53°23′06″ с. ш. 45°04′16″ в. д.HGЯO

Грабовский автомобильный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Грабовский автомобильный завод (ГРАЗ)
Изображение логотипа
Тип АО
Основание 1941
Расположение  Россия: Грабово, Бессоновский район, Пензенская область
Ключевые фигуры Ткаченко Игорь Юрьевич, Шрамов Валерий Петрович
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция автоцистерны, прицепы- цистерны, аэродромные топливозаправщики, битумовозы, нефтевозы
Чистая прибыль 24 млн (2016 год)
Число сотрудников 661 человек (2016 год)
Сайт graz.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гра́бовский автомобильный завод (официальное сокращённое наименование — АО Завод «ГРАЗ») — промышленное предприятие в России. Другие наименования завода: 1941—1946 — ЗСА «Продмаш», 1946—1962 — «Грабовский мехзавод», 1962—2019 — «Грабовский завод специализированных автомобилей».

ГРАЗ выпускает специальные автомобили для перевозки и временного хранения нефтепродуктов. Завод расположен в Грабово Бессоновского района Пензенской области. Предприятие создано на базе эвакуированного завода имени Воровского[1].

История завода (1941—2000)[править | править код]

Основание предприятия[править | править код]

Один из цехов завода

В 1941 году в первые дни после начала Великой Отечественной войны в посёлок Пензенской области был эвакуирован завод имени Воровского из Мелитополя. В том же году на его основе начало работать новое предприятие: Завод специализированных автомобилей (ЗСА) «Продмаш». Завод выпускал комплектующие для миномётных и бензоперекачивающих установок, запасные части топливозаправщиков, дегазационные машины для обработки местности[2].

Послевоенное время[править | править код]

Производственное помещение завода

После окончания Великой Отечественной войны завод сменил профиль. Большой пожар в 1946 году полностью уничтожил здание завода. Позднее оно было восстановлено для нового предприятия, которое получило название «Грабовский механический» («Грабовский мехзавод»). Новый завод выпускал виброплощадки, строительные механизмы, транспорт для перевозки стройматериалов. В 1949 году «Грабовский мехзавод» также выпускал противопожарную технику, цистерны для молока, топливовозы, сельскохозяйственные топливозаправщики[3].

В конце 1960-х годов топливозаправочная техника становится основным направлением развития предприятия. В среднем в год завод выпускал 6000 единиц специальных автомобилей и прицепов, в том числе для Советской Армии. Модель ПЦ-5,6-817 была взята на вооружение[4].

Новый большой период развития предприятия пришёлся на конец XX века. В 1990-е годы объём внутреннего производства спецтехники, бензо- и нефтевозов был значительно ниже спроса на этот вид продукции в России. В этот период завод увеличил объём производства с 10 до 100 моделей. С 1994 года в связи с бурным развитием авиационной отрасли и появлением частных авиакомпаний, на предприятии был запущен выпуск аэродромной заправочной спецтехники для самолётов[5].

Новейшая история[править | править код]

Последний раз название завода менялось в 2000-е годы. В этот период завод стал именоваться: Грабовский автомобильный завод «ГРАЗ». Новые модели спецтехники (топливозаправщики, полуприцепы-цистерны) были запущены в производство в 2006 году. Также с 2006 года перечень продукции предприятия пополнился битумовозами, нефтевозами и мазутовозами. В 2006 году на заводе внедрили линию обработки листовых материалов, а в 2007 году у предприятия появился комплекс для окрашивания и сушки техники.

Объём выпускаемой продукции в период 2005—2007 годов вырос с 600 до 1500 единиц.[6]. С 2009 года завод выпускает: новые автоцистерны на основе шасси SCANIA, модифицированные полуприцепы цистерны 28, а также битумовозы круглого сечения. Основные модели спецтехники на грузовых шасси Евро-4 завод начал выпускать в 2012 году.

В период 2011—2015 годов запущено производство: нефтевоза круглого сечения, прицепа-цистерны SAF, полуприцепа-цистерны «Тонар». В течение 3 лет (с 2015 года по 2018 год) предприятие завершило переоснащение производства. В перечне товаров завода появились аэродромные топливозаправщики[7], широко используемые российскими авиакомпаниями на сегодняшний день[5].

Продукцию «Грабовского автомобильного завода» используют компании из Российской Федерации, а также страны СНГ (Казахстан, Республика Беларусь, Азербайджан, Узбекистан) и страны дальнего зарубежья.

Производство[править | править код]

Стальной полуприцеп-цистерна

Производственная база завода расположена в посёлке Грабово Пензенской области. Общая площадь производства составляет 22 000 м². С 2000 года на заводе запущена программа переоснащения производства. В рамках программы у завода появился новый цех инновационных технологий (теперь — заготовительный участок заготовительно-сварочного цеха).

Его функции заключаются в обработке листового металлопроката в заготовительных целях.

На следующем этапе введена в эксплуатацию линия сварки карт и обечаек. Грабовский автомобильный завод производит обечайки с необходимым сечением для цистерн собственного производства. Новая линия сварки позволила изготавливать обечайки в полуавтоматическом режиме. Предприятие обеспечивает собственные нужды относительно узлов и агрегатов на 80 %. Специалисты завода внедрили чемоданное сечение, усечённое в передней части по обратному радиусу. Оно применяется при производстве стальных полуприцепов-цистерн с кубатурой от 28 до 32м³ для перевозки светлых нефтепродуктов, а также помогает подобрать модель с максимальным объёмом кубометров для конкретного тягача.

Алюминиевый полуприцеп-цистерна

Грабовский автомобильный завод также выпускает полуприцепы-цистерны круглого сечения[8], усечённые по обратному радиусу. Производство этих моделей запущено в 2016 году. За это время специалистами завода разработан ряд моделей цистерн с кубатурой 28—37,7 кубометра на трёх- и четырёхосной подкатной тележке.

Структура производства[править | править код]

  1. Заготовительно-сварочный цех.
  2. Сборочный цех автомобилей-цистерн и заправщиков.
  3. Корпус выпуска аэродромной техники.
  4. Корпус окраски и сушки продукции.
  5. Камера грунтовки деталей.
  6. Центр поверки автоцистерн.
  7. Комплектация изделий.
  8. Ремонтно-инструментальный цех.

Назначение спецтехники[править | править код]

Завод «ГРАЗ» выпускает автоцистерны и топливозаправщики (в том числе авиационные), полуприцепы и прицепы цистерны из стали и алюминиевого сплава[9], битумовозы, нефтевозы, мазутовозы[10], автоцистерны для сбора газового конденсата и пролитых нефтепродуктов. Диапазон выпускаемых кубатур: от 4,9 до 60 кубометров. Цистерны устанавливаются на шасси ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, SCANIA, а также на подкатные тележки на осях НЕФАЗ, МАЗ, BPW, SAF.

Аэродромные топливозаправщики (ТЗА)[править | править код]

Аэродромный топливозаправщик, авиационный топливозаправщик

В начале 90-х годов на заводе начали производить аэродромные топливозаправщики (ТЗА). Аэродромные топливозаправщики предприятия выпускаются с применением чемоданного сечения[11], необходимого для снижения высоты цистерны и повышения маневренности автомобиля. Объём ТЗА «ГРАЗ» составляет от 10,7 м³ до 60 м³. Они выполняют функции: верхней и нижней заправки самолётов, наполнение цистерны, перекачки, доставки и перевозки топлива.

Малые ТЗА на шасси — ТЗА 10, ТЗА 12,5. Средние ТЗА на шасси — ТЗА 14 и ПЦ 15, ТЗА 15, ТЗА 17, ТЗА 20, ТЗА 22, ТЗА 26. Средние ТЗА-полуприцепы — ТЗА 30. Большие ТЗА-полуприцепы — ТЗА 40, ТЗА 45, ТЗА 60. Специальная техника для аэропортов: диспенсеры, гидрантные питклинеры.

Топливозаправщики (АТЗ)[править | править код]

Топливозаправщик автомобильный

Автомобильные топливозаправщики «ГРАЗ» применяются для транспортировки, выдачи и кратковременного хранения нефтепродуктов, имеют объём от 4,9 до 20 м³. АТЗ широко применяются для заправки автотехники, на заправочных станциях, нефтебазах, нефтезаводах. Основные конструкционные элементы автомобильных топливозаправщиков: цистерна, шасси, узел выдачи топлива. Топливозаправщики «ГРАЗ» производятся на основе КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ.

Автомобили АТЗ «ГРАЗ»: АТЗ 36135; АТЗ 36139; АТЗ 36136; АТЗ 56152; АТЗ 5608; АТЗ 56142; АТЗ 56167; АТЗ 56215; АТЗ 56216; АТЗ 56091.

Автоцистерны (АЦ)[править | править код]

Автоцистерна

Автоцистерны используются для перевозки светлых нефтепродуктов. АЦ доставляют светлые нефтепродукты от нефтебазы к месту слива. Автоцистерны «ГРАЗ»: АЦ 56151, АЦ 5608, АЦ 56141, АЦ 56215, АЦ 56216, АЦ 56091.

Прицепы-цистерны (ПЦ)[править | править код]

Прицеп-цистерна

Прицепы-цистерны «ГРАЗ» могут иметь объём от 8,5 до 15 м³. Они устанавливаются на шасси НЕФАЗ, BPW, МАЗ. ПЦ применяются для перевозки всех видов светлых нефтепродуктов с максимальной плотностью 0,86 т/м³. Различные виды ПЦ используются для доставки бензина, дизельного топлива и других светлых нефтепродуктов. Эксплуатируются прицепы-цистерны только в составе автопоезда. ПЦ используется в паре с автоцистерной или топливозаправщиком. ПЦ «ГРАЗ»: ПЦ 8638, ПЦ 86391, ПЦ 86531.

Стальные полуприцепы-цистерны (ППЦС)[править | править код]

Стальной полуприцеп-цистерна

Используются стальные полуприцепы-цистерны для кратковременного хранения и перевозки всех видов светлых нефтепродуктов. ППЦС применяются на нефтеперерабатывающих предприятиях, нефтебазах, АЗС и пр. Завод «ГРАЗ» выпускат ППЦС объёмом от 24 до 40 м³ на подкатных тележках BPW или SAF. ППЦC «ГРАЗ»: ППЦ 96221, ППЦ 912506, ППЦ 9138С, ППЦ 91399, ППЦ 96222, ППЦ 91399, ППЦ 91372, ППЦ 91399С, ППЦ 91373, ППЦ 91387 , ППЦ 91392, ППЦ 91374 , ППЦ 91389, ППЦ 96231, ППЦ 91314 и т. д.

Алюминиевые полуприцепы-цистерны (ППЦА)[править | править код]

Полуприцепы-цистерны из алюминия[12] предназначены для транспортировки максимального объёма нефтепродуктов. Использование алюминия в качестве основного материала цистерны необходимо для снижения снаряженной массы. Объём ППЦА может варьироваться от 28 до 38 м³. Применяются ППЦА с немецкими осями: BPW или SAF. ППЦА «ГРАЗ»: ППЦА 96222, ППЦА 96231, ППЦА 91392, ППЦА 91394, ППЦА 96233, ППЦА 96232, ППЦА 91391.

Полуприцепы-цистерны для темных нефтепродуктов (ППЦБ, ППЦН, ППЦМ)[править | править код]

Полуприцепы-цистерны для темных нефтепродуктов объёмом от 24 до 33 м³ используются для перевозки и непродолжительного хранения темных нефтепродуктов (битума, мазута, нефти) с плотностью 0,9—1 т/м³. Полуприцепы-цистерны применяются совместно с шасси SAF и BPW. Полуприцепам-цистернам для тёмных нефтепродуктов соответствуют следующие автомобили «ГРАЗ»: ППЦБ 912505, ППЦБ 912507, ППЦБ 912502, ППЦБ 912503, ППЦБ 912504.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Бирюков М. Спецтехника ГРАЗ // Автотранспорт: Эксплуатация, обслуживание, ремонт: журнал. — 2015. — № 7. — C. 36.
  2. ↑ Савченко А. ГРАЗ: вчера, сегодня, завтра // Автотранспорт: Эксплуатация, обслуживание, ремонт: журнал. — 2015. — № 6. — C. 10.
  3. ↑ Топливозаправщики ГРАЗ: наш репортаж // dalnoboi.org Архивная копия от 20 апреля 2018 на Wayback Machine
  4. ↑ Малютин Л. ГРАЗ: Нельзя останавливаться на достигнутом // Основные средства: журнал. — 2003. — № 11.
  5. ↑ 1 2 Аэродромные топливозаправщики ТЗА. graz.aero. Продажа наземной аэродромной техники, авиационных автотопливозаправщиков от производителя. Дата обращения: 24 мая 2018. Архивировано 21 апреля 2018 года.
  6. ↑ ГрАЗ: Успешный и социально ориентированный Архивная копия от 20 апреля 2018 на Wayback Machine
  7. ↑ Российская прицепная техника: Итоги 2012 // Комтранс: журнал.— 2013. — № 4(104). — C. 94.
  8. ↑ Круглые алюминиевые полуприцепы-цистерны ГРАЗ: Европейское качество и технологии в отечественном исполнении // Neftegaz.ru: журнал. — 2013. — № 9. — C. 82.
  9. ↑ Полуприцеп-цистерна от ГРАЗ: Меньшая масса, улучшенная прочность // Основные средства: журнал. — 2014. — № 9. — C. 70.
  10. ↑ В Пензенской области обсудили поставки продукции завода ГрАЗ Архивная копия от 31 июля 2018 на Wayback Machine
  11. ↑ Жуков С. Главные по светлому // Автопарк 5-е колесо: журнал. — 2015. — № 3(74). — C. 51.
  12. ↑ Максимальные перевозки с топливозаправочной техникой ГРАЗ//Экспозиция Нефть и Газ: журнал.— 2014.— № 5(37).— C.90

Ссылки[править | править код]

[источник не указан 2205 дней]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Грабовский_автомобильный_завод&oldid=137418964