Штутгарт 21: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
http://www.schwabenstreich.info/ Метка: добавление ссылки |
|||
Строка 19: | Строка 19: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.das-neue-herz-europas.de Официальная страница проекта Штутгарт — Ульм] {{ref-de|}} |
* [http://www.das-neue-herz-europas.de Официальная страница проекта Штутгарт — Ульм] {{ref-de|}} |
||
* [http://www.schwabenstreich.info/] |
|||
[[Категория:Железнодорожный транспорт Германии]] |
[[Категория:Железнодорожный транспорт Германии]] |
Версия от 14:17, 27 октября 2010
Штутгарт 21 — проект перестройки главного тупикового вокзала Штутгарта в подземный сквозной вокзал.
Работы были начаты 2 февраля 2010 года и должны предположительно быть окончены в декабре 2019 года. Стоимость проекта оценивается в 4.1 миллиардов евро (на декабрь 2009 года).
Цель
Тупиковый вокзал с 17-ю путями должен быть заменён на подземный сквозной вокзал с 8-ю путями и по отношению к существующему развернут на 90 градусов. Лежащая под ним 2-х полосная остановка городской железной дороги затронута не будет. Вокзал будет соединён четырьмя подземными двойными путями с западного направления с Фейербахом (нем. Feurbach) и Бад Каннштаттом (нем. Bad Cannstatt) и с восточного направления с Обер- и Унтертюркхаймом (нем. Ober-/Untertürkheim) и районом аэропорта. Также запланировано строительство вокзала возле аэропорта (нем. Bahnhof Flughafen/Messe) и депо в Унтертюркхайме. Для городской железной предусмотрена новая подземная остановка (нем. Mittnachtstraße)[1]. На месте убранных железнодорожных путей должны возникнуть новые кварталы[2].
Протесты
Строительство сопровожается постоянными демонстрациями. В отдельных случаях для разгона были применены водомёты и горчичный газ[3].
Примечания
Ссылки
На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |