Зелёная линия (метро, Доха)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Зелёная линия
الخط الاخضر
Метрополитен Дохи
Открытие первого участка 10 декабря 2019 года
Длина, км 22
Количество станций 11
Электродепо Западное депо Метро Дохи
Зелёная линия
Перейти к шаблону «Зелёная линия (Доха)» 
депо Аль-Риффа
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аль-Риффа
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Город образования
перекрёстный съезд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Национальная библиотека Катара
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аль-Шакаб
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аль-Райян Аль-Кадим
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аль-Мессил
перекрёстный съезд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Больница Хамад
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Белый дворец
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аль-Бидда
перекрёстный съезд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мушайриб
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аль-Мансура

Зелёная линия (также Образовательная линия) — линия скоростного транспорта метрополитена Дохи. Линия была открыта 10 декабря 2019 года[1]. Она проходит с востока на запад, начиная с «Аль-Мансура» и заканчивая станцией «Аль-Риффа»[2]. Общая протяжённость линии составляет 22 километра[3]. В настоящее время на линии 11 станций, но в будущем она будет расширена до 31 станции на 65,3 км[4].

История[править | править код]

Первые планы строительства ряда линий метро, обслуживающих город Доха, были разработаны в 2007 году в рамках заявки на проведение Олимпийских игр 2016 года. В 2009 году, после создания компании Qatar Rail, был представлен официальный план, включающий четыре линии, в том числе Зелёную линию, строительство которой было разделено на два этапа.

В июне 2013 года консорциум, состоящий из компаний Porr[англ.], Saudi Binladin и HBK Contracting Company, выиграл контракт на строительство первой фазы линии[5], за исключением станций «Город образования» и «Мушайриб», которые были переданы консорциуму в составе Samsung C&T[англ.], Obrascón Huarte Lain[англ.] и Qatar Building Company[5]. В сентябре 2014 года начались работы по прокладке тоннелей с использованием шести тоннелепроходческих машин.

30 марта 2016 года компания Qatar Rail отпраздновала окончание работ по прокладке тоннеля прибытием ТПМ на станцию «Город образования»[6]. 12 апреля 2016 года высокопоставленный представитель компании Qatar Rail заявил, что линия готова на 55%, а наземная часть завершена на 48%[7].

Примечания[править | править код]

  1. All Doha Metro lines open for public (англ.). The Peninsula Newspaper (10 декабря 2019). Дата обращения: 12 ноября 2022. Архивировано 12 ноября 2022 года.
  2. Green Line. Rail Qatar. Дата обращения: 12 ноября 2022. Архивировано 16 мая 2022 года.
  3. Krishtina D'Silva (2019-12-05). "Qatar to launch Doha Metro Green Line on December 10". Urban Transport News. Архивировано 12 марта 2020. Дата обращения: 14 ноября 2022.
  4. Doha Metro Green Line - Projects (амер. англ.). Bexel Consulting. Дата обращения: 12 ноября 2022. Архивировано 12 ноября 2022 года.
  5. 1 2 Doha Metro (амер. англ.). Railway Technology. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 6 октября 2022 года.
  6. "Doha Metro Green Line tunnelling complete, says Qatar Rail". ArabianBusiness. 2016-03-30. Архивировано 14 ноября 2022. Дата обращения: 14 ноября 2022.
  7. 37% of Doha Metro is complete: official (араб.). Gulf-Times (12 апреля 2016). Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 11 августа 2020 года.