Литтелтонский автомобильный тоннель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Литтелтонский автомобильный тоннель
Литтелтонский автомобильный тоннель
Въезд в тоннель с южной стороны
Область применения автомобильный
Место расположения Крайстчерч
Общая длина 1970 метров
Дата открытия 27 февраля 1964

Ли́ттелтонский автомоби́льный тонне́ль связывает новозеландские города Крайстчерч и Литтелтон. Тоннель был открыт в 1964 году. По тоннелю проходит свыше 11 000 ед. транспорта в день[1].

После землетрясения в феврале 2011 года тоннель был ненадолго закрыт, так как въезд в тоннель со стороны долины Хиткот был полностью разрушен, а административное здание тоннеля[en] получило серьёзные повреждения. Здание управления входит в перечень исторических мест Новой Зеландии первой категории и находится в ведомстве Фонда по охране исторических мест Новой Зеландии.

История[править | править исходный текст]

Литтелтон и Крайстчерч связаны железнодорожным тоннелем[en] с 1867 года[2]. Автомобильный транспорт вынужден был пользоваться маршрутами через перевал Эванс или через перевал Дайерс, где расположена одна из достопримечательностей Новой Зеландии — кафе «Знак киви»[en][3].

Сооружение тоннеля началось в 1962 году[4], а открыт для движения он был 27 февраля 1964 года[5]. По состоянию на апрель 2013 года этот тоннель, протяжённостью 1970 метров, считался самым длинным тоннелем в Новой Зеландии[6]. Тоннель является частью государственного шоссе 74[en][6].

Административное здание тоннеля[en] было спроектировано Питером Бивеном[en], архитектором из Крайстчерча. Здание расположено в долине Хиткот, неподалёку от въезда в тоннель. Это здание входит в список исторических мест первой категории, находящихся в ведении Фонда по охране исторических мест Новой Зеландии, за номером 7746. Здание было зарегистрировано Фондом 14 мая 2008 года[7] и стало одним из самых современных зданий, имеющих охранный статус. При вводе в эксплуатацию здание позиционировалось как «визитная карточка Кентербери»[7].

По состоянию на 2010 год, среднедневной транспортный поток в тоннеле достигал 10 755 ед. техники в день, из которых 12,3 % приходилось на большегрузный транспорт[en][8]. Плата за проезд по тоннелю (20 центов) была отменена Актом 1978 года, который вступил в силу 1 апреля 1979 года[9].

Велосипедистам запрещено использовать тоннель, однако им в течение многих лет разрешалось пользоваться тоннелем один день в году для проведения гонки Tunnel Ride. Так например, в 2001 году движение велосипедистов в тоннеле было разрешено в связи с проведением 3-й Конференции велосипедистов Новой Зеландии[en][10].

С 2007 года автобусы Крайстчёрча стали оснащаться специальными креплениями для велосипедов, что позволило облегчить велосипедистам перемещение между долиной Хиткот и Литтелтоном[11].

Инциденты[править | править исходный текст]

В августе 2008 года в тоннеле было перекрыто движение в северном направлении по причине схода оползня[12]. Тоннель также был временно закрыт после землетрясения 2010 года и последующих за ним подземных толчков. Это позволило соответствующим службам проверить состояние тоннеля и пригодность его к дальнейшей эксплуатации. В целом движение по тоннелю нормализовывалось в течение 20 минут после каждого афтершока[13].

Тоннель вновь был закрыт после землетрясения в феврале 2011 года[14]. Свод тоннеля был повреждён камнепадом, и в течение нескольких дней демонтирован в месте аварии[15]. После проверки, в тот же день, движение в тоннеле было открыто для автотранспорта служб быстрого реагирования[16]. C 26 февраля и до полного возобновления функционирования тоннеля, движение по нему было ограничено и разрешалось только для жителей Литтелтона[17]. Здание управления тоннелем также получило большие повреждения и было признано непригодным для эксплуатации[18].

Изображения[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Lyttelton Tunnel (англ.). Транспортное агентство Новой Зеландии. Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  2. The Lyttelton Rail Tunnel (англ.). Christchurch City Libraries. Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  3. Wilson, John Christchurch–Lyttelton road tunnel (англ.). Te Ara - the Encyclopedia of New Zealand (updated 30-Jul-10). Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  4. Walrond, Carl Lyttelton road tunnel toll gates (англ.). Te Ara - the Encyclopedia of New Zealand (updated 5 March 2010). Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  5. At the opening of Lyttelton road tunnel (англ.). Ministry for Culture and Heritage (updated 23-Aug-2010). Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  6. 1 2 Our bridges and structures (англ.). Транспортное Агентство Новой Зеландии. Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  7. 1 2 Lyttelton Road Tunnel Administration Building (англ.). New Zealand Historic Places Trust. Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  8. Wen, Gerald State Highway Traffic Data Booklet : 2006-2010 (англ.) (PDF). Транспортное Агентство Новой Зеландии (May 2011). Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  9. Christchurch-Lyttelton Road Tunnel Authority Dissolution Act 1978 (англ.). Ministry of Transport. Проверено 29 апреля 2013.
  10. NZ Cycling Conference 2001: Transport for Living. Городской Совет Крайстчёрча[en]. Проверено 8 августа 2011. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  11. Bike-carrying racks on more bus routes from November (англ.). Environment Canterbury (29 January 2009). Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  12. Lyttelton Tunnel fully open (англ.). Проверено 29 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 мая 2013.
  13. Quake: Treasury says cost has doubled  (англ.) (8 September 2010). Проверено 29 апреля 2013.
  14. Christchurch quake: latest info  (англ.) (25 February 2011). Проверено 29 апреля 2013.
  15. Harper, Paul. Christchurch earthquake: What you need to know  (англ.) (28 February 2011). Проверено 29 апреля 2013.
  16. Lyttelton Tunnel re-opened for emergency vehicles  (англ.) (22 February 2011). Проверено 29 апреля 2013.
  17. Lyttelton Tunnel open for use by local residents  (англ.) (26 February 2011). Проверено 29 апреля 2013.
  18. Christchurch earthquake: Lyttelton Tunnel set to reopen  (англ.) (26 February 2011). Проверено 29 апреля 2013.

Координаты: 43°36′09″ ю. ш. 172°43′01″ в. д. / 43.602369° ю. ш. 172.716815° в. д. / -43.602369; 172.716815 (G) (O)