Виадук Гараби: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
мНет описания правки |
мНет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Viaduc de Garabit twilight vue from west 01 08.jpg|thumb|250px| |
[[Файл:Viaduc de Garabit twilight vue from west 01 08.jpg|thumb|250px|Виадук Гараби]] |
||
'''Виадук Гараби''' — железнодорожный [[мост]]. |
'''Виадук Гараби''' — железнодорожный [[мост]]. |
||
Версия от 09:49, 12 сентября 2009
Виадук Гараби — железнодорожный мост.
Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. общая длина 564,6 м.
Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции, был построен 1880—1884 годах, он был открыт в 1885 году . Сооружение и проектирование велось под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Общая стоимость проекта составила 627400 долларов США.
Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в.
 | Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |