Turcat-Méry
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Turcat-Méry | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1899 |
| Упразднена | 1929 |
| Прежние названия | Société des Ateliers de Constructions d'Automobiles Turcat, Méry et Cie |
| Основатели |
Симон Мери Леон Тюрка |
| Расположение | Марсель |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | Транспортные средства |
| Сайт | Turcat-Méry |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Turcat-Méry (Тюрка-Мэри) — французский производитель автомобилей (1899 — 1929). Штаб-квартира компании располагалась в Марселе. В 1920 году компанию купил банк Société marseillaise de crédit, а в 1924 году – Артур Провенцель. В 1929 году Turcat-Méry прекратила производство автомобилей.
История[править | править код]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
В России[править | править код]
В 1915 году Николай II получил из Франции Turcat-Méry MI 28CV. После революции именно эта машина стала первым служебным автомобилем В. И. Ленина, но в декабре 1917 года ее похитили со стоянки перед Смольным предположительно для продажи; вскоре брошенную машину нашли на границе с Финляндией[1].
Галерея[править | править код]
-
Симон Мэри -
Анри Ружье на Turcat-Mery 45СV во время гонки. -
Turcat-Mery 1906 -
Turcat-Mery FM 25СV Limousine -
Логотип Turcat-Mery
_11th_overall,_9th_in_heavy_car_class.jpg)
Примечания[править | править код]
- ↑ Kotkin, 2015, p. 228.
Литература[править | править код]
- Stephen Kotkin. Stalin, Vol. I: Paradoxes of Power, 1878-192 (англ.). — Penguin, 2015. — 976 p. — ISBN 978-0141027944..
 | Это заготовка статьи о технике. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Turcat-Méry (англ.). |