Обсуждение:Автово (исторический район)

Описание границ муниципального округа Автово

закон Санкт-Петербурга от 25.07.2005 № 411-68 "О территориальном устройстве Санкт-Петербурга", Приложение 1

2.5.4. Описание границ муниципального округа Автово

Граница проходит: от пересечения проспекта Стачек и северной стороны полосы отвода подъездной железнодорожной ветки Новый порт - Дача Долгорукова по северной стороне полосы отвода этой железнодорожной ветки до Балтийского направления железной дороги, далее на восток 350 м по северной стороне полосы отвода подъездной железнодорожной ветки Новый порт - Дача Долгорукова до пересечения с продолжением западной стороны Кубинской улицы, далее на юг по продолжению западной стороны Кубинской улицы, далее по восточной стороне полосы отвода Варшавского направления железной дороги, далее на юг по восточной стороне полосы отвода Балтийского направления железной дороги до Краснопутиловской улицы, далее по оси Краснопутиловской улицы на северо-запад до пересечения с западной стороной полосы отвода Балтийского направления железной дороги, далее на юг по западной стороне полосы отвода Балтийского направления железной дороги до примыкания железнодорожной ветки на железнодорожную станцию Нарвская, далее на северо-запад по западной стороне полосы отвода железнодорожной ветки на железнодорожную станцию Нарвская до пересечения с рекой Красненькой, далее на запад по оси реки Красненькой до Красненького кладбища, далее по восточной и южной границам Красненького кладбища до реки Красненькой, далее на запад по оси реки Красненькой до проезда вдоль Красненького кладбища и далее на север по оси указанного проезда до дороги в Угольную гавань, далее по оси дороги в Угольную гавань до проспекта Маршала Жукова, далее по оси проспекта Маршала Жукова до реки Красненькой, далее на запад по оси реки Красненькой до берега Финского залива, далее граница идет по урезу воды берега Финского залива, по акватории Морского порта, включая острова: Северной и Южной дамбы Морского канала, Кривая Дамба, до границы между территориями Кировского завода и завода "Северная Верфь", далее по границе между территориями Кировского завода и завода "Северная Верфь" до Корабельной улицы, далее по оси Корабельной улицы до Кронштадтской улицы, далее по оси Кронштадтской улицы до проспекта Стачек, далее по оси проспекта Стачек до пересечения с северной стороной полосы отвода подъездной железнодорожной ветки Новый порт - Дача Долгорукова.

Название

Итак, висел запрос на ссылку по встречающимся практически во всех общепринятых источниках вещах. Надеюсь, что запрос удовлетворен. (Если ссылок недосаточно, могу добавить, причем тоже на вполне приличные источники ).

Со своей стороны, хотелось бы отметить, что нигде в перечичленных и неперечисленных источниках, картах и планах на этом месте не отмечалось ни финского Autuansaari, ни карельского Avtola. Точно также очень хотелось бы увидеть ссылки на утверждение о том, что деревня, находящаяся на месте нынешнего Автово входила в состав Водской Пятины. Хочу сразу заметить, что на картах, схемах, в таблицах и т.д., в достаточной степени, обобщающих письменные источники Водской Пятины (см., например Селин А.А., 2003) ничего подобного найти не удается.

Поскольку я и так злобный ретроград и любительница удалять :), действую по предложению "Википедия:Ссылки на источники": ставлю после сомнительных высказываний шаблон {{fact}}. (Хотя то, что, похоже нигде не встречающаяся информация продолжает висеть в wiki и, соответственно подыматься в первые строки поисковиков, меня лично несколько удручает). Mar 10:16, 17 февраля 2007 (UTC)

АИ

В тексте была фраза - "По другим данным, после русско-шведской войны начала XVII века эта сельская община получила название Аухтуа (auhto — песчаного происхождения)". Никаких ссылок кроме приведенной (Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета) ни в литературе (что все-таки важнее для понятия авторитетный источник), ни в сети обнаружить не удается. При всем моем уважении к Дмитрию Ратникову, в данном случае, мне свидетельство этого сайта не кажется АИ. Если такой вариант топонима кажется важным, имхо стоит обратиться к автору сайта с просьбой дать уточнение по источникамм и смотреть уже их --Maryanna Nesina (mar) 11:00, 13 августа 2007 (UTC)

Склоняется или не склоняется?

Дискуссия начата здесь. Если надо, можно перенести сюда. Лес (обс) 19:28, 14 июля 2016 (UTC)

Кусок с источниками: Вот здесь автор (Сергей Глезеров) не склоняет («в центре Автово», «в Автово снимали дачи»), но приводит такие строки ленинградского путеводителя 1933 года: «… в стороне от дороги идёт линия старого Автова». «Красная газета» 1936 года: «…строятся первые кварталы нового Автова». А вот предисловие Глезерова. Далее. Здесь приводится поговорка «Тот, кто в Автове живёт…» и, кстати, отмечено, что «название деревушки окончательно русифицировалось». Далее. Академическое издание "Нормы современного русского литературного словоупотребления", 1966 г. 1, 2, 3. Присоединяйтесь. Лес (обс) 19:33, 14 июля 2016 (UTC)

«Название Автово давно освоено русским языком, оно подчиняется общим правилам и склоняется в образцовом литературном стиле: в Автове, из Автова. Несклоняемый вариант (в Автово, из Автово) допустим в непринужденной устной речи». Лес (обс) 08:46, 16 июля 2016 (UTC)

[https://www.pnp.ru/archive/2014/09/04/sklonyat-ili-nesklonyat.html «Нбывают исключения. Они связаны с устоявшимся употреблением, традициями. Вообще это сейчас одна из самых сложных и запутанных проблем языка. Неясно, в какой связи некоторые из участников википедии навязывают предпочитаемый ими вариант. Может быть, нормально ездить в Бутову, Шереметьеву и т.п., но Автово не склоняется. Просьба участникам, ориентирующимся на сомнительные источники прекратить склонять иноязчычные названия, заканчивающиеся на "-о". 109.252.50.4 20:00, 27 августа 2018 (UTC)Википедист

• Уже много раз обсуждалось. Автово, как и аналогичные топонимы вроде Купчина или Парголова, склоняется. См. пруфлинк выше от участника Лес.
  – Rampion 07:37, 28 августа 2018 (UTC)