Обсуждение:NOTAR
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Проект «Авиация» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
если у схемы одни плюсы - почему не имеет повсеместного распространения... --Tpyvvikky 23:49, 20 октября 2014 (UTC)
- У схемы есть один очевидный минус - снижение грузоподъёмности (фактически). Ведь хвостовая балка - это теперь эдакое крыло, которое в потоке воздуха даёт тягу как в сторону (нивелируя возможное вращение вертолёта в противоположную от винта сторону), так и вниз. Данный факт очевиден, однако я не решаюсь добавить его в статью, а то могут воспринять как "оригинальное исследование". Тем более, что я не нахожу лаконичных и вразумительных источников, это подтверждающих. Везде муть, да ни одного обширного исследования.
- Ещё знаю один не такой очевидный минус - склонность системы к рысканью. При повороте, а особенно при тангаже возникает гораздо больший крен, который нужно чем-то нивелировать. В классической схеме такого нет.--Sepetov (обс.) 11:54, 1 мая 2017 (UTC)
Преимущества и недостатки[править код]
в разделе "преимущества и недостатки" приведены лишь преимущества. Думаю, что надо бы либо добавить недостатки, либо убрать "недостатки" из названия раздела. Ну или вовсе убрать раздел, перенеся информацию в другое место 176.59.110.117 11:00, 17 ноября 2023 (UTC)