Александровский мост (Санкт-Петербург)
| Александровский мост | |||
|---|---|---|---|
.jpg) Фото 1950-х годов | |||
| 59°55′22″ с. ш. 30°19′20″ в. д.HGЯO | |||
| Пересекает | Введенский канал | ||
| Место расположения | Санкт-Петербург | ||
| Конструкция | |||
| Тип конструкции | бесшарнирная арка | ||
| Материал | чугун | ||
| Общая длина | 15,2 м | ||
| Ширина моста | 15,16 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Конструктор, архитектор | В. Гесте | ||
| Начало строительства | 1808 | ||
| Открытие | 1814 | ||
| Закрытие | 1970 | ||
|
|||
.svg){kind=small}
Алекса́ндровский мост — несохранившийся чугунный арочный мост через Введенский канал в Санкт-Петербурге. Располагался по левой (южной) набережной реки Фонтанки, в месте впадения канала в Фонтанку.
Название[править | править код]
Первоначально (с 1829 по 1867 года) назывался Малым Чугунным мостом. В 1836 году появилось название Александровский мост, использовавшееся до 1970 года[1]. Также существовали названия Семёновский или Малосемёновский мост[2], по находившимся в этом районе казармам лейб-гвардии Семёновского полка[3].
История[править | править код]
Мост был построен в 1808—1814 годах по типовому проекту архитектора В. Гесте. На время Отечественной войны 1812 года строительство моста было прервано, чем и объясняется долгий срок его постройки[4][2]. Все металлические части, за исключением перил и украшений, изготавливались на уральском заводе Демидова.
Арочное пролётное строение ничем не отличалось от других подобных мостов (Зелёного, Красного, Поцелуева и т. п.) и состояло из чугунных секций-коробок, скреплённых болтами (5 рядов по длине и 10 рядов по ширине). Длина моста составляла 15,2 м, ширина — 15,16 м[4]. Каменные устои на свайном основании были облицованы гранитом. Перильные ограждения были металлические, однотипные с решёткой набережной Фонтанки. Тротуары отделялись от проезжей части металлическими перилами.
В 1949[4] и 1952[5] годах были восстановлены утраченные фонари, кронштейны и золоченые шары, венчающие гранитные обелиски. В 1964 году силами СУ-2 треста «Ленмостострой» выполнено усиление чугунного свода моста[6]. В 1970 году при засыпке канала мост был разобран, гранитные обелиски с фонарями перенесены на Подьяческий мост через канал Грибоедова[7].
Примечания[править | править код]
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 165. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 Николаи Л. Ф. Краткие исторические данные о развитии мостового дела в России. — СПб., 1898. — С. 53. — 119 с. Архивировано 25 августа 2019 года.
- ↑ Платунов А. М. Коротко о Петербурге: справочник. — СПб.: Живое слово, 1993. — С. 20. — 99 с.
- ↑ 1 2 3 Тумилович, Алтунин, 1963, с. 186.
- ↑ Фокин М. М., Мусаев В. И. Ещё раз вдоль Фонтанки // История Петербурга. — 2003. — № 2 (12). — С. 15.
- ↑ Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 97, 436. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- ↑ Бунин, 1986, с. 261.
Литература[править | править код]
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
