Аптекарский мост
| Аптекарский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°58′02″ с. ш. 30°19′55″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный |
| Пересекает | река Карповка |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | комбинированная |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 1 |
| Общая длина | 22,3 м |
| Ширина моста | 96 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Б. Б. Левин, архитекторы Л. А. Носков, П. А. Арешев |
| Открытие | 1737, 1975 |
| Закрытие на реконструкцию | 1889, 1914, 1946, 1974—1975 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Апте́карский мост — автодорожный железобетонный мост комбинированной системы через реку Карповку в Петроградском районе Санкт-Петербурга, соединяет Петроградский и Аптекарский острова. Второй по ширине мост в Санкт-Петербурге (после Синего моста)[1] и единственный мост в Петербурге, имеющий различный внешний вид с верховой и низовой сторон[2].
Расположение[править | править код]
Расположен в истоке Карповки, образуя предмостную площадь Гренадерского моста, соединяя Петроградскую, Аптекарскую набережные, улицу Чапаева и набережную Карповки. Рядом с мостом расположен Ботанический сад БИН РАН. Ниже по течению находится Петропавловский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Выборгская».
Название[править | править код]
Название моста известно с 1798 года[3] и происходит от Аптекарского огорода, существовавшего в XVIII веке на месте Ботанического сада.
История[править | править код]
Деревянный мост для связи Аптекарского огорода с городом существовал здесь с 1737 года[4]. Мост был трёхпролётный деревянный балочный и неоднократно ремонтировался. В 1889 году укреплены устои и дамба у моста, заменены прогоны[5][6][7]. К 1903 году мост был деревянный подкосный, длина моста составляла 38 м, ширина — 11,3 м[8]. В 1914 году произведён очередной ремонт моста[9][10]. В 1946 году средний пролёт перекрыли металлическим пролётным строением. Деревянные перила заменили на металлические сварные решётки. Устои, опоры и верхнее строение моста оставались деревянными. Для повышения срока службы полотна проезжей части была использована технология укладки двухслойного асфальтобетона по деревянной дощатой плите[11]. Длина моста составляла 26,6 м, ширина — 12,7 м[1][12].
В 1974—1975 годах, в связи с перестройкой Гренадерского моста, был построен существующий однопролётный железобетонный мост комбинированной системы (при этом площадь прежнего Аптекарского моста была увеличена почти в два раза). Авторы проекта — инженер «Ленгипроинжпроекта» Б. Б. Левин и архитекторы Л. А. Носков и П. А. Арешев[4]. Строительство моста осуществляло СУ-1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. В. Лейкина и производителей работ П. В. Васильева, А. Н. Кулибина, Д. И. Крутова[13].
Конструкция[править | править код]
Мост однопролётный железобетонный комбинированной системы. Пролётное строение со стороны Большой Невки представляет собой трёхшарнирную арку, фасад которого облицован гранитом. Длина этой части моста составляет 28,75 м[12]. Пролётное строение моста со стороны Карповки представляет собой трёхшарнирную раму из унифицированных железобетонных блоков. Длина этой части – 22,3 м[1]. Устои моста массивные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Мост косой в плане, угол косины составляет 61°. Общая длина моста 22,3 м, ширина моста — 96 м[1][4][13].
Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. Перильное ограждение со стороны Большой Невки аналогично ограждению Петроградской набережной и выполнено в виде чугунных решеток и гранитных тумб, а со стороны Карповки – чугунные решетки без тумб с рисунком решеток по типу Петроградской набережной[13].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Мостотрест.
- ↑ Богданов, 2016, с. 169.
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 22. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 3 Степнов, 1991, с. 317.
- ↑ Недельное обозрение // Неделя строителя : журнал. — СПб., 1888. — Вып. 42. — С. 207. Архивировано 14 ноября 2017 года.
- ↑ Отчёты городской Управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1889 году. — СПб.: типография Шредера, 1890. — Т. 1. — С. 252. Архивировано 13 апреля 2021 года.
- ↑ Всеподданнейший отчёт С.-Петербургского градоначальника за 1889 год. — СПб., 1890. — С. 33. Архивировано 12 октября 2022 года.
- ↑ Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 226—227. Архивировано 25 июня 2021 года.
- ↑ Отчёт Петроградского городского общественного управления за 1914 год. — Пг., 1916. — Т. 2. — С. 34. Архивировано 12 ноября 2021 года.
- ↑ О постройке нового Аптекарского моста через реку Карповку у Ботанического сада // ЦГИА СПб. Фонд 513. Опись 126. Дело 329. Архивировано 26 апреля 2021 года.
- ↑ М. И. Жданов. Мосты и набережные Ленинграда // Городское хозяйство / под ред. канд. техн. наук В. В. Болотного. — Л.: Гослитиздат. Ленинградское отделение, 1957. — С. 169.
- ↑ 1 2 Богданов, 2016, с. 184.
- ↑ 1 2 3 Богданов, 2016, с. 185.
Литература[править | править код]
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Азбелев П. П. На углу Аптекарского острова, или Что бродит в голове, когда стоишь на Аптекарском мосту: (историко-краеведческие заметки). — СПб.: Лема, 2011. — 48 с. — ISBN 978-5-98709-437-2.
Ссылки[править | править код]
- Аптекарский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
