Сухопарник

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Сухопарник в разрезе
У паровоза Ов сухопарник заметно выступает над котлом, уступая по высоте лишь дымовой трубе

Сухопарник (паровой колпак) — элемент парового котла паровоза. Устанавливается в верхней части котла и наравне с дымовой трубой является одним из самых его заметных выступающих элементов. Сухопарник отделяет пар от водяных капель и частиц накипи.

Так как накопление («аккумулирование») пара в сухопарнике позволяло дополнительно повысить мощность паровоза при движении по затяжным подъёмам, то объём сухопарника старались сделать относительно большим, в основном, за счёт увеличения высоты (у паровозов О его высота составляет 1050 мм). Однако в связи с тем, что с увеличением мощности паровоза увеличиваются размеры парового котла, то для вписывания в габарит, высоту колпака снижают (у ФД его высота составляет уже 565 мм, а у АА — 240 мм), одновременно с этим увеличивая его диаметр.

В отношении образующегося в котле пара сухопарник является паросепаратором, защищая машину от износа попадающей в виде взвешенных частиц накипью. Для паросушения (очистки поступающего пара от частиц кипящей жидкости) в колпаке размещают специальные паросушители: сеточные, инерционные, вибрационные и так далее. На некоторых паровозах сухопарники устанавливались в передней части котла (Э), что позволяло уменьшить влажность[неоднозначно] пара, на других - в центральной части (О, Щ), что позволяло снизить зависимость объёма сухопарника от колебаний воды в котле. Впоследствии аналогичную схему установки стали применять и на советских железных дорогах. Также иногда паровой колпак можно спутать с питательным колпаком, который устанавливается перед паровым и служит для ускорения испарения воды. Питательные колпаки применялись на многих паровозах средней мощности (например Эм). На более мощных паровозах их, как правило, не устанавливали.

Литература[править | править вики-текст]

  • Цилиндрическая часть котла // Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта / Под ред. С. П. Сыромятникова.. — Центральное управление учебными заведениями. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — Т. 1. — С. 108—113.