Езерский, Дмитрий Сергеевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дмитрий Сергеевич Езерский
Дата рождения 15 (28) февраля 1917
Место рождения
Дата смерти 23 января 2014(2014-01-23) (96 лет)
Место смерти
Принадлежность  СССР Россия
Род войск авиация
Годы службы 1941—1945
Звание Капитан ВВС СССР
Часть 1-я транспортная авиационная дивизия ГВФ
Сражения/войны
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны I степени Орден Отечественной войны I степени
Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды Орден «Знак Почёта» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Медаль «Партизану Отечественной войны» I степени Медаль «За оборону Ленинграда» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Орден Партизанской звезды 1-й степени

Дмитрий Сергеевич Езерский (15 [28] февраля 1917 — 22 января 2014) — советский лётчик гражданской авиации, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (29.06.1945). Капитан (1945).

Родился 15 (28) февраля 1917 года в посёлке Жуковка Российской империи (ныне — город в Брянской области России) в семье рабочего-железнодорожника. Русский.

Отец погиб в железнодорожной катастрофе через год после рождения сына. Дмитрий окончил школу-семилетку и школу фабрично-заводского ученичества. Работал токарем на Жуковском механическом обозном заводе.

В 1938 году окончил Батайскую авиационную школу Гражданского Воздушного Флота (ГВФ) в Ростовской области. С сентября 1939 года работал лётчиком-пилотом в 209-м авиаотряде ГВФ в Башкирии. С марта 1941 года — пилот Киевской особой авиагруппы ГВФ на Украине.

В июне 1941, сразу с началом Великой Отечественной войны, был зачислен в Красную Армию и назначен пилотом 4-го авиаотряда Киевской особой авиагруппы ГВФ при штабе Юго-Западного фронта. С октября 1941 года — в авиационном отряде ГВФ при 40-й армии Юго-Западного фронта, был командиром звена, затем шеф-пилотом Военного совета армии (перевозил командующего армией и его заместителей).

В апреле 1942 года был отозван с фронта и направлен на переучивание на транспортные самолёты «Ли-2» и «Си-47» («Дакота»). С июля 1942 года — пилот, а с сентября того же года — командир кораблей «Ли-2» и «Си-47» в Московской авиагруппе особого назначения. В декабре 1942 года она была преобразована в 1-ю транспортную авиационную дивизию ГВФ, базировавшуюся во Внукове. Отсюда Д. С. Езерский выполнял ночные полёты в тыл противника: доставлял партизанам вооружение, боеприпасы, медикаменты, различное снаряжение, эвакуировал тяжело раненных, десантировал спецгруппы, летал на разведку[1].

С 10 июля 1944 по 20 марта 1945 год — командир экипажа в составе Авиационной группы особого назначения, сформированной для обеспечения действий югославских партизан и Народно-освободительной армии Югославии. Совершил в составе группы 66 боевых вылетов с аэродромов в южной Италии (под городом Бари) через Адриатическое море в Югославию, из них 47 вылетов — с посадками в расположении партизан. Эвакуировал 352 раненых, перевез через линию фронта 487 югославских солдат и офицеров[2].

Окончил войну в рядах 3-го транспортного авиационного полка 2-й авиационной дивизии особого назначения. Всего за годы Великой Отечественной войны Д. С. Езерский только в тыл противника выполнил 226 ночных боевых полётов, из них 78 — с посадкой на партизанские площадки. Вот как описан один из эпизодов боевой деятельности Д. С. Езерского:

В ночь с 30 на 31 августа 1944 года ст. лейтенант Езерский произвёл разведку площадки в тылу противника, в расположении 1-го Корпуса Народно-Освободительной Армии Югославии. Площадка была подготовлена силами югославов, без участия авиационных специалистов. Никаких данных, характеризующих площадку, не было. Войска противника находились в 12 км от площадки. На эту площадку нужно было перебросить артиллерийский дивизион, но англичане лететь на неё отказались из-за плохого её качества.

Несмотря на большой риск, создаваемый перечисленными обстоятельствами, ст. лейтенант Езерский произвёл отличную посадку на этой точке, составил описание и схему площадки, дал указания по её улучшению и этим обеспечил работу остальных самолётов Авиагруппы.

Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство, указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года старшему лейтенанту Езерскому Дмитрию Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (медаль № 7616).

В ноябре 1945 года капитан Езерский был уволен в запас. Работал в авиаотрядах Внуковских соединений ГВФ. С февраля 1947 года — командир корабля Си-47 на международных воздушных линиях. Окончил в 1948 году Ташкентскую школу высшей лётной подготовки ГВФ. В 1950-е годы работал в Северном Йемене.

В 1959 году Дмитрий Езерский по состоянию здоровья был списан с лётной работы и переведён в Главное управление ГВФ (с 1964 года — Министерство Гражданской авиации) инженером, затем старшим инспектором по движению. С 1977 года — преподаватель в учебно-тренировочном отряде Шереметьевского аэропорта. С 1981 года — на пенсии.

Жил в Москве. Активно участвовал в общественной работе как заместитель председателя Совета ветеранов войны и труда посёлка «Сокол»[3] в Москве, член Совета ветеранов гражданской авиации и Клуба «Опыт»[4].

Скончался 22 января 2014 года[5][6]. Похоронен на Троекуровском кладбище.

  • Отец — Сергей Владиславович (1884—1918), трагически погиб на производстве.
  • Мать — Езерская Татьяна Макаровна (1886—1977).
  • Жена — Захарова Надежда Дмитриевна (1914—1998).
  • Сын — Езерский Сергей Дмитриевич (род. 1948).
Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота «Дмитрий Езерский».
  • Именем Дмитрия Езерского назван второй из самолётов Sukhoi Superjet 100, поступивший в распоряжение авиакомпании «Аэрофлот» в августе 2011 года — борт RA-89002[7][8]. Борт RA-89002 возвращён ГСС в августе 2013 года и заменён новым в версии «full» RA-89032, который снова носит имя Д. Езерский. Борт поступил в компанию в конце января 2014 года.
  • Именем Д. С. Езерского назван Лицей № 1 города Жуковка Брянской области, в котором он родился [1][9]. На здании лицея установлена мемориальная доска.

Примечания

[править | править код]
  1. Гражданская авиация во фронтовом небе Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine.
  2. Исаенко А. Город русских лётчиков Архивная копия от 20 августа 2023 на Wayback Machine. // Красная Звезда. — 2009. — 11 апреля.
  3. «Легенды парят в небесах, хотя их слагают на земле» — публикация о районе — Район Сокол. Дата обращения: 20 ноября 2011. Архивировано из оригинала 17 апреля 2011 года.
  4. Клуб «Опыт» — Международная ассоциация руководителей авиационных предприятий Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine.
  5. Жуковские новости. Езерский Дмитрий Сергеевич Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine.
  6. Журнал «Авиасоюз». Ушёл из жизни Дмитрий Сергеевич Езерский. Некролог Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine.
  7. Sukhoi Superjet 100-95B — Самолёт Д. Езерский Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine(англ.).
  8. Aeroflot RA-89002 (Sukhoi SuperJet 100 — MSN 95010) Архивная копия от 29 ноября 2011 на Wayback Machine(англ.).
  9. Официальный сайт Лицея № 1 г. Жуковка Брянска область. Дата обращения: 21 мая 2016. Архивировано 11 июня 2016 года.

Литература

[править | править код]
  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
  • Герои Советского Союза — наши земляки. — Брянск, 1965.
  • Крылья партизанской славы // Гражданская авиация. — 1995. — № 5. — С. 2-3.