Национальная система автомагистралей США

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Схема системы

Система национальных шоссе (NHS) представляет собой сеть стратегических дорог в Соединенных Штатах Америки, в том числе системы шоссейных дорог и других дорог, обслуживающих крупные аэропорты, порты, железные дороги или автотранспортные терминалы, железнодорожные станции, терминалы трубопроводов и других стратегические объекты транспорта. В целом это составляет самую большую систему шоссе в мире. Отдельные штаты предлагают сосредоточить федеральные средства на повышение эффективности и безопасности этой сети. Дороги в рамках системы были определены Департаментом транспорта Соединенных Штатов в сотрудничестве со штатами, местными чиновниками, и плановыми столичные организациями и одобрен Конгрессом США в 1995 году.

Законодательство[править | править код]

В 1991 году Актом об эффективности интермодальных транспортных перевозок были определены ключевые маршруты и сеть шоссейных дорог[1]. Закон от 1995 года о назначении системы национальных дорог был принят Конгрессом США и подписан Президентом США Биллом Клинтоном 28 ноября 1995 года. Этот закон включил 160 955 миль (259 032 км) дорог, включая Систему межштатных автомагистралей, в Систему национальных шоссе. Помимо определения системы, данный закон позволял достичь и других целей, в том числе и направление $ 5,4 млрд на финансирование Департаментов дорог штатов, дает Конгрессу право приоритетности в выборе проектов развития и эксплуатации дорожной сети, отменил все федеральные ограничения контроля скорости контроля[2]. В соответствии с законом в рамках пилотной программы был создан Банк инфраструктуры штатов. В 1996 году были выбраны десять штатов для отработки нового способа финансирования дорожного хозяйства. Инфраструктурный банк и коммерческие банки совместно с федеральным правительством и частным сектором предоставляли кредитные ресурсы на развитие сети, оплатой по кредитам служили сборы от проезда по шоссе и налоговые поступления. В 1997 году ещё 28 штатов стали частью программы. Первым штатом, который был включён в программу стал штат Огайо. Преимуществом участия в программе был более быстрый срок строительства, однако были и проблемы ввиду отсутствия законов на уровне штатов и отсутствия соответствующих проектов расширения дорожной сети[3].

Обзор[править | править код]

A map of the Strategic Highway Network, one component of the NHS.

По данным Федерального управления шоссейных дорог США, Система национальных шоссе включает в себя более 160 000 миль дорог, важнейших для развития экономики, обороны США, и включает в себя[4]:

  • Систему межштатных автомагистралей США;
  • Сети стратегических автомобильных дорог (STRAHNET), что имеет важное значение стратегической оборонной политики США;
  • Доступ к 207 аэропортам, 198 морским портам, 190 терминалам железных и автомобильных дорог, 67 железнодорожным вокзалам, 58 трубопроводам терминалов, а также к 82 междугородным автобусным терминалам, 307 остановок общественного транспорта, 37 паромным терминалам и 20 многоцелевым пассажирским терминалам[5].

Система включает в себя всего 4 % дорог страны, но обеспечивает более 40 % всего дорожного движения, 75 % движения тяжелых грузовиков, и 90 % туристического потока. Все городские районы с населением свыше 50 000 человек и около 90 % населения Америки живут в пределах 5 миль (8,0 км) от дорог сети[5],[5] которая является наибольшей в мире.[6].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Staff. Intermodal Surface Transportation Efficiency Act of 1991. National Transportation Library. Дата обращения: 2 апреля 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
  2. ↑ Staff. Interstate FAQ: Why don't you put metric speed and distance signs on the Interstate System? Celebrating the Eisenhower Interstate Highway System. Federal Highway Administration. Дата обращения: 23 августа 2008. Архивировано 24 мая 2013 года.
  3. ↑ Schienberg, Phyllis Statement of Phyllis Schienberg, Prospects for Innovation Through Research, Intelligent Transportation Systems, State Infrastructure Banks, and Design-Build Contracting. US Senate Committee on Environment and Public Works (6 марта 1997). Дата обращения: 9 июля 2012. Архивировано 24 мая 2013 года.
  4. ↑ Staff. What is the National Highway System? National Highway System. Federal Highway Administration (20 июня 2012). Дата обращения: 9 июля 2012. Архивировано 24 мая 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 Slater, Rodney E. The National Highway System: A Commitment to America's Future (англ.) // Public Roads : journal. — Washington, DC: Federal Highway Administration, 1996. — Spring (vol. 59, no. 4). — ISSN 0033-3735. Архивировано 16 декабря 2014 года.
  6. ↑ Cox, Wendell (2011-01-22). "China Expressway System to Exceed US Interstates". New Geography. Архивировано 17 сентября 2011. Дата обращения: 9 июля 2012.

Ссылки[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Национальная_система_автомагистралей_США&oldid=133444368