Обсуждение:Евпаторийский трамвай
Проект «Транспортное управление» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Транспортное управление», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с (наземным) общественным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Крым» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Крым», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Крымом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Маршруты[править код]
№2 ходит целый год. В прессе пишут о выработавших ресурс автоматических стрелках, как причине сокращения маршрутов 2 и 3, чтобы он не пересекались с 1.----Rumlin 04:28, 29 июня 2011 (UTC)
Сделано. Vladislavus 21:06, 23 августа 2015 (UTC)
1.4 В составе Российской Федерации[править код]
Резолю́циея Генера́льной Ассамбле́и ООН A/RES/68/262 о территориа́льной це́лостности Украи́ны ООН подтверждает суверенитет и территориальную целостность Украины в её международно признанных границах и не признаёт законности какого бы то ни было изменения статуса Автономной Республики Крым или города Севастополя, основывающегося на результатах общекрымского референдума, состоявшегося 16 марта 2014 года, поскольку этот референдум, согласно резолюции, не имеет законной силы. В соответствии с с данной резолюцией необходимо изменить пункт 1,4 данной статьи на Украина / Россия (де факто)
- Максимум на что можно заменить так на после присоединения к Российской Федерации или под властью Российской Федерации (хотя последнее скорее для НП и регионов) — поскольку это чёткий водораздел между разделами. У нас в статье про присоединение уже указано что оно непризнанное. И да, порядок у нас Россия/Украина — сначала реально властвующее государство, а затем уже неконтролирующее — сколь бы признанными его претензии не были.
- Хотя есть альтернатива. Объединить украинский и российский периоды в раздел "Постсоветский период". С уважением, --Seryo93 (о.) 07:15, 16 сентября 2015 (UTC) дополнено 08:18, 16 сентября 2015 (UTC)
Пути в сторону Морпорта?[править код]
В Евпатории я видел, что у депо от главного пути есть закатанные в асфальт стрелки и два пути по ул. Белинского в сторону Площади Моряков, их видно даже на этой и этой Яндекс-панорамах. У выезда на Площадь Моряков видно, что рельсы правого пути заканчиваются, а рельсы левого как будто заворачивают направо, в проезд к территории Морского порта: [1] и [2]. Что это были за пути к Морпорту? Они нигде не упоминаются. ←A.M.Vachin 22:48, 10 декабря 2017 (UTC)
- Скорее всего, был дополнительный въезд в депо, мне так кажется (сейчас депо тупикового типа). Грузового трамвайного движения в Евпатории никогда не было. Владислав Мартыненко 07:49, 10 июня 2019 (UTC)
- Andrew M. Vachin, с июля 2021 года эти тупики используются для отстоя выведенных из эксплуатации Татр KT4SU. В 1980-е, возможно, использовались для манёвров и как дополнительный парк отстоя Гот в связи с низкой вместимостью депо. — Владислав Мартыненко 17:44, 3 октября 2021 (UTC)
Иллюстрация[править код]
Кому как, а мне перекошенная фотография в карточке статьи не нравится. --Kirill Borisenko (обс.) 19:25, 16 января 2022 (UTC)
Пересчёт стоимости проезда в гривны[править код]
Участник Epicstas выполнил логически неверный перерасчёт истории стоимости тарифа на 1 поездку в гривны, привязав его к курсу гривны по состоянию на некую фиксированную дату - без учёта колебаний курса гривны, начиная с 1 июня 2014 года. Для удобства участников украинской Википедии я предоставил им ссылку на валютный онлайн-калькулятор kurs.rukivnogi.com, по которому они могут сами там актуализировать перерасчёт стоимости на удобную им дату, но насколько такая практика нужна в русской Википедии? — 46.242.10.187 09:19, 10 июня 2022 (UTC)