Williams FW32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Williams FW32
Категория Формула-1
Разработчик Австралия Сэм Майкл (Технический директор)
Великобритания Эд Вуд (Главный дизайнер)
Великобритания Джон Томлинсон (Глава аэродинамики)
Конструктор WilliamsF1 Team
Технические характеристики
Шасси Монокок из пористого эпоксидного углепластика и арамидного волокна
Подвеска (передняя) Двойные карбоновые треугольные рычаги; тяги, толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости из композитных материалов
Подвеска (задняя) Двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Двигатель Cosworth CA2010 2,4 л V8, 90°, ограничение в 18000 об/мин
Трансмиссия Williams F1 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес 620 кг
Шины Bridgestone Potenza
Диски: BBS
История выступлений
Команды AT&T Williams
Пилоты 9. Бразилия Рубенс Баррикелло
10. Германия Нико Хюлькенберг
Дебют Бахрейн 2010
Гонки Победы Поулы БК
19 0 1 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Williams FW32 — гоночный автомобиль команды Williams, построенный для участия в сезоне Формулы-1 2010 года.

Рубенс Баррикелло на Гран-при Канады 2010 года.

Дебют машины состоялся 1 февраля 2010 на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии. Команда отказалась от традиционной презентации болида и сразу приступила к его тестированию. Основной акцент при создании болида был направлен на его аэродинамическую эффективность. Отмена дозаправок привела к удлинению болида примерно на 20 см. На квалификации Гран-при Бахрейна 2010 года Рубенс Баррикелло и Нико Хюлькенберг не смогли пройти дальше второго сегмента и были квалифицированы одиннадцатым и тринадцатым соответственно.[1] На старте бразилец смог прорваться на десятое место и продержался на нём до финиша, принеся команде первое очко в сезоне, а дебютант Хюлькенберг потерял несколько позиций из-за облака белого дыма, образовавшееся из-за утечки масла из болида Red Bull Марка Уэббера. А через несколько кругов немца развернуло в шестом повороте; в итоге он финишировал лишь шестнадцатым, став единственным из новичков сезона, кто смог финишировать в первой гонке.[2]

В первой половине сезона машина уступала соперникам в эффективности аэродинамики: в восьми первых гонках пилоты Williams набрали лишь восемь очков. Однако команда решила проблемы шасси, и машина прибавила в результатах, что позволило команде финишировать шестой в зачёте Кубка конструкторов.

Результаты выступлений в Формуле-1

[править | править код]
Год Команда Мотор Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2010 AT&T Williams Cosworth CA2010 V8 B БАХ
АВС
МАЛ
КИТ
ИСП
МОН
ТУР
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
БРА
АБУ
6 69
Баррикелло 10 8 12 12 9 Сход 14 14 4 5 12 10 Сход 10 6 9 7 14 12
Хюлькенберг 14 Сход 10 15 16 Сход 17 13 Сход 10 13 6 14 7 10 Сход 7 8 16

Примечания

[править | править код]
  1. "Гран При Бахрейна: Квалификация". f1news.ru. 2010-03-13. Архивировано 10 сентября 2011. Дата обращения: 15 марта 2010.
  2. "Гран При Бахрейна: Гонка". f1news.ru. 2010-03-14. Архивировано 11 апреля 2013. Дата обращения: 15 марта 2010.