Виадук Гараби: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 16:59, 11 сентября 2009

Виадук Гараби — железнодорожный мост.

Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм.

Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции, был построен 1880—1884 годах, он был открыт в 1885 году . Сооружение и проектирование велось под руководством инженера А. Г. Эйфеля. Общая стоимость проекта составила 627400 долларов США.

Виадук Гараби одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-[[File:Viaduc de Garabit twilight vue from west 01 08.jpg|thumb|250px|[[Виадук Гараби]] Гюстава Эйфеля ]]
+[[Файл:Viaduc de Garabit twilight vue from west 01 08.jpg|thumb|250px|[[Виадук Гараби]] Гюстава Эйфеля ]]
 '''Виадук Гараби''' — железнодорожный мост.
@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм.
-Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции, был построен 1880—1884 годах  , он был открыт в 1885 году . Под руководством инженера А. Г. Эйфеля.
+Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции, был построен 1880—1884 годах, он был открыт в 1885 году . Сооружение и проектирование велось под руководством инженера А. Г. Эйфеля. Общая стоимость проекта составила 627400 долларов США.
 Виадук Гараби одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в.

Виадук Гараби: различия между версиями

Версия от 16:59, 11 сентября 2009

Навигация

Поиск