Bayraktar TB1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bayraktar TB1
Вид БПЛА Bayraktar TB1 через его хвостовую камеру
Вид БПЛА Bayraktar TB1 через его хвостовую камеру
Тип разведывательный БПЛА
Разработчик Турция Kale-Baykar
Производитель Турция Kale-Baykar
Первый полёт 2009
Начало эксплуатации 2014
Статус в серийном производстве
Эксплуатанты ВС Турции
Единиц произведено 80
Базовая модель TB1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bayraktar TB1[1] — тактический беспилотный летательный аппарат (БПЛА), предназначенный для наблюдения и разведки, первоначально разработанный по заказу Вооруженных сил Турции компанией Kale-Baykar, совместным предприятием Kale Group и Baykar Technologies.

5 августа 2014 года «Байрактар TB1» установил национальный рекорд продолжительности полёта для БПЛА[2][3], находясь в воздухе в течение 24 часа 34 минуты на высоте 5500 м. Кроме того, 14 июня 2014 года с полной полезной нагрузкой он поднялся на рекордную для турецких БПЛА высоту 8240 м[4].

В то время как турецкие вооруженные силы классифицируют «Байрактар TB1» как «тактический БПЛА», чтобы не допустить, чтобы он составлял конкуренцию БПЛА TAI Anka, международные стандарты классифицируют его как средневысотный БПЛА большой продолжительности полёта[5][6]. Максимальный взлётный вес составляет 650 кг, размах крыльев — 12 метров. Аппарат способен держаться в воздухе более 24 часов и продолжительно находиться на высоте до 7000 м.

Характеристики[править | править код]

Конструкция[править | править код]

Наземный пункт управления БПЛА «Байрактар» в разрезе.
Наземный пункт управления БПЛА «Байрактар»

Аппарат Bayraktar Block B имеет комбинированную конструкцию крыла и обратную конструкцию V-образного хвоста. Тяга создается двигателем внутреннего сгорания, расположенным между хвостовыми балками. Корпус–монокок модульный со съемными основными элементами, такими как крыло, хвостовая балка и V-образное вертикальное оперение. Все элементы фюзеляжа в основном композитные, изготовленные из углеродного волокна, в то время как алюминиевые детали, обработанные на прецизионных станках с ЧПУ, используются в узловых частях. Топливо хранится в баках-дозаторах, расход топлива автоматически уравновешивается с помощью электромагнитных клапанов. Двухлопастной винт переменного шага обеспечивает эффективный полет на средних высотах. 

Мобильный наземный пункт управления оснащен системами управления и контроля с перекрестным резервированием. На нём находятся три пилота, оператор полезной нагрузки и командир операции. Пункт оснащен резервными кондиционерами и блоком фильтрации для защиты от оружия массового поражения. Все оборудование внутри пункта размещено в стеллажных шкафах. На рабочем месте каждого оператора имеется два экрана и интерфейс для управления, контроля и мониторинга в реальном времени.

Конфигурация[править | править код]

Обслуживающий персонал БПЛА

Каждое подразделение БПЛА оснащено шестью летательными аппаратами, двумя наземными пунктами управления (GCS), тремя наземными терминалами передачи данных (GDT), двумя удаленными видеотерминалами (RVT) и наземным вспомогательным оборудованием. Каждый летательный аппарат имеет систему авионики с тройным резервированием. Архитектура системы наземного управления с перекрестным резервированием позволяет пилоту, оператору полезной нагрузки и командиру операции управлять летательными аппаратами[6].

Цифровая система управления полетом[править | править код]

«Байрактар» имеет систему управления с тройным резервированием и возможностью автономного выруливания, взлета, крейсерского полёта, посадки и парковки без каких-либо внешних датчиков. Система управления полетом является центральным компонентом, который работает с данными датчиков в реальном времени. Управление полетом осуществляется через компьютерную систему, которая приводит в действие различные сервоприводы поворотного и линейного типа. Бортовые системы питаются от блока питания, который содержит литий-ионные аккумуляторы и трёхфазный генератор переменного тока. В хвостовой части платформы размещена камера с подогревом для наблюдения за полетом, все данные о полезной нагрузке и телеметрии записываются на бортовой регистратор данных. Архитектура резервирования бортового радиоэлектронного оборудования обеспечивает при необходимости автономную аварийную посадку на разные аэродромы. Алгоритмы обработки информации с датчиков позволяют осуществлять навигацию и автоматическую посадку даже при потере сигналов глобального позиционирования[7].

Разработка[править | править код]

В 2007 году Министерство обороны Турции пригласило две компании принять участие в этапе демонстрации прототипа в рамках объявленной ею программы «Тактический БПЛА»[8]. Победителем программы в 2009 году стала компания Bayraktar, которая продемонстрировала аппарат «Байрактар блок A»[9], оснащённый системой авионики с двойным резервированием и возможностью полностью автономного взлета и посадки[10][11]. Проектирование аппарата «Байрактар блок Б» началось в начале 2012 года, когда стартовала вторая фаза программы, охватывающая разработку и серийное производство. 

Основные этапы[править | править код]

  • 2007 год — начало фазы 1 разработки прототипа[12].
  • 8 июня 2009 года — «Байрактар блок A» с максимальной взлётной массой 450 кг и размахом крыла 9 метров совершил первый автономный полет в аэропорту Кесан, Турция[13].
  • Октябрь 2009 года — «Байрактар блок A» успешно завершил фазу 1 программы с дневными и ночными демонстрациями полетов в аэропорту Синоп, Турция[14][15].
  • 6 января 2010 года — Исполнительный комитет обороны Турции официально объявил «Байрактар блок A» победителем программы «Тактический БПЛА». Конкурентом компании «Байрактар» выступала компания «Vestel»[16][17][18].
  • Декабрь 2011 года — подписан контракт между Министерство обороны Турции и совместным предприятием «Кале-Байкар» на выполнение фазы 2 программы, которая заключалась в разработке и серийном производстве БПЛА.
  • Январь 2012 года — начало фазы 2 программы.
  • 29 апреля 2014 года — «Байрактар блок B» совершил свой первый полет в аэропорту Кесан, Турция[19].
  • 14 июня 2014 года — во время испытательного полета «Байрактар блок B» установил национальный рекорд высоты для БПЛА — 8240 м[20][21].
  • С 5 августа 2014 года 15:36 по 6 августа 2014 года 16:10 — во время испытательного полёта «Байрактар блок B» установил рекорд Турции по длительности полёта БПЛА — 24 часа 34 минуты[22][23].
  • 17–22 ноября 2014 года — «Байрактар блок B» успешно завершил первые приемо-сдаточные испытания[24][25][26].
  • «Байрактар блок B» совершил свой первый полет с интегрированной системой ADS-B[27].
  • «Байрактар блок B» показан в прямом эфире телеканала NTV TV Channel[28].
  • 18 июня 2015 — года успешно завершены 2-е приемо-сдаточные испытания системы «Байрактар блок B»[29][30][31].
  • Турецкая полиция заказала 11 БПЛА «Байрактар блок B»[32].
  • БПЛА «Байрактар» использован турецкими силами безопасности в операции по уничтожению шести членов РПК[33].
  • БПЛА «Байрактар» использован турецкими ВВС для наведения авиации на террористов ИГИЛ во время операции на севере Сирии[34].
  • БПЛА «Байрактар» начинает патрулировать воздушное пространство[35][36].
  • Сентябрь 2018 года — «Байрактар TB2» налетал 60 000 часов, достигнув среднемесячного показателя использования в 4500 часов[37].

История эксплуатации[править | править код]

Сирия[править | править код]

12 февраля 2018 года сирийские демократические силы заявили, что они сбили турецкий тактический БПЛА «Байрактар», разбившийся в окрестностях Куды, небольшого городка в районе Раджо Африна недалеко от сирийско-турецкой границы[38].

Характеристики[править | править код]

[39]

  • Длина: 6,5 м
  • Размах крыла: 12 м
  • Максимальный взлетный вес: 650 кг
  • Двигатель: Rotax 912ULS 100 л.с.
  • Максимальная скорость: 220 км/ч
  • Максимальная высота: 8200 м[39]
  • Крейсерская скорость: 130 км/ч
  • Дальность связи: 150 км
  • Практический потолок: 6900 м
  • Длительность полёта: 24 часа
  • Полезная нагрузка: 150 кг[39]

Операторы[править | править код]

 Турция

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Selçuk Bayraktar'dan İHA'lı aile pozu (15 июня 2019). Дата обращения: 5 апреля 2021. Архивировано 4 июля 2021 года.
  2. ↑ Turkey Breaks National Record For Longest Drone Flight. dailysabah.com (8 июля 2014). Архивировано 14 августа 2014 года.
  3. ↑ Bayraktar Taktik İHA Record Flight. suasnews.com (8 августа 2014). Архивировано 12 августа 2014 года.
  4. ↑ Bayraktar breaks tactical UAV endurance record. c4defence.com (8 июля 2014). Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года.
  5. ↑ Turkey Steadily Builds UAV Capabilities (13 мая 2014). Архивировано из оригинала 16 августа 2014 года.
  6. ↑ 1 2 Turkey’s unmanned ambitions shift up gear (6 марта 2014). Архивировано 19 августа 2014 года.
  7. ↑ Bayraktar Taktik İHA (8 июня 2014). Архивировано 12 августа 2014 года.
  8. ↑ Undersecretariat for Defence Industries Tactical UAV Development Project. SSM (3 апреля 2014). Архивировано 14 декабря 2014 года.
  9. ↑ IDEF 2011: Bayraktar tactical UAV nears production. Shephardmedia.com (13 мая 2014). Архивировано 14 декабря 2014 года.
  10. ↑ Turkish aircraft to replace Herons in intelligence gathering. todayszaman.com (14 июня 2010). Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 года.
  11. ↑ From a Hobby to the Peaks of Technology / The Turkish Perspective January-February 2011 Issue 2 (1 января 2011). Архивировано 14 декабря 2014 года.
  12. ↑ Çaldıran'ın yapım öyküsü / Yalcin BAYER, Hurriyet (10 марта 2009). Архивировано 14 декабря 2014 года.
  13. ↑ Bayraktar Block A Maiden Flight 08 June 2009 (6 июля 2009). Архивировано 5 мая 2016 года.
  14. ↑ ‘Heron’a karşı ‘Çaldıran’, Hurriyet (10 января 2009). Архивировано 12 августа 2014 года.
  15. ↑ Kale Group completes test flights for a new tactical UAV (27 июля 2010). Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года.
  16. ↑ İşte Heron'un Türk rakibi / Vatan Gazetesi (28 июня 2010). Архивировано 27 октября 2014 года.
  17. ↑ Defense Executive Committee Decision (1 июня 2010). Архивировано 12 августа 2014 года.
  18. ↑ Türk Heron’lar Gabar’da doğdu (7 марта 2010). Архивировано 27 октября 2014 года.
  19. ↑ Cumhuriyet tarihinde bir ilk! / Vatan Gazetesi (5 февраля 2014). Архивировано 8 августа 2014 года.
  20. ↑ Dünyanın en gelişmiş İHA'sını Türkler yaptı / Star Gazetesi (5 июля 2014). Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года.
  21. ↑ İnsansız Hava Aracı'nda Türkiye irtifa rekoru! (17 июня 2014). Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года.
  22. ↑ Yerli İHA'dan uçuş rekoru / Vatan Gazetesi (8 июня 2014). Архивировано 8 августа 2014 года.
  23. ↑ Bayraktar Taktik İHA rekorlara doymuyor! / Star Gazetesi (8 июня 2014). Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года.
  24. ↑ "Bayraktar'a TSK'dan kabul". Архивировано 27 ноября 2014. Дата обращения: 24 ноября 2014.
  25. ↑ "Milli İHA kabul testlerini geçti". 2014-11-25. Архивировано 4 декабря 2014.
  26. ↑ Turkish drone, Bayraktar II, to be delivered to the Army in two months. Дата обращения: 22 августа 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  27. ↑ İlk defa milli bir hava aracı ADS-B sistemi ile uçuş takibi yapıldı. Kokpit.Aero (16 апреля 2015). Архивировано 5 мая 2015 года.
  28. ↑ Bayraktar TB2 Denizkurdu Tatbikatinda NTV Ana Haber, Архивировано 3 ноября 2020, Дата обращения: 5 апреля 2021 Источник. Дата обращения: 5 апреля 2021. Архивировано 3 ноября 2020 года.
  29. ↑ Kara Kuvvetleri'ne Bayraktar İHA teslimatları tamamlandı. kokpit.aero. Дата обращения: 22 июля 2015. Архивировано 22 июля 2015 года.
  30. ↑ 2011. Milli İHA'ların 2. paketi de teslim edildi. www.aa.com.tr. Дата обращения: 22 июля 2015. Архивировано 22 июня 2015 года.
  31. ↑ 12 yerli İHA, TSK envanterinde! | GAZETE VATAN. Дата обращения: 22 июля 2015. Архивировано 15 мая 2016 года.
  32. ↑ BUSINESS - Turkish police ramping up drone purchases in fight against terror. Дата обращения: 22 августа 2015. Архивировано 22 августа 2015 года.
  33. ↑ "Turkish drone 'Bayraktar' guides Turkish security forces to kill six PKK terrorists". 2016-09-22. Архивировано 2 октября 2016.
  34. ↑ "Turkish drone 'Bayraktar' guides warplanes to destroy Daesh terrorist targets in north Syria operation". 2016-09-07. Архивировано 2 октября 2016.
  35. ↑ "Turkey's domestically-made armed drone starts patrolling the skies". 2016-09-04. Архивировано 2 октября 2016.
  36. ↑ "Turkey's first domestically produced armed drone takes off". 2016-09-05. Архивировано 1 октября 2016.
  37. ↑ "BAYRAKTAR TB2'nin Deniz Kuvvetlerine de Teslimatı için Gün Sayan Baykar, AKINCI ile Oyunun Kurallarını Bir Kez Daha Değiştirmeye Hazırlanıyor". Military Science & Intelligence. 2018-09-13. Архивировано 28 сентября 2018. Дата обращения: 27 сентября 2018.
  38. ↑ SDF claims it shot down a Turkish Bayraktar drone that crashed in Afrin (амер. англ.). The Defense Post (12 февраля 2018). Архивировано 13 февраля 2018 года.
  39. ↑ 1 2 3 BAYKAR Unmanned Aerial Vehicle Systems. baykardefence.com. Дата обращения: 20 февраля 2021. Архивировано 16 ноября 2020 года.

 

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Bayraktar_TB1&oldid=135663802