Обсуждение:МАЗ-7907

Неясность

На обоих фото - колёс явно маловато для заявленных 24х24. Michael MM (обс.) 14:12, 15 января 2022 (UTC)

• Это двузвенник. На фото ТС расчленено, снято только головное звено. 24 оси видны на внешнем фото.— Pansosh (обс.) 15:21, 15 января 2022 (UTC)

• Точно, спасибо! (1) А насколько жёсткое сочленение? Получается как бы сплошная рама, или предусмотрено качание в каких-то плоскостях? (2) И почему на фото в статье три задние оси явно и значительно приподняты, причём видно, что подвески двух задних, без колёс - в среднем положении, и в целом всё выглядит, будто так и надо - что это за ступенчатая конструкция, для чего, неужели по лестницам ездить? Michael MM (обс.) 18:18, 15 января 2022 (UTC)

• https://web.archive.org/web/20140814212112im_/http://foto-transporta.ru/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=109492&g2_serialNumber=4 А поднимать оси сейчас любой седельный тягач умеет. Лес (Lesson) 18:33, 15 января 2022 (UTC)

• Спасибо! Но ведь там явно не поднятие осей, вывешенные подвески очевидно в среднем положении. Разве что три передние в крайнем нижнем?.. Но на Вашем фото верх колёс - вровень с верхом рамы, ракурс как раз подходящий, а на фото в статье - да, рама выше, но очевидно не настолько, насколько поднято над землёй колесо 4-й оси. Непонятно, но, наверное, не так важно. И что характерно - на всех живых фото, где видно кабину - двери распахнуты. Для безопасности, из-за газовой турбины?.. Michael MM (обс.) 18:48, 15 января 2022 (UTC)

• Извиняюсь, допустил ошибку. 24 колеса а не оси. Осей - 12, если можно говорить об осях в случае с мотор-колёсами. Сочленение, скорее всего, подвижное во всех плоскостях. Это усложнение конструкции вынужденное, продиктовано длинной ТС. Оно позволяет вписываться в радиусы поворота с меньшим значением и избежать вывешивания осей на сложном профиле дороги. Сочленение, если уж его сделали, должно быть управляемым, иметь пассивный, активный режимы и режим блокировки. Кстати, обратите внимание на ДТ-30 «Витязь», у него, между прочим, те же 24 "колеса".
  Что касается распахнутых дверей на живых фото, так тут всё просто - из-за режима секретности сфотографировать объект могли только члены экипажа. Вот этот член выскочил, сфоткал и обратно в кабинку. Кабинка-то временная, для испытателей шасси. На заводе «Баррикадах» другую ставили.— Pansosh (обс.) 05:42, 16 января 2022 (UTC)
  М-да, вот тут (ролик на ютюбе  Видео) автор развеял мои фантазии насчёт степеней свободы сочленения. Видимо, разработчиков беспокоила только горизонтальная проходимость, всё остальное решалось управляемыми колёсами.— Pansosh (обс.) 07:07, 16 января 2022 (UTC)

• Спасибо! Да, про ДТ-30 я сразу и подумал в связи с шарниром. И кабина мне тоже какой-то несуразной показалась. Причём под грузом даже не 150, а 88 тонн - просела и нагнулась очень сильно. Ролик странный: там с 0:53 и 12 моторов, по одному на ось, и путаница с арифметикой - электротрансмиссия-де тяжелее на 7 тонн, но проще, поэтому при той же грузоподъёмности машина вышла на 6 тонн легче, т.е. "сложность конструкции" весит 13 тонн - не иначе, 13 тонн лишних чертежей в шасси 7906 замуровывали. И на 2:41 путают 07 и 04. 1:35 - система запаздывания поворота задних колёс - что это? Они просто поворотные, симметрично соответствующим передним - что там куда запаздывает? И после этого совершенно неясно, можно ли верить, что сочленение - с вертикальным перемещением, а не просто качающееся в одном шарнире. Кстати - а что такое горизонтальная проходимость, и какая ещё бывает? Michael MM (обс.) 15:38, 16 января 2022 (UTC)