Виадук Гараби: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Monfornot (обсуждение | вклад) coord, commons, links |
Wagon (обсуждение | вклад) м категория |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
[[Категория:Мосты Франции]] |
[[Категория:Мосты Франции]] |
||
[[Категория:Арочные мосты]] |
|||
[[Категория:Центральный массив]] |
[[Категория:Центральный массив]] |
||
[[af:Viaduc de Garabit]] |
[[af:Viaduc de Garabit]] |
||
[[cs:Garabit viaduct]] |
[[cs:Garabit viaduct]] |
||
Версия от 14:48, 23 января 2010
Виадук Гараби — железнодорожный мост.
Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. Общая длина 564,6 м.
Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции был построен 1880—1884 годах, открыт в 1885 году. Сооружение и проектирование велось под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Общая стоимость проекта составила 627400 долларов США.
Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в.
Ссылки
- Garabit Viaduct — Building BIG
- Garabit Viaduct — Structurae
 | Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |