Coandă-1910
Coandă 1910 | |
---|---|
![]() Coandă 1910 | |
Тип | экспериментальный самолёт |
Производитель | Анри Коанда |
Главный конструктор | Анри Коанда |
Первый полёт | 1910 год |
Статус | разбился |
Эксплуатанты | Анри Коанда |
Единиц произведено | 1 |
![]() |
Coandă 1910 — первый в мире самолёт на реактивной тяге.
Построен румынским авиаконструктором Анри Коандэ (Henri Coanda, Генри Коанда) в мастерских Капроне. Даже неспециалисту бросалась в глаза необычная конструкция этого аппарата, в которой изобретатель отказался от традиционных узлов и материалов тех лет. Полотно, почти обязательный материал для обшивки плоскостей, он заменил тонкой фанерой. Из неё сделан и желобообразный фюзеляж, и крылья, и хвостовое оперение, напоминающее по форме бумажного голубя. Это позволило конструктору отказаться от межкрыловых стоек, расчалок и натяжных приспособлений, характерных для самолетов тех лет. Баки с горючим и маслом изобретатель разместил в верхней паре крыльев и сделал шасси частично убирающимися. Верхняя пара крыльев была по площади больше нижней и несколько выдвинута вперёд относительно неё. Но основная особенность — отсутствие пропеллера. Двигатель-компрессор, работая от 4-цилиндрового 50-сильного бензинового мотора Clerget, нагнетал воздух в две камеры сгорания, расположенные по бокам фюзеляжа, в которых воздух смешивался с топливом и сгорал. Тяга двигателя 220 кг, размах крыла 10,1 м, длина 12,7 м, площадь крыла 32,0 кв. м., взлетный вес 420 кг[1]. Дальнейшее развитие проект получил только спустя почти 30 лет в Германии, при разработке первого реактивного самолёта Хейнкель He 178.
Ссылки[править | править код]
- Jet aircraft of the Belle Époque (англ.)
- The Coanda 1910 was effectively the world’s first jet-propelled aircraft. (англ.)
- Coanda 1910 (нем.)
Примечания[править | править код]
- ↑ «ТМ» № 1 1967 г. стр.12 «ТМ» № 3 1976 г. стр.48