Северавтодор
Эту статью предлагается удалить. |
АО ГК «Северавтодор» | |
---|---|
Тип | Акционерное общество Государственная компания |
Основание | 1987 |
Расположение | Россия: Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ-Югра |
Отрасль | Строительство, ремонт, эксплуатация, содержание автомобильных дорог |
Продукция | Дорожные знаки, битум, мастика, Асфальтобетон |
Число сотрудников | 1539 чел (2022 год) |
Сайт | severavtodor.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Северавтодор (полное наименование: Акционерное общество "Государственная компания «Северавтодор») — основной генеральный подрядчик, выполняющий работы по содержанию автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, а также генеральный подрядчик по устройству и содержанию 100 % сети зимних автомобильных дорог и ледовых переправ межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа — Югры. Обслуживает более 6000 км автодорог.
История[править | править код]
Приказом Министерства автомобильных дорог Российской Федерации № 112-01 от 22 июля 1987 года в составе Тюменьавтодора было создано Управление Северных Автомобильных дорог, основной задачей которого являлись ремонт и содержание автодорог общего пользования и зимников в северных районах Тюменской области. В том же году одними из первых в состав управления вошли дорожные ремонтно-строительные участки: Салехардский, Ханты-Мансийский, Сургутский, Нижневартовский.
Наименование[править | править код]
- 1987 г. — Управление северных автомобильных дорог ПО «Тюменьавтодор»
- 1991 г. — Производственное проектно-ремонтное объединение «Северавтодор»
- 1994 г. — Государственное унитарное предприятие «Северавтодор»
- 2003 г. — Государственное предприятие Ханты-Мансийского автономного округа «Северавтодор»
- 2006 г. — Государственное предприятие Ханты-Мансийского автономного округа- Югры «Северавтодор»
- 2015 г. — Акционерное общество "Государственная компания «Северавтодор»
Органы управления[править | править код]
Учредитель[править | править код]
Департамент по управлению Государственным имуществом Ханты-Мансийского автономного — Югры
Надзорные органы[править | править код]
- Департамент Дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа -Югры
Основные заказчики[править | править код]
- КУ Ханты-Мансийского автономного округа-Югры «Управление автомобильных дорог» (КУ «Управление автомобильных дорог»)
- Федеральное Управление автомобильных дорог «Урал» Федерального дорожного агентства Росавтодор (ФКУ «Уралуправтодор»)
Руководство[править | править код]
- Морозов Геннадий Николаевич — 28.01.1987 г. — 26.01.1988 г.
- Синянский Владимир Владимирович — 26.01.1988 г. — 01.12.1989 г.
- Федорук Николай Григорьевич. — 15.11.1989 г. 17.04.1990 г.
- Бец Виктор Александрович — 10.09.1990 г. — 24.01.1995 г.
- Мусин Рамиль Фанаисович — 24.01.1995 г. — 26.06.2018
- Фомагин Валерий Борисович — 26.06.2018 — 02.2021 г.
- Лебедев Александр Владимирович — с 26.06.2021 г.-17.03.2023 г.
- Порохонько Александр Егорович — с 18.03.2023 г. — по настоящее время
Структура предприятия[править | править код]
Структура предприятия:
— основной офис Аппарата управления общества г. Сургут.
— филиалы Общетва (Филиал № 1 в г. Нижневартовск, Филиал № 3 в г. Сургут, Филиал № 4 в г. Нефтеюганск, Филиал № 5 в г. Ханты-Мансийск, Филиал № 6 в г. Урай, Филиал № 7 в г. Нягань, Филиал № 9 в г. Югорск, Филиал № 10 в г. Белоярский.
Достижения[править | править код]
— В 2018 году Общество продолжило реализацию пилотного проекта для Югры по заключению и исполнению муниципальных контрактов жизненного цикла по строительству подъездной автомобильной дороги к деревням Сотник, Мортка, Ямки Кондинского района. Уникальность указанных контрактов заключается в том, что подрядчик самостоятельно проектирует автодорогу, затем по своему проекту строит ее и впоследствии эксплуатирует.
— Советом директоров Общества утверждена стратегия развития Общества на период до 2024 года, согласно которой целью Общества на среднесрочную перспективу является повышение качества и оперативности выполнения работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог.
— Результатом масштабной инвестиционной программы в рамках реализации национального проекта безопасные и качественные автомобильных дороги — обновленный парк техники 87 единиц, а именно 44 КДМ, асфальтоукладчик, катки, перегружатель асфальтобетона, асфальтосмесительная установка и другая техника). В 2020 году запланировано приобрести еще около 137 единиц техники.
— На базе предприятия с 2018 года действует региональный диспетчерский центр. Сегодня это — 18 стационарных и 40 камер онлайн трансляции, установленных на специализированной дорожной технике, 1030 единиц дорожно-строительных машин и механизмов, оснащенных бортовыми навигационными терминалами стандарта ГЛОНАСС и т. д.
— В 2019 году проведена модернизация центральной лаборатории, закуплено новейшее оборудование, это улучшит контроль качества материалов, применяемых в строительстве и ремонте дорог округа.
— Разработана и внедрена инновационная технология устройства горизонтальной дорожной разметки в зимний период (при температуре до −10 градусов) с использованием турбореактивной сушильной машины для очистки, прогрева и высушивания дорожного покрытия. Данная технология позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий на автодорогах Югры.
— В 2020 году в Сургуте появился первый проекционный пешеходный переход.
Основные объекты строительства[править | править код]
- Строительство объекта «Транспортная развязка на пересечении Нефтеюганского шоссе и ул. Грибоедова», протяженностью 4,2 км. (2000 г.)
- Реконструкция автодороги «Нефтеюганск — Мамонтово» — протяженностью 7,5 км.
- Ремонт автодороги «г. Сургут- г.Лянтор».
- Реконструкция автодороги «г. Сургут — Аэропорт», строительство подземного перехода.
- Строительство и ремонт автодороги «Устье-Аха — Урай» — 119 км. (1994—2009 гг.)
- Строительство автодороги «г.Нягань — п. Приобье» — 24 км
- Автомобильная дорога «г.Урай — п. Половинка» — 2007 г.
- Реконструкция объездной дороги в г. Урае — 2009 г.
- Строительство ДРП на 105 км а/д «Ханты-Мансийск — Нягань», участок «Ханты-Мансийск — п. Талинский» — 2010 г.
- Строительство ДРП «Мост-Обь» — 2007 г.
- "Подъезд к мостовому эксплуатационному участку «Мост-Обь» — 2009 г.
- Строительство стационарного пункта весового контроля на подходах к мостовому переходу через р. Обь — 2009 г.
- Строительство ДРП "Приобское"на 885 км федеральной а/д Тюмень-Ханты-Мансийск — 2009 г.
- Строительство ДРП на а/д Сургут-Нижневартовск — 2011 г.
- Капитальный ремонт участка автомобильной дороги пгт. Игрим — д. Нижние Нарыкары.
- Строительство подъездной автомобильной дороги к д. Сотник Кондинского района 2017 г.
- Ремонт автодорожного моста через р. Обь в районе г. Сургута им. В.Ф.Солохина — 2022—2023 гг.
- Реконструкция участка автомобильной дороги Югорск-Таежный 2022—2025 гг.
Деятельность[править | править код]
Основными направлениями деятельности Общества являются:
— содержание автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального, межмуниципального и ведомственного значения Ханты-Мансийского автономного округа — Югры и искусственных сооружений на них;
— устройство и содержание зимних автомобильных дорог и ледовых переправ межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа — Югры;
— строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.
Все виды деятельности предприятия регулируются нормами СРО «Союз строителей Югры».
Производственный арсенал Общества составляют (2022 г.):
8 производственных баз;
29 дорожно-ремонтных пунктов;
1145 единицы транспортных средств и дорожно-строительной техники;
20 асфальтобетонных установок;
Протяженность автомобильных дорог составляет 5991 км.
Доля видов работ в выручке компании (2022 г.):
— Содержание 55 %,
— Строительство и ремонт 38 %,
— Услуги 5 %,
— Автозимники 2 %.
Общество содержит 100 % окружной сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, является генеральным подрядчиком по устройству и содержанию 100 % сети зимних автомобильных дорог и ледовых переправ межмуниципального значения ХМАО — Югры и реализует 13 контрактов жизненного цикла.
Культура[править | править код]
Благодаря АО ГК «Северавтодор» в Сургутском районе появился культурный объект — Музей Моста у подножья Югорского моста. Музей полностью посвящён уникальному сооружению — вантовому мосту и деятельности мостостроителей и дорожников. Музей расположен в действующем дорожно-ремонтном пункте «Мост-Обь» в непосредственной близости от вантового моста. На территории ДРП представлены выставочные экспонаты дорожно-строительной техники, которые также являются историей отечественного машиностроения. Модели дорожной техники давно сняты с производства. Один из таких экспонатов расположен у центрального офиса АО ГК «Северавтодор» в г. Сургуте — ГАЗ-63 и посвящён дорожникам Югры. Автором идеи стал директор Филиала № 3 ГП «Северавтодор» Валитов Салават Иридиевич. В экскурсионный маршрут входит и посещение павильона, который был построен за счет средств предприятия. Он открывает великолепный вид на уникальное мостовое сооружение.
Музей Моста быстро вошел в состав действующих на территории сургутского района музейного сообщество и наряду с ними участвует в городских и международных мероприятиях и событиях: ежегодная акция Ночь в Музее, городские и школьные викторины. Так же Музей становится исследовательской площадкой для городских школьных проектов (Муниципальный конкурс технического творчества «Югорский Мост. Новый взгляд. Новые решения.»), где дети реализуют свои фантазии, а инженеры, подхватывая идеи подрастающего поколения, воплощают их в жизнь.