Eris (ракета-носитель)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Eris (значения).
Eris
Общие сведения
Страна  Австралия
Назначение сверхлёгкая ракета-носитель
Разработчик Gilmour Space Technologies[en]
Изготовитель Gilmour Space Technologies
Основные характеристики
Количество ступеней 3
Длина (с ГЧ) 25 м
Диаметр 2 м (1.5 м)
Стартовая масса 35 т
Вид топлива гибридное
Полезная нагрузка 300 кг НОО, 215 кг ССО
История запусков
Состояние в разработке
Места запуска Bowen Orbital Spaceport
Первая ступень
Диаметр 2 м
Маршевые двигатели 4 × Sirius
Тяга 48 т
Время работы 100 с
Топливо гибридное
Горючее твёрдое, запатентованное
Окислитель Пероксид водорода
Вторая ступень
Диаметр 1.5
Маршевый двигатель Sirius
Тяга 12 т
Время работы 100 с
Топливо гибридное
Горючее твёрдое, запатентованное
Окислитель Пероксид водорода
Третья ступень
Диаметр 1.5 м
Маршевый двигатель Phoenix
Время работы 120 с
Топливо жидкое
Горючее керосин
Окислитель жидкий кислород

Eris — ракета-носитель лёгкого класса, создаваемая австралийским аэрокосмическим стартапом Gilmour Space Technologies[en]. Ракета должна выводить до 300 кг на низкую орбиту и до 215 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Носитель планируется использовать для запусков лёгких коммерческих спутников[1]. Особенностью носителей, разрабатываемых компанией Gilmour Space, является применение гибридных ракетных двигателей, использующих твёрдое горючее собственной разработки и жидкий окислитель[2].

История[править | править код]

В 2016 году компания Gilmour Space Technologies осуществила успешный запуск ракеты RASTA с гибридным ракетным двигателем, заряд горючего для которого был изготовлен методом 3D-печати. Ракета достигла высоты 5 км[3]. В 2019 году компания осуществила попытку суборбитального запуска ракеты One Vision, закончившуюся неудачей на этапе запуска двигателя. С 2019 года компания сосредоточила свои силы на создании носителя Eris, в конструкции которого были учтены результаты неудачного запуска One Vision[1][4]. В 2022 году были успешно проведены огневые испытания гибридного двигателя Sirius для носителя Eris[2].

В 2021 году было получено разрешение на строительство близ города Боуэн[en] в штате Квинсленд частного космодрома компании Gilmour Space, получившего название Bowen Orbital Spaceport[5]. В марте 2024 года космодром получил лицензию на осуществление космических пусков[6], 4 апреля 2024 года состоялось официальное открытие космодрома и было заявлено, что пуск с него ракеты-носителя Eris состоится в ближайшие недели[7]. По заявлению компании Gilmour Space ракета Eris 12 апреля 2024 года установлена на стартовую площадку, её первый запуск ожидается не ранее 4 мая и только после получения разрешения от австралийского космического агентства[8].

Конструкция[править | править код]

Ракета-носитель Eris имеет три ступени, на первых двух используются гибридные ракетные двигатели, третья ступень оснащена жидкостным ракетным двигателем[9]. Гибридные двигатели занимают промежуточное положение между ЖРД и РДТТ. Они дешевле в разработке и производстве, чем ЖРД, более высокая плотность горючего, чем у ЖРД, позволяет уменьшить габариты носителя. В то же время гибридные двигатели имеют меньшую, чем у ЖРД, но более высокую, чем у твердотопливных двигателей эффективность. Основная проблема при создании гибридных двигателей — обеспечение равномерной тяги в течение всего времени горения, для чего требуется создание зарядов твердого горючего сложной формы и регулирование подачи окислителя во время работы[10].

Ракета Eris имеет длину 25 метров, стартовую массу 35 тонн, система управления и стартовый комплекс разработаны и созданы компанией Gilmour Space. Носитель способен вывести до 300 кг на низкую экваториальную орбиту или до 215 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км и предназначен для коммерческих запусков малых спутников, в том числе групповых[1][7].

Первая ступень[править | править код]

Первая ступень ракеты Eris имеет диаметр 2 м и оснащена четырьмя гибридными двигателями Sirius, работающими на запатентованном твёрдом горючем и перекиси водорода в качестве окислителя. Для подачи в двигатель окислителя используется насос, приводимый в действие электродвигателем[11][12]. Заряд твёрдого горючего изготавливается методом 3D-печати[9]. Каждый двигатель имеет тягу около 12 тонн, суммарная тяга двигателей первой ступени — около 48 тонн[2].

Вторая ступень[править | править код]

Вторая ступень носителя Eris имеет диаметр 1.5 метра, оснащена одним двигателем Sirius с тягой 12 тонн, таким же, как используемые на первой ступени[11][12].

Третья ступень[править | править код]

Третья ступень носителя Eris имеет диаметр 1.5 метра и оснащена жидкостным ракетным двигателем Phoenix, использующим криогенную топливную пару керосин — жидкий кислород. Двигатель с регенеративным охлаждением изготовлен по технологии 3D-печати. Применение ЖРД на третьей ступени позволяет увеличить массу полезной нагрузки, доставляемой на орбиту[12][13].

Головной обтекатель[править | править код]

Головной обтекатель носителя Eris может иметь диаметр 1.2 или 1.5 метра. Полутораметровый обтекатель, по утверждению производителя, имеет наибольший объём для размещения полезной нагрузки среди носителей аналогичного класса, таких как Electron и LauncherOne[12][14].

Дальнейшее развитие[править | править код]

Компанией Gilmour Space Technologies объявлены планы по созданию трёхступенчатого носителя большего размера Eris Block II, который сможет выводить на низкую экваториальную орбиту до 1 тонны, а на солнечно-синхронную — до 750 кг полезной нагрузки. Предполагается также создание носителя среднего класса Eris Heavy, способного вывести на низкую орбиту до 4-х тонн[15].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Eris Rocket: Gilmour Space’s Innovative Orbital Launch Vehicle (англ.). Orbital Today. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  2. ↑ 1 2 3 Gilmour Space successfully completes testing of Sirius rocket engine (англ.). Australian Manufacturing. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  3. ↑ Irene Tham. 3D printing taking off in emerging 'space' in Singapore (англ.). The Straits Times. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  4. ↑ Gilmour Space remains unfazed (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  5. ↑ Kim Gosschalk. Proposed Bowen Orbital Spaceport given a traditional welcome (англ.). Space Australia. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  6. ↑ Bowen Orbital Spaceport granted launch licence (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  7. ↑ 1 2 Rocket at the ready as Gilmour Space launches Bowen Spaceport (англ.). The Queensland Cabinet and Ministerial Directory. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  8. ↑ The first Australian-made orbital rocket is on the pad (англ.). Gilmour Space Technologies[en]. Дата обращения: 29 апреля 2024.
  9. ↑ 1 2 Gilmour Space unveils Eris rocket (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  10. ↑ Glaser, C.; Hijlkema, J.; Anthoine, J. Bridging the Technology Gap: Strategies for Hybrid Rocket Engines // Aerospace. — MDPI, 2023. — № 10, 901. — doi:10.3390/aerospace10100901.
  11. ↑ 1 2 Hybrid Rocket Motors – A Quick Overview (англ.). New Space Economy. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  12. ↑ 1 2 3 4 More rockets. More business (англ.). Gilmour Space. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  13. ↑ Gilmour Fires Up 3D Printed Phoenix Rocket Engine (англ.). Space Australia. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  14. ↑ Podcast: Space Connect meets Australian pioneer Adam Gilmour (англ.). Space Connect. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 25 сентября 2021 года.
  15. ↑ Gilmour Space Technology. Launching small sats to LEO (англ.). Australia Japan Business Co-operation Committee. Дата обращения: 5 апреля 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Eris_(ракета-носитель)&oldid=137575371