Мост Йондо
| Йондо-тэгё | |
|---|---|
 | |
| 35°05′44″ с. ш. 129°02′12″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | кор. 영도대교 |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | Busan Metropolitan City Route 6101[вд] |
| Пересекает | Port of Busan[вд] |
| Место расположения |
 Республика Корея: Пусан |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | разводной мост |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 9 |
| Основной пролёт | 31,3 м |
| Общая длина | 214,8 м |
| Ширина моста | 25,3 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1931 |
| Открытие | 23 ноября 1934 |
| Закрытие на реконструкцию | 2009—2013 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Йондо (кор. 영도대교 Йондо-тэгё также кор. 영도다리 Йондо-тари) — разводной мост, соединяющий районы Йондогу и Чунку города-метрополии Пусан, Республика Корея. Это первый и единственный разводной мост в стране и один из символов Пусана. В ноябре 2006 года был внесен в список культурных ценностей Пусана.
История
[править | править код]Мост был построен в 1931—1934 гг. в период японской оккупации и заменил существовавшую ранее паромную переправу. Из-за интенсивного судоходства мост сделан разводным. В феврале 1935 г. по мосту проложили линию трамвая, которая действовала до 1967 года. В 1966 году из-за износа механизмов и прокладки водопроводных труб мост перестал разводиться.
Первоначально мост назывался Пусанским, однако в 1980 г. после открытия нового моста, официальное название было изменено на Йондо-тэгё.
В 2009—2013 годах проведена реконструкция. Мост был расширен до 25,3 м, уровень проезжей части был немного поднят для увеличения подмостового габарита. При этом общий внешний вид моста был сохранен, отреставрированы перила и фонари[1]. Работы, стоимость которых составила 110 млрд. вон, профинансировала девелоперская компания Lotte. Открытие моста состоялось 27 ноября 2013 года[2].
Конструкция
[править | править код]Мост девятипролётный разводной стальной. Стационарные пролёты — балочные неразрезные. Разводной пролëт длиной 31,3 м перекрыт однокрылым пролётным строением откатно-раскрывающийся системы (системы Шерцера). Максимальный проектный угол раскрытия крыла 75º. Вес разводного пролёта – 590 т. Опоры монолитные железобетонные. Общая длина моста составляет 214,8 м, ширина — 25,3 м[2][3].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Тротуары отделены от проезжей части металлическим ограждением. Перильное ограждение металлическое, завершается на устоях каменными парапетами. На устоях устроены лестничные сходы на набережные.
Примечания
[править | править код]- ↑ 부산 영도대교 옛모습 되찾는다 (кор.) (22 ноября 2007). Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 오유경. 롯데그룹이 복원한 부산 영도다리, 27일 개통 (кор.). Yonhap (26 ноября 2013). Архивировано 19 октября 2020 года.
- ↑ Yeongdo Bridge // Structurae Архивная копия от 20 октября 2020 на Wayback Machine (англ.)
Ссылки
[править | править код]- Yeongdo Bridge // Structurae (англ.)