Schichau Seebeck: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
незаконченный перевод с немецкого |
Нет описания правки |
||
Строка 21: | Строка 21: | ||
== История == |
== История == |
||
Основатель фирмы [[:de:Georg Seebeck|Георг Зеебек]] (1845–1928) обучался профессии кузнеца по меди и руководил с 1871 по 1876 медной кузницей и ремонтной мастерской вдовушки Шульц. В 1876 году Зеебек основал в [[Геестемюнде]] (район Бремерхафена) собственную медную кузницу и изготавливал помимо прочего трубы, насосы, ветряные двигатели, машины для рассеивания торфа. Он начал также изготавливать маленькие железные лодки, хотя предприятие стояло не у воды. Первой вехой стало в 1879 году строительство парового баркаса ''Minna'' под заводским номером 1. В 1886 году последовало расширение верфи у Поперечного канала, что означало прямо у воды и с подходящей к верфи железнодорожной веткой. В октябре того же года к предприятию присоединился и Фердинанд Нидермайер (Ferdinand Niedermeyer). Он посвятил себя коммерческой деятельности разросшегося предприятия и стал позднее исполнительным директором и членом правления. В сентябре 1889 года он ввёл в эксплуатацию собственную литейку. Верфь давала работу 120 - 150 лицам. |
Основатель фирмы [[:de:Georg Seebeck|Георг Зеебек]] (1845–1928) обучался профессии кузнеца по меди и руководил с 1871 по 1876 медной кузницей и ремонтной мастерской вдовушки Шульц. В 1876 году Зеебек основал в [[Геестемюнде]] (район Бремерхафена) собственную медную кузницу и изготавливал помимо прочего трубы, насосы, ветряные двигатели, машины для рассеивания торфа. Он начал также изготавливать маленькие железные лодки, хотя предприятие стояло не у воды. Первой вехой стало в 1879 году строительство парового баркаса ''Minna'' под заводским номером 1. В 1886 году последовало расширение верфи у Поперечного канала, что означало прямо у воды и с подходящей к верфи железнодорожной веткой. В октябре того же года к предприятию присоединился и Фердинанд Нидермайер (Ferdinand Niedermeyer). Он посвятил себя коммерческой деятельности разросшегося предприятия и стал позднее исполнительным директором и членом правления. В сентябре 1889 года он ввёл в эксплуатацию собственную литейку. Верфь давала работу 120 - 150 лицам. |
||
== Продукция == |
|||
=== Паромы === |
|||
*[[Nordlandia|Olau Hollandia]] (1981) |
|||
*[[Julia (паром)|Olau Britannia]] (1982) |
|||
*[[Herald of Free Enterprise]] (1980, затонул 1987) |
|||
*[[Princess of Norway|Peter Pan]] (1986) |
|||
*[[SNAV Sardegna|Olau Hollandia]] (1989) |
|||
*[[Skania|Supefast I]] (1995) |
|||
*[[Mega Express Four|Superfast II]] (1995) |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.schichau-seebeck-shipyard.com/content/articles/000000/000029.htm SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH] {{en icon}} |
* [http://www.schichau-seebeck-shipyard.com/content/articles/000000/000029.htm SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH] {{en icon}} |
Версия от 14:55, 30 октября 2011
Schichau Seebeck | |
---|---|
Тип | GmbH |
Основание | 1876 года |
Упразднена | 2009 |
Расположение | Бремерхафен, Германия |
Ключевые фигуры | Карл-Хайнц Янке |
Отрасль | судостроение |
Продукция | суда |
Число сотрудников | 380 |
Материнская компания | Bremer Vulkan[d] |
Сайт | http://www.schichau-seebeck-shipyard.com |
Медиафайлы на Викискладе |
Schichau Seebeck – (компания SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, известная прежде всего как Schichau Seebeckwerft или просто Seebeckwerft) являлась судостроительным заводом-верфью в Бремерхафене. Компания силами 320 сотрудников (2008) специализировалась на перестройке, строительстве секций и малых новых контейнеровозов. Предприятие закрылось 31. июля 2009 года. История верфи насчитывает множество слияний, банкротств и возрождений.
История
Основатель фирмы Георг Зеебек (1845–1928) обучался профессии кузнеца по меди и руководил с 1871 по 1876 медной кузницей и ремонтной мастерской вдовушки Шульц. В 1876 году Зеебек основал в Геестемюнде (район Бремерхафена) собственную медную кузницу и изготавливал помимо прочего трубы, насосы, ветряные двигатели, машины для рассеивания торфа. Он начал также изготавливать маленькие железные лодки, хотя предприятие стояло не у воды. Первой вехой стало в 1879 году строительство парового баркаса Minna под заводским номером 1. В 1886 году последовало расширение верфи у Поперечного канала, что означало прямо у воды и с подходящей к верфи железнодорожной веткой. В октябре того же года к предприятию присоединился и Фердинанд Нидермайер (Ferdinand Niedermeyer). Он посвятил себя коммерческой деятельности разросшегося предприятия и стал позднее исполнительным директором и членом правления. В сентябре 1889 года он ввёл в эксплуатацию собственную литейку. Верфь давала работу 120 - 150 лицам.
Продукция
Паромы
- Olau Hollandia (1981)
- Olau Britannia (1982)
- Herald of Free Enterprise (1980, затонул 1987)
- Peter Pan (1986)
- Olau Hollandia (1989)
- Supefast I (1995)
- Superfast II (1995)