SAIPA

SAIPA
SAIPA
Тип	автопроизводитель и публичная компания
Листинг на бирже	Тегеранская фондовая биржа
Основание	1965; 59 лет назад
Расположение	Тегеран, Иран
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	легковые автомобили, коммерческий транспорт, двигатели, автозапчасти
Число сотрудников	34 304 (март 2012 г.)
Материнская компания	SAIPA
Дочерние компании	Saipa Diesel, Pars Khodro, Zamyad Co
Сайт	saipacorp.com
	Медиафайлы на Викискладе

SAIPA (перс. سایپا‎) — иранский автопроизводитель со штаб-квартирой в Тегеране. SAIPA (акроним для французского Société Anonyme Iranienne de Production Automobile) была создана в 1965 году^[1], с 75%-м участием в капитале Ирана для сборки автомобилей Citroen по лицензии для иранского рынка. В настоящее время компания производит в основном корейские автомобили, но разработала собственный двигатель и модельный ряд автомобилей. Исполнительным директором Saipa является Мехди Дамали, предшественником которого был Нематулла Пустиндуз. Основными дочерними компании SAIPA Group являются Saipa Diesel, Pars Khodro и Zamyad Co^[2].

Персонал компании на март 2012 года (конец отчётного года) составлял 39 304 человека^[3]. В это же время компания находилась на 2 месте в списке крупнейших автопроизводителей Ирана.

История[править | править код]

В 1965 году была основана SAIPA (аббревиатура фр. Société Anonyme Iranienne de Production Automobile — Акционерная закрытая Иранская компания по производству автомобилей) как совместное предприятие с французской Citroën^[4].

В 1960-х годах правительство Ирана приглашает западные компании к сотрудничеству. С 1968 года Saipa начинает лицензионную сборку модели Citroen Dyane. Однако в 1979 году происходит Исламская революция, и против Ирана вводят санкции. Западные автопроизводители отказываются от сотрудничества^[5].

В 1981 году санкции снимают, но в 1984 и 1987 году вводят вновь. В Иране такие условия работы и сотрудничества с западными автогигантами обусловили работу не только компании Saipa, но и других автопроизводителей. Автомобильная промышленность Ирана берёт курс на импортозамещение деталей и компонентов для автомобилей.

С 1970 года компания Zamyad Co^[англ.]^* выпускала копию пикапа Nissan Junior. В 1998 году эту компанию покупает SAIPA. Производство пикапов под брендом Zamyad продолжается до сих пор^[5].

В 1998—2000 годах компания Saipa покупает производителя Pars Khodro и компанию Iran Kaveh, выпускающую грузовики, сменив её название на Saipa Diesel^[6].

В 1990—2000-х годах автопроизводитель покупает лицензию и начинает производство нескольких моделей Kia и Citroen Xantia^[5].

C 1993 по 2020 год выпускает модель Saipa Pride (Kia Pride версии конца 1980-х) по лицензии фирмы Kia, которая стала самой массовой в Иране^[7].

В 2009 году Saipa выпускает автомобиль Saipa Tiba^[англ.] уже своей разработанной платформы, на основе того же Kia Pride. Совместно с немецкой компанией FEV для него разрабатывают линейку двигателей 1,3 и 1,5 л. В 2013 году выходит хетчбэк Tiba. В 2022 году модель снята с производства^[5].

В 2014 году компания в Чехии проходит сертификацию своих автомобилей платформы Saipa X 100 на соответствие экологических требований Евро-4 для доступа к зарубежным рынкам^[8].

Ресталинговые модели Tida получают название Saipa Saina^[англ.] (седан) в 2016 году и Saipa Quick^[англ.] (хетчбэк) в 2018 году.

На 2017 год автокомпании Iran Khodro и Saipa удерживали 87,4% автомобильного рынка Ирана, где Saipa занимала долю авторынка в 37,9%^[9].

В 2020 году Saipa запускает модель Shahin на своей новой платформе, в основе которой лежит платформа Toyota B.

В 2023 году автопроизводитель представил модель Sahand, которая является улучшенной Saina. Машина получила современный дизайн и другие доработки^[10]. Выпуск Saina Sahand планируется в 2024 году.