54°43′42″ с. ш. 55°56′29″ в. д.HGЯO

Башавтотранс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ГУП «Башавтотранс» РБ
Изображение логотипа
НефАЗ-5299-30-57 КПГ на маршруте № 110
НефАЗ-5299-30-57 КПГ Доступ для людей с ограниченными возможностями на маршруте № 110
Тип Государственное унитарное предприятие
Год основания 1921
Расположение Россия, Уфа, улица Карла Маркса, 35
Ключевые фигуры Самиев Надир Салимзянович (генеральный директор) Хабирова Каринэ Владимировна
Отрасль городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921)
Сайт bashauto.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ГУП «Башавтотранс» РБ — автотранспортное предприятие, охватывающее своей деятельностью весь Башкортостан. Является одним из крупнейших автотранспортных предприятий в России.

История[править | править код]

Первое упоминание об автомобиле на улицах Уфы относится к 1907 году[1].

В 1921 году Центральным транспортным управлением Уфимской губернии на 14 грузовых и 12 легковых автомобилях перевозятся 718 пассажиров и 88711 пудов груза, продолжает лидировать гужевой транспорт.

В 1923 году БашЦИК принимает решение «Об усилении автотранспорта Башреспублики», после чего в 1924 году в Уфе открывается регулярное пассажирское движение, использующее 3 грузовика, которые дают начало автотранспорту общего пользования.

В 1929 году начинают курсировать междугородние пассажирские автобусы по маршрутам Уфа — Стерлитамак и Уфа — Бирск. В Башкирии насчитывается 42 автобуса для внутри- и междугородних перевозок. Появление автотранспорта приводит к образованию автопредприятий. В 1925 году создаётся Стерлитамакское автотранспортное предприятие, в 1928 году — Уфимское пассажирское автопредприятие № 3 с 12 грузовыми, полугрузовыми, легковыми автомашинами и 1 мотоциклом, в 1933 году — Мелеузовское автотранспортное предприятие. Строительство отечественных автозаводов (Московского и Горьковского) определило расширение автотранспорта Башкортостана и способствовало реорганизации гужевых артелей в автотранспортные предприятия. Создаются транспортные конторы и тресты, автопарк которых становится достаточно мощным.

Перед Великой Отечественной войной Башкирское управление автотранспорта имело 7 автохозяйств с парком более 500 автомобилей, из них 100 автобусов с общей вместимостью 960 пассажиров.

В 1955 году с целью объединения и развития автотранспортных предприятий создаётся Башкирский автотранспортный трест. В 1956 году образуется Ишимбайское автотранспортное предприятие.

В 1960-70 годы получено 5300 новых грузовых автомобилей, 1200 автобусов, 1000 легковых машин.

С 1946 по 1996 гг. в системе «Башавтотранса» были созданы и ныне функционируют 42 автотранспортных предприятий (9 пассажирских, 22 смешанных и 11 грузовых), расположенные в различных городах и районных центрах республики.

В августе 1967 года объединение преобразовывается в «Башкирское транспортное управление», в августе 1980 года — в «Башкирское территориальное производственное объединение автомобильного транспорта „Главбашавтотранс“» в составе Республиканского объединения «Уралавтотранс», в 1983 году — объединение преобразовывается в «Башкирское территориальное объединение автомобильного транспорта „Башавтотранс“». Изменения по наименованию объединения происходят в 1984 году, в 1988 году.

В мае 1993 года объединение преобразовано в Башкирское акционерное общество автотранспорта общего пользования «Башавтотранс», что позволило объединению работать единым производственно-хозяйственным комплексом, сохранить все предприятия и работающий персонал, обеспечить стабильную перевозку пассажиров и грузов.

На основании Указа президента РБ УП № 622 от 29 сентября 1997 года ГАО «Башавтотранс» преобразовано в Государственное унитарное предприятие автомобильного транспорта общего пользования «Башавтотранс» Республики Башкортостан.

Структура предприятия[править | править код]

Структура ГУП «Башавтотранс» РБ состоит из следующих филиалов[2]:

  • Башкирский республиканский учебно-курсовой комбинат
  • Башкирское предприятие транспортно-экспедиционного обслуживания населения «Баштрансагентство»
  • Башкирское производственное объединение автовокзалов и пассажирских автостанций
  • Башкирское управление комплектации и производственно-технического обслуживания
  • Стерлитамакский завод по ремонту и изготовлению запасных частей «Автозапчасть»
  • ПКЦ «Автодеталь».

Грузовые

  • Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 1
  • Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 4
  • Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 8
  • Стерлитамакское грузовое автотранспортное предприятие

Пассажирские

  • Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 1
  • Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 3
  • Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 6
  • Салаватское пассажирское автотранспортное предприятие
  • Стерлитамакское пассажирское автотранспортное предприятие

Смешанные

  • Уфимское автотранспортное предприятие № 6
  • Уфимское автотранспортное предприятие № 7
  • Баймакское автотранспортное предприятие
  • Белебеевское автотранспортное предприятие
  • Белорецкое автотранспортное предприятие
  • Бирское автотранспортное предприятие
  • Бакалинское автотранспортное предприятие
  • Буздякское автотранспортное предприятие
  • Давлекановское автотранспортное предприятие
  • Дюртюлинское автотранспортное предприятие
  • Ишимбайское автотранспортное предприятие
  • Караидельское автотранспортное предприятие
  • Красноусольское автотранспортное предприятие
  • Кумертауское автотранспортное предприятие
  • Мелеузовское автотранспортное предприятие
  • Мелеузовский авторемонтный завод
  • Месягутовское автотранспортное предприятие
  • Нефтекамское автотранспортное предприятие
  • Октябрьское автотранспортное предприятие
  • Самарское автотранспортное предприятие
  • Сибайское автотранспортное предприятие
  • Туймазинское автотранспортное предприятие
  • Учалинское автотранспортное предприятие
  • Чекмагушевское автотранспортное предприятие

Современное состояние перевозок[править | править код]

НефАЗ-5299 Доступ для людей с ограниченными возможностями на маршруте № 74

В настоящее время схема обслуживания пассажиров и маршрутная сеть в Башкортостане разработана с учётом наличия автомобильных дорог, подвижного состава и устойчивого пассажиропотока.

VDL-НефАЗ-52998 Доступ для людей с ограниченными возможностями, маршрут № 69

За последнее время произошла модернизация автопарка ГУП «Башавтотранс» за счёт приобретения маловместительных микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Tourismo и автобусов «НефАЗ» различных модификаций, в том числе выпущенных в кооперации с голландско-бельгийской фирмой VDL, оснащённых двигателями нового поколения. Ежедневно автобусы предприятия выполняют более 15 тысяч рейсов, перевозя свыше миллиона пассажиров по городским, пригородным, междугородним и межобластным маршрутам. Общее количество автобусов, обеспечивающих пассажирские перевозки, составляет порядка 2500 единиц. С 2001 по 2007 гг. количество транспортных средств в республике увеличилось более чем на четверть, в том числе автобусов — на 33 %, легковых автомобилей — на 27 %.

ГУП «Башавтотранс» получило новый импульс развития, став одним из важнейших звеньев единой транспортной системы Башкортостана. По количеству подвижного состава, численности работников, объёму пассажирских и грузовых перевозок, наличию разветвлённой системы филиалов, по темпам развития, внедрению экономически перспективных схем деятельности, ГУП «Башавтотранс» РБ входит в первую тройку российских автотранспортных предприятий.

Городские автоперевозки[править | править код]

Основная часть населения Башкортостана живет в городах[3], поэтому перевозка пассажиров по внутригородским маршрутам — одно из основных направлений деятельности ГУП «Башавтотранс». Было возобновлено движение на ранее закрытых маршрутах, улучшилось обслуживание на наиболее напряженных городских маршрутах. Значительно повысилось качество пассажирских перевозок. Городские перевозки в Уфе составляют 75 % от общего объема перевозок, ежедневно перевозится более 800 тыс. пассажиров, выполняется 14,1 тыс. рейсов, по 210 маршрутам. На 2022 год проезд в автобусах «Башавтотранс» составляет 33 рубля наличными и по банковским картам. По карте «АЛFA» 28 рублей, так же действует бесплатная пересадка в течение часа на городском транспорте. После введения главой республики Башкортостан Р. Ф. Хабировым транспортной реформы, в ходе которые были устранены все частные перевозчики, Башавтотранс стал монополистом в области пассажирских перевозок. Жители Уфы крайне негативно отнеслись к данной реформе. Существенно сократилось количество автобусов, хотя властями утверждается обратное, после 21 часа нет возможности уехать из многих районов города. В часы пик автобусы переполнены, в жаркое время года были случаи когда людям становилось плохо. По мнению жителей, автобусы не выходят на маршруты в поздние часы в связи с неокупаемостью. Также введение карты Алга существенно снизило доход водителей, из-за чего последним не выгодно выполнять то количество рейсов, которое было до реформы. Так же сыграло свою роль то, что супруга главы республики Каринэ Хабирова с недавних пор входит в руководящий состав Башавтотранса. Очевидно, что Башавтотранс стал бизнес проектом Хабирова, и в ближайшие годы уфимцам ждать изменений в лучшую сторону не придётся. На многочисленные жалобы со стороны жителей от правительства никакой реакции нет.

Пригородные перевозки[править | править код]

Автобусы «Башавтотранса» на междугородних маршрутах

Пригородные автобусы постоянно необходимы жителям пригородных населенных пунктов, работающим в городах. Населенные пункты Башкортостана обеспечены пригородными перевозками. Автобусы работают по 671 маршруту, ежедневно выполняется более 3,6 тыс. рейсов, перевозится в наиболее напряженный летний период до 210 тыс. пассажиров. За прошедшее десятилетие открыто 134 новых пригородных маршрута.

Междугородние перевозки[править | править код]

Междугородное автобусное движение было открыто в Башкортостане в 1927 году[4]. Тогда начали действовать 2 маршрута: «Уфа-Бирск» и «Уфа-Стерлитамак». В настоящее время АТП «Башавтотранса» работают на 236 междугородных маршрутах. За 1999—2000 гг. открыто движение по 46 и возобновлено по 15 маршрутам. Все междугородные рейсы организуют и осуществляют работники 19 автовокзалов и 58 автостанций. Ежедневно выполняется более 540 рейсов на междугородних и межобластных маршрутах. В последние годы значительное внимание уделяется развитию междугородних перевозок дальнего следования, протяженностью более 500 км. В настоящее время автобусы перевозят пассажиров из Уфы в Сургут (1790 км), Сыктывкар (1258 км), Нефтеюганск (1680 км), Анапу (2346 км), Астрахань (1821 км). Открыты регулярные рейсы в Нижний Новгород, Чебоксары, Киров, Тюмень, Актобе, Уральск, Екатеринбург, Пермь, Ижевск, Чайковский, Йошкар-Олу. Автобусы дальних рейсов работают по согласованным расписаниям на таких маршрутах, как Оренбург-Уфа-Тюмень, Челябинск-Уфа-Набережные Челны и других.

Маршрутные такси[править | править код]

Маршрутные такси работают в четырёх крупных городах республики. Маршруты маршрутного такси были значительно уменьшены в связи с транспортной реформой.

Легковые таксомоторы[править | править код]

Данный вид перевозок сохранен только в Уфе, Салавате и Стерлитамаке. На линии ежедневно работают около 130 единиц, выполняется порядка 8,5 тыс. платных километров. Можно вызвать такси по телефону. Около 100 радиофицированных автомобилей-такси всегда к услугам уфимцев и гостей города. В 2007 году в связи с износом парка подвижного состава, и низкой рентабельностью перевозок таксомоторы в Уфе были ликвидированы.

Инновации[править | править код]

С 1 декабря 2008 года[5] на всех уфимских автобусных маршрутах введена автоматизированная система оплаты проезда бесконтактными картами, представленными в виде:

  • Карт «Алга»
  • Бессрочных пополняемых транспортных карт,
  • Льготных карт-проездных (для граждан, которые могут получить государственные льготы),
  • На пригородных и пригородно-городских маршрутах в Уфе, действуют только льготные и бессрочные пополняемые транспортные карты.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ История. ГУП «Башавтотранс» РБ. Дата обращения: 29 июня 2011. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года.
  2. ↑ Филиалы. ГУП «Башавтотранс» РБ. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  3. ↑ Республика Башкортостан. Социальный атлас российских регионов. Дата обращения: 15 мая 2012. Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года.
  4. ↑ Синенко С. Г. Уфа старая и новая: популярная иллюстрированная энциклопедия / Сергей Синенко. — Уфа: Государственное республиканское издательство «Башкортостан», 2007. — 271 с. — (Золотая куница: серия изданий об Уфе и Башкирском крае; вып. 4). — 3000 экз. — ISBN 978-5-8258-0236-7. Архивировано 28 декабря 2022 года.
  5. ↑ В Уфе появились интеллектуальные проездные. Медиакорсеть (2 декабря 2008). Дата обращения: 28 декабря 2022. Архивировано 28 декабря 2022 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Башавтотранс&oldid=135321021