П-700 Гранит

П-700 «Гранит»
Индекс УРАВ ВМФ: 3М45, по кодификации НАТО: SS-N-19 «Shipwreck»
Эскиз противокорабельной ракеты П-700 «Гранит»
Тип	Противокорабельная ракета
Статус	стоит на вооружении
Разработчик	НПО машиностроения (ОКБ-52)
Главный конструктор	В. Н. Челомей
Годы разработки	1969 - 1983 годы
Начало испытаний	ноябрь 1975 - август 1983 года
Принятие на вооружение	12 марта 1983 года
Основные эксплуатанты	ВМФ СССР ВМФ России
↓Все технические характеристики

ПКР П-700 комплекса ракетного оружия «Гранит» (Индекс УРАВ ВМФ: 3М45, по кодификации НАТО: SS-N-19 «Shipwreck», кораблекрушение) — крылатая противокорабельная ракета (ПКР) дальнего действия, предназначенная для борьбы с мощными корабельными группировками, включая авианосные.

При создании комплекса впервые был использован подход, основой которого является взаимная увязка 3-х элементов: средств целеуказания (в виде космических аппаратов), носителя и ПКР. Созданный комплекс приобрел возможность решать сложнейшие задачи морского боя нарядом огневых средств одного носителя.

Состав

Бортовая автономная селективная система управления ПКР построена на основе трёхпроцессорной бортовой вычислительной машины (БЦВМ) с использованием нескольких информационных каналов, что позволяет успешно разбираться в сложной помеховой обстановке и выделять истинные цели на фоне помех.

В БЦВМ заложены электронные данные по современным классам кораблей; тактические сведения, например, о типе ордеров кораблей, что позволяет ракете определить, кто перед ней — конвой, авианесущая или десантная группа, и атаковать главные цели в её составе; данные по противодействию средствам радиоэлектронной борьбы противника, способные постановкой помех уводить ракеты от цели; тактические приёмы уклонения от огня средств противовоздушной обороны.

Ракета 3М-45 (П-700) имеет несколько гибких адаптивных траекторий в зависимости от оперативной и тактической обстановки в морском и воздушном пространстве района операции. Ракета имеет маршевый турбореактивный двигатель КР-93 и кольцевой твёрдотопливный ускоритель в хвостовой части, начинающий работу под водой (при пуске с надводных кораблей шахты заполняются забортной водой). Вариант ракеты с опытным сверхзвуковым прямоточным двигателем 4Д 04 позволял ракете развивать скорость до 4М.

ТТХ

Параметр	Значение
Длина, м	10
Диаметр, м	0,85
Размах крыла, м	2,6
Стартовый вес, кг	7000
Скорость на высоте, М	2,5
Скорость у земли/воды, М	1,5
Дальность, км	550(625) км по комбинированной траектории, 200-250 км по исключительно маловысотной траектории
Потолок, м	14000-17000 метров на маршевом участке, в зависимости от схемы траектории
Минимальная высота полета, м	До 25 метров на участке атаки
Система управления	ИНС + АРЛГСН
Боевая часть	Проникающая 750 кг или ядерная, до 500 кт

Атака

Комплекс обеспечивает залповую стрельбу всем боекомплектом с рациональным пространственным расположением ракет и позволяет действовать против одиночного корабля по принципу «одна ракета-один корабль» или совместно против ордера кораблей.

После выполнения залпа с борта носителя, ракеты взаимодействуют друг с другом, обнаруживая, классифицируя и распределяя между собой цели по степени важности и с учётом боевого порядка флота противника (авианесущая группа, конвой, десант). Атака на соединение организуется так, что поражение второстепенных целей происходит только после уничтожения приоритетных, и таким образом, что одна цель не атакуется двумя ракетами.

При стрельбе на большую дальность, ракеты поднимаются на высоту порядка 14000-17000 метров и выполняют большую часть полета на ней, чтобы снизить сопротивление воздуха и увеличить радиус обнаружения целей ГСН. Обнаружив цель, ракеты проводят идентификацию, распределяют между собой цели и затем снижаются до высоты в 25 метров, скрываясь за радиогоризонтом.

Существует информация, что в некоторых режимах ведения огня, при подлёте к цели одна из ракет группы выполняет роль лидера, занимая более высокий эшелон, чтобы максимально увеличить площадь захвата цели. В случае поражения лидера от средств противоракетной обороны противника, одна из ракет группы занимает его место. При этом ПКР используют тактические приёмы уклонения от огня средств противовоздушной обороны, а также проявляют устойчивость к радиоэлектронному противодействию противника.

Опыт боевой и оперативной подготовки ВМФ показывает, что большая масса и высокая скорость ракет комплекса затрудняют их поражение зенитными ракетами противника. Тем не менее, так как ракета ни разу не применялась в боевых условиях, мнения о ее реальной эффективности расходятся.

Носители

• 7 атомных подводных крейсеров проекта 949А типа «Антей» — по 24 ПКР. Еще две лодки К-148 «Краснодар» и К-173 «Красноярск» — в отстое, подводная лодка К-141 «Курск» — погибла, К-139 «Белгород» — в декабре 2012 года перезаложена по проекту 09852.
• Пётр Великий — 20 ПКР. Еще 3 тяжёлых крейсера проекта 1144 небоеспособны.
• Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» проекта 1143.5 — 12 ПКР.

Размер ракеты ограничивает типы носителей, на которых она может быть размещена.

Разработчики

Головная организация — НПО машиностроения. Главный конструктор — Владимир Челомей (с 1984 г. — Герберт Ефремов).

Бортовая автономная селективная система управления ПКР построена коллективом ученых и конструкторов ЦНИИ «Гранит» под руководством его генерального директора Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии В. В. Павлова.

Маршевый турбореактивный двигатель КР-93 разработан в КБ Уфимского моторостроительного ПО под руководством главного конструктора Сергея Гаврилова. Система управления двигателем разработана кафедрами Технической кибернетики и Промышленной электроники Уфимского авиационного института совместно с НПО «Молния».

Вариант ракеты с опытным сверхзвуковым прямоточным двигателем 4Д 04 разработан в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка.

Теоретические основы построения космической системы целеуказания, взаимное положение спутников на орбитах, параметры их орбит разработаны непосредственно с участием академика М. В. Келдыша.

История создания

• 1969 — начата разработка в ЦКБМ МОМ
• с ноября 1975 — этап лётно-конструкторских испытаний
• 1979 — август 1983 — государственные испытания
• 12 марта 1983 — комплекс принят на вооружение.