Мост Октавио Фриас де Оливейра
| Мост Октавио Фриас де Оливейра | |
|---|---|
 | |
| 23°36′46″ ю. ш. 46°41′57″ з. д.HGЯO | |
| Область применения | автодорожный |
| Пересекает | Пиньейрус, Line 9[вд], Marginal Pinheiros[вд] и Sul da Fepasa[вд] |
| Место расположения | Сан-Паулу |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый мост |
| Материал | предварительно напряжённый железобетон |
| Число пролётов | 2 |
| Общая длина | 900 метров |
| Высота конструкции | 138 метров |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Жуан Валенте и Катао Рибейру |
| Стоимость | 68 миллионов долларов |
| Начало строительства | 2005 |
| Открытие | 2008 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Октавио Фриас де Оливейра переброшен через реку Пиньейрус в бразильском городе Сан-Паулу. Единственный в мире вантовый мост, несущий два скрещивающихся мостовых пролёта на одном пилоне. Мост был открыт 10 мая 2008 года и назван в честь Октавио Фриаса де Оливейра (1912—2007), издателя, превратившего городскую газету Folha de S.Paulo в самое влиятельное в стране средство массовой информации.
По словам авторов моста, его эффектный дизайн продиктован не столько архитектурными соображениями, сколько геометрией транспортной развязки в плотной застройке центра города и характеристиками мягкого речного грунта, на котором стоит сооружение. Два изогнутых пролёта из предварительно напряжённого железобетона длиной 900 метров каждый пересекают реку Пиньейрус наискосок во встречных направлениях; один на высоте 12 метров, а другой — 24 метров. В месте их скрещивания они опираются на установленную у береговой линии опору высотой 138 метров, состоящую из двух изогнутых конструкций, соединённых перемычкой подобно букве Х. Две перекладины, непосредственное несущие мостовые конструкции, расположены ниже перекрестия буквы; а к верхним ветвям подвешены 144 стальных троса, при этом каждая из них удерживает свой пролёт. Для технического обслуживания вертикальных конструкций внутри них предусмотрены стальные лестницы с площадками через каждые шесть метров.
Для защиты от коррозии ванты покрыты жёсткой полиэтиленовой оболочкой, устойчивой к ультрафиолетовому излучению. Они окрашены в жёлтый цвет, что на фоне голубого неба создаёт эффект расходящихся солнечных лучей. Тросы украшены светодиодными лентами, которые зажигаются разными цветами по праздникам и в честь знаменательных событий.
Стоимость строительства составила 68 миллионов долларов. Мост спроектирован так, чтобы выдерживать порывы ветра скоростью до 70 метров в секунду. В час пик по мосту проезжает до 5 тысяч автомобилей в час.
Ссылки[править | править код]
- Ribeiro, Catão / Stucchi, Fernando / Nogueira, Heitor / Hernando, Cândido (2008): Cable stayed bridge with two decks and a single tower. Presented at: 17th IABSE Congress: Creating and Renewing Urban Structures – Tall Buildings, Bridges and Infrastructure, Chicago, USA, 17-19 сентября 2008, стр. 580-581.
- Уникальный вантовый мост с Х-образным пилоном