Европейский Кубок GT4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Европейский Кубок GT4 - серия гонок на автомобилях класса GT4, организованная и проводимая SRO (Stéphane Ratel Organisation) Стефана Рателя и санкционируемая FIA. Это любительский чемпионат созданный по образцу Европейского чемпионата FIA GT3, и в отличие от чемпионата FIA GT, где выступают профессиональные гонщики на машинах категории GT1 и GT2. Автомобили GT4 в наибольшей степени приближены к дорожным машинам, кроме того, они наименее мощны сами по себе.

Пара Aston Martin V8 Vantage N24 на старте гонки в Ошерслебене, 2008г.

История[править | править исходный текст]

После успешного старта чемпионата FIA GT3, формула которого была затем распространена и на другие национальные чемпионаты GT, в SRO решили, что необходима серия для еще менее опытных водителей и с меньшими затратами. В следующем, 2007м, году стартовала новая серия, получившая статус Европейского кубка.

Правила[править | править исходный текст]

Правила нового Кубка написаны по образцу FIA GT3, но с еще большими ограничениями.

Машины[править | править исходный текст]

Автомобили, допускаемые в Кубок, близки к т. н. «автомобилям для трековых дней», но могут быть также построены самими командами на базе дорожных автомобилей. Автомобили должны пройти тесты FIA на безопасность, а также для определения гандикапов, необходимых для уравнивания всех участников. Кроме того, все машины оснащаются стандартными покрышками Пирелли.

Допущены автомобили:

  • Aston Martin V8 Vantage N24
  • Aston Martin V8 Vantage GT4
  • BMW M3 GT4
  • BMW Z4 Coupe
  • Chevrolet Corvette C6
  • Ford Mustang FR500C
  • Ginetta G50 GT4
  • Lotus Sport Exige GT4
  • Lotus Evora GT4
  • Maserati Gran Turismo MC
  • Maserati Trofeo Light
  • Nissan 350Z/370Z
  • Opel GT
  • Porsche 997 GT4
  • Porsche Cayman

В 2008 г. добавлена категория Sport Light, в которую вошли:

Гонщики[править | править исходный текст]

Подобно чемпионату FIA GT3, в Кубке действуют ограничения на профессиональный уровень пилотов, но более жесткие. Так, водители моложе 30 не должны иметь в послужном списке финише в десятке в любом национальном или международном чемпионате машин с открытыми колесами, а также достижения в национальных или международных состязаниях автомобилей ГТ. Эти водители попадают в Серебряную категорию, а в Бронзовую категорию попадают гонщики старше 30 лет, получившую гоночную лицензию после 30 и не имеющие опыта в гонках монопостов.

Гонки[править | править исходный текст]

Как и в FIA GT3, Кубок проводит по две одинаковых гонки, обычно в разные дни. Команды не обязаны иметь в своем составе двух гонщиков, и один и тот же человек может выступать в обеих гонках.

Очковая система такая же как и в других чемпионатах ФИА - восьмиместная, по принципу 10-8-6-5-4-3-2-1. Если машиной управляют два гонщика, то очки получают оба. Очки идут как в личный, так и в командны зачеты. Очки в зачет производителей идут, если в гонке участвует 5 машин одной марки.

Чемпионы[править | править исходный текст]

Сезон Класс Личный зачет Командный зачет
2007 GT4 Flag of Belgium.svg Эрик де Донкер Не присуждался
2008 GT4 Flag of Belgium.svg Эрик де Донкер Flag of Belgium.svg Motorsport98
Light Flag of Germany.svg Кристофер Хаасе

Схожие серии[править | править исходный текст]

Вслед за стартом Европейского кубка, машины категории GT4 были допущены также в Британский чемпионат ГТ, Belcar, а в Голландии запланирован отдельный чемпионат с 2009г.

  • Russian Touring Car Championship (RTCC) — Российский профессиональный кузовной чемпионат по автомобильным кольцевым гонкам

Ссылки[править | править исходный текст]