Обсуждение Википедии:К созданию/Железнодорожный транспорт

Сайт о железной дороге (http://sbchf.narod.ru) значимость статьи неясна!

На этом сайте объем материалов превышает [1] объем материалов сайта Паровоз ИС на момент создания статьи о нем. Почему же Паровоз ИС оказался значим?

Да потому, Уважаемый аноним, что у Паровоза ИС история длинная (более 10 лет), много упоминаний в топовых он-лайновых и офлайновых изданиях. Зимин Василий 09:58, 15 декабря 2008 (UTC)

У Сайт о железной дороге (http://sbchf.narod.ru) история 7 лет - это мало?

>у Паровоз много упоминаний в топовых он-лайновых и офлайновых изданиях.

У Сайт о железной дороге (http://sbchf.narod.ru) упоминания в "Новой Газете" - всероссийском издании, множесте региональных газет, а веб-ссылок Яндекс находит почти четыре тысячи [2] - этого мало?

Изотермический вагон — объединить с Вагон-ледник, Рефрижераторный вагон, Вагон-термос исправить шаблон. А почему обеденить? Термос одно, реф другое, ледник третье. У всех разное устройство. Зимин Василий 07:57, 8 декабря 2008 (UTC)

Я не настаиваю, но получится три статьи карлика и как их иллюстрировать? --Сергеев Павел 11:11, 9 декабря 2008 (UTC)

Несвободные иллюстрации есть на все. Перерисовать их и всё. Зимин Василий 09:58, 15 декабря 2008 (UTC)

Вот например en:File:Early refrigerator car design circa 1870.jpg заготовка для перерисовки вагон-ледник. Также есть у меня в книгах что-то любопытное. Надо поискать. Зимин Василий 10:23, 15 декабря 2008 (UTC)

Железнодорожный перегон — а стоит ли? по определению перегон — это жд путь между раздельными пунктами — статья раздельный пункт есть… Ben 15:33, 4 марта 2009 (UTC)