Зверева, Лидия Виссарионовна

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лидия Виссарионовна Зверева
Zvereva LV.jpg
Имя при рождении:

Лидия Виссарионовна Лебедева

Род деятельности:

Авиатрисса

Дата рождения:

1890({{padleft:1890|4|0}})

Место рождения:

город Петербург,
Российская империя

Гражданство:

Российская империяFlag of Russia.svg Российская империя

Дата смерти:

2 (15) мая 1916({{padleft:1916|4|0}}-{{padleft:5|2|0}}-{{padleft:15|2|0}})

Место смерти:

Там же

Отец:

Виссарион Лебедев

Супруг:

Иван Сергеевич Зверев,
Владимир Викторович Слюсаренко

Зверева с группой авиаторов перелёта Петербург−Москва
Лидия Зверева перед полетом на биплане Фарман IV, 1911 год.
Л. В. Зверева. Диплом авиатора.

Ли́дия Виссарио́новна Зве́рева (1890(1890) — 2 (15) мая 1916) — первая (дипломированная) русская женщина-пилот.

Биография[править | править вики-текст]

Родилась в семье генерала русской армии, героя войны на Балканах 18771878 годов Виссариона Лебедева.

Выпускница Мариинского женского училища (по другим данным — выпускница Белостокского института благородных девиц). В 17 лет вышла замуж за инженера И. С. Зверева. Через два года овдовела.

В 1910 году поступила в Гатчинский авэроклуб «Гамаюн» (авиационную школу, где училась и Л. Голанчикова). В ноябре 1911 года, выдержав все выпускные экзамены, она стала первой в России женщиной-авиатором (диплом пилота-авиатора № 31). В школе воздухоплавания Зверева познакомилась и с будущим своим супругом — пилотом-инструктором Владимиром Слюсаренко. Слюсаренко жили на Петропавловской улице, в доме № 6 (на Петроградской стороне).

В 19111912 годах они участвовали в демонстрационных полётах в разных городах России.

Создание авиазавода[править | править вики-текст]

В 1913 году Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева организовали в Риге, которая тогда была одним из центров русской авиации, свои мастерские по ремонту и постройке самолётов и одновременно — небольшую лётную школу, в которой сами же обучали полётам.

С началом Первой мировой войны Владимир Слюсаренко, получив субсидию военного ведомства, перебазировал свое предприятие, называвшееся теперь заводом, в Петроград. За последующие два года, до 1 августа 1916, завод сдал военной приёмке 40 самолётов: «Фарман-XXII бис» — 15 экземпляров, и «Моран-Парасоль» — 25 экземпляров. За эти же два года было выпущено восемь самолётов «Фарман-VII» и десять самолетов «Фарман-IV», строилось несколько экземпляров «Моран-Ж» 14-метровых и был заказ на 20 самолётов «Лебедь-XII».

Лидия Зверева умерла 2 (15) мая 1916 года от тифа. Во время похорон первой русской женщины-авиатора над кладбищем кружили аэропланы с Комендантского аэродрома. Похоронена на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.

Основанный супругами завод работал до революции 1917 года. Впоследствии Владимир Слюсаренко эмигрировал в Австралию.

Память[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Зверева первой из женщин выполнила мёртвую петлю Нестерова, штопор Арцеулова, пикирование с выключенным мотором.
  • Несколько раз попадала в серьёзные авиааварии, но отделывалась только царапинами и ушибами.
  • Известный летчик Константин Арцеулов, учившийся вместе с ней в авиашколе, впоследствии вспоминал:

«Зверева летала смело и решительно, я помню, как все обращали внимание на её мастерские полёты, в том числе и высотные. А ведь в то время не все рисковали подниматься на большую высоту».

См. также[править | править вики-текст]

Сабиха Гёкчен — первая в мире женщина — военный пилот.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]