масса 48,0 т.
Другая информация
Грузоподъёмность 27,0 т.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«БелАЗ-540» — белорусский советский карьерный самосвал, который выпускался Белорусским автомобильным заводом с 1965 по 1985 год.

Автор дизайна — Валентин Кобылинский. Он определил облик машины: с одноместной асимметрично поставленной кабиной с отрицательным наклоном ветрового стекла и сплошным капотом. В конце 1960 года Кобылинским были сделаны эскизы и чертежи общего вида и каркаса для модели, а в начале 1961 года сделана пластилиновая модель в масштабе 1:10. По ней и уточнённым чертежам конструкторы-кузовщики разработали кабину, облицовку и всё оперение самосвала[1].

14 сентября 1961 года был произведён первый опытный образец БелАЗ-540. Его отправили в Москву к открытию XXII съезда КПСС[1]. После этого машина на протяжении двух месяцев экспонировалась на ВДНХ CССP[1]. 9 апреля 1962 года первый опытный образец БелАЗ-540 поступил в опытную эксплуатацию в карьер Раздольного серно-химического комбината (Новый роздол). В течение 1962–1963 годов произвели ещё несколько опытных единиц БелАЗ-540, которые проходили заводские испытания. Самосвалы с номерами 6 и 7 были отправлены на приёмочные испытания на Михайловский рудник (Курская область). По результатам заводских и государственных испытаний конструкция самосвала была доработана и техническая документация на него в конце 1963 года выдана на подготовку производства[2].

Первый вариант дизайна имел двойные фары, объединённые прямоугольными плафонами. Когда позже была поставлена задача использовать ту же кабину и облицовку на более крупной «548-й» модели (грузоподъёмностью 40 т), тогда в качестве унифицированной облицовки появился похожий на «Г» буфер со встроенной в него правой фарой. Эта решило проблему использования унифицированной кабины на автомобилях разной грузоподъёмности.

БелАЗ-540 на почтовой марке, 1971

В 1964 году по доработанной документации была произведена промышленная партия в 20 самосвалов, а в 1965 году началось серийное производство. Сначала БелАЗ-540 оборудовался двигателем Д12А-375Б, так как на Ярославском моторном заводе ещё не было освоено серийное производство более совершенного двигателя ЯМЗ-240.

В 1967 году начали выпускать БелАЗ-540А с двигателем ЯМЗ-240. Однако поставки моторов ЯМЗ были недостаточными, поэтому БелАЗ-540 с танковым двигателем продолжал выпускаться одновременно с «540А» до 1974 года.

17 декабря 1976 года был произведён 25-тысячный автомобиль[2].

С 1985 года на замену БелАЗ-540А стал выпускаться модернизированный самосвал БелАЗ-7522.

Статистика производства

[править | править код]
Статистика производстве БелАЗ-540, БелАЗ-540А и модификаций
1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 Всего
БелАЗ-540 300 1300 1486 1413 1086 711 774 381 456 222 8129
БелАЗ-540А 194 507 1114 1632 1628 2098 2094 2279 2514 2404 2173 2378 1593 1379 2107 2223 2258 2275 2310 35160
БелАЗ-540АС н.д. 165 н.д. 175 175 180 180 180 180 180 >1415
БелАЗ-7510 25 50 102 120 105 105 105 100 100 100 100 100 100 100 1312
Всего 300 1300 1680 1920 2200 2343 2402 2504 2600 2603 2634 >2509 2443 >2483 1868 1654 2387 2503 2538 2555 2590 46016
Внешние изображения
Кадр из кинофильма

Один из опытных БелАЗ-540 снимался в фильме «Королева бензоколонки» (1962)[3].

Внешние ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Самосвал БЕЛАЗ родился 60 лет назад – 14 сентября 1961 года был собран первый БелАЗ-540. onlinebrest.by. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  2. 1 2 Хроника: советский с «гидропневматикой». За рулём / zr.ru (14 сентября 2011). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
  3. Самые необычные автомобили советских фильмов: хоть один узнаете? За рулём / zr.ru. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 10 июля 2022 года.