Комаровская (станция метро)
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
| «Комаровская» | |
|---|---|
Камароўская Зеленолужская линия | |
| Минский метрополитен | |
| Район | Советский |
| Предполагаемая дата открытия | 2028—2029 годы[1] |
| Проектное название | «Веры Хоружей», «улица Максима Богдановича» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Станцию возводит | Минскметрострой |
| Выход к улицам | Максима Богдановича, Веры Хоружей |
| Код станции | 319 |
| Соседние станции | Переспа и Парк Дружбы Народов (станция метро) |
«Комаро́вская» (белор. Камароўская) — проектируемая станция Зеленолужской линии Минского метрополитена. Станция будет располагаться в Советском районе Минска, на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей[2]. Название станция получила по рядом расположенному историческому району. Ориентировочный срок завершения строительства — 2028—2029 годы[1].
История[править | править код]
Согласно ранним проектам развития Минского метрополитена третья линия должна была соединить микрорайон Курасовщина на юге Минска с перспективными жилыми районами в окрестностях посёлка Новинки на севере города[3][4]. Однако строительство жилых массивов на севере Минске в советское время так и не было начато, и к середине 1980-х годов конечным направлением северного участка третьей линии становится расположенный на северо-востоке города микрорайон Зелёный Луг[5].
В соответствии со схемой линий метрополитена города Минска 1992 года на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей была запланирована станция с проектным названием «Веры Хоружей»[6]. На некоторых схемах развития Минского метрополитена в качестве рабочего для данной станции использовалось также название «улица Максима Богдановича»[7][8].
В 2015 году топонимическая комиссия Мингорисполкома вынесла на обсуждение наименования станций третьей линии метрополитена, в которых для станции на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей было предложено название «Кирмаш»[9], отсылающее к расположенному неподалёку Комаровскому рынку (белор. кірмаш — рынок, ярмарка). Предложенное название вызвало критику со стороны краеведов, журналистов и жителей Минска[10][11][12], и в 2016 году Мингорисполкомом было утверждено альтернативное название — «Комаровская»[13].
Cтроительство[править | править код]
Станция «Комаровская» будет строиться в составе первой очереди второго участка Зеленолужской линии, вместе со станциями «Профсоюзная», «Переспа» и «Парк Дружбы народов»[1]. Разработка проекта инженерной подготовки данного участка была завершена в ноябре 2022 года[14].
_%E2%80%94_%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0_%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B0_%D0%B8_%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%A5%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B9_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C).jpg)
В марте 2023 года стартовали работы по выносу кабельных линий и тепловых сетей на участке между станциями «Комаровская» и «Парк Дружбы народов»[15]. В начале 2024 года на перекрёстке улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича было снесено здание бывшей мебельной фабрики попадающее под пятно застройки будущей станции[16].
На период строительства станции движение на перекрёстке улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича будет ограничено. Для подъезда к соцобъектам, административным зданиям и жилым домам будут сооружены временные объезды. Все подготовительные работы по переносу инженерных коммуникаций, сносу зданий и строительству объездов планируется выполнить в период с 2023 по 2025 годы[15].
Конструкция и оформление[править | править код]
Станция «Комаровская» спроектирована как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одним центральным вестибюлем, расположенным над платформой. Спуск на платформу будет осуществляться по двум эскалаторным группам. На одном из спусков между эскалаторами будет размещаться дополнительная лестница, на противоположном спуске — лифт для маломобильных групп населения. Как и на всех прочих станциях Зеленолужской линии, платформа станции «Комаровская» будет оснащена защитными экранами с автоматическими дверями[1].
Особенностью оформления будет широкое использование лицевого тонированного бетона со светодиодной подсветкой, изменяющей цвет в течение дня. Для облицовки стен и полов используют также материалы из керамогранита, стекла и металла[1].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 Станции впервые оборудуют панорамными лифтами. Когда и как будут строить новый участок Зеленолужской линии. Агентство «Минск-Новости» (21 октября 2021). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 13 декабря 2021 года.
- ↑ Солонкевич, Сергей. Здесь проложат метро. Посмотрели, что сейчас находится на месте будущих станций минской подземки. Blizko.by (2 ноября 2021). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 1 июля 2023 года.
- ↑ Схема линий метрополитена гор. Минска, 1975 год. ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена, разработанная институтом «Метрогипротранс». Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ Суворов Г. Каким будет Минский метрополитен // Метрострой : журнал. — 1977. — С. 25—26. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ Схема развития Минского метрополитена. ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена из справочника «Минск» 1983 года издания. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ Схема линий метрополитена г. Минска, 1992 г. ТрансФото - Городской электротранспорт. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ Мінскі метрапалітэн (белор.). ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема из статьи: Валошын В. Ф., Ярмоленка В. А. Мінскі метрапалітэн // Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 10: Малайзія — Мугаджары (белор.) / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 2000. — С. 446. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0169-9.. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ Проектная схема поэтапного развития линий метрополитена. ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена, разработанная институтом «Минскградо». Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ Началось общественное обсуждение наименований станций 3-й и 4-й линий Минского метрополитена. Агентство «Минск-Новости» (13 апреля 2015). Дата обращения: 16 июля 2023.
- ↑ Минчане против безликих и дезориентирующих названий станций метро. Sputnik Беларусь (21 апреля 2015). Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ «Татарская Слобода», «Мельница Менеска», «Сморговский тракт» — возможные названия минских станций метро. Наша Ніва (16 июня 2015). Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ "Переспа", "Серебряные Млыны" и "Затишье": какие названия станций метро "завернули" чиновники. 21.by (24 апреля 2015). Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Решение Минского городского исполнительного комитета от 14 июля 2016 г. № 2008. Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь (30 июля 2016). — О наименованиях станций второго участка третьей линии и четвертой линии Минского метрополитена. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 26 января 2022 года.
- ↑ Петрович, Виталий. Cтроительство зеленой ветки метро будет продолжено. Водителям придется потерпеть. Onliner.by (16 ноября 2022). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 Подготовительные работы для строительства метро начались в районе пл. Бангалор. Агентство «Минск-Новости» (7 марта 2023). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
- ↑ Александр Лычавко. В центре Минска сносят мебельную фабрику. Посмотрите, что от нее (пока еще) осталось. Blizko.by (22 января 2024). Дата обращения: 15 февраля 2024. Архивировано 15 февраля 2024 года.